TOD模式新地标正在加速崛起
随着番禺广场地铁综合交通枢纽工程建设提速，融合交通场站、生态公园、商业服务、文化旅游等功能的区域文商旅体验中心和TOD模式城市新地标正在崛起，项目预计2020年竣工，2021年全新呈现。
番禺广场站是地铁3号线的南行终点站，从2006年12月30日一期（天河客运站-番禺广场；广州东站-体育西路）全线通车，到目前已成功安全运营12年，目前成为广州地铁中最拥挤的地铁线路之一。通车12年之后，番禺广场站迎来新的历史转折，在建的地铁18号线、22号线设站于此，并与现有的3号线换乘，未来可实现半小时内北达天河、南联南沙、西至南站及西北至荔湾白鹅潭。此外，地铁3号线东延段将与4号线海傍站联通换乘，建成后可通过快速换乘贯通广州市中心组团、南部（番禺区）发展区，及北部（白云区、花都区）优化调整区。加上规划中的17号地铁线番禺广场站建设完成，届时南来北往东归西行的人们将在番禺广场换乘或停留，番禺广场地区配套规划的文旅、商业等布局，因此即将成为TOD模式下的区域文商旅体验中心和都市新地标。
所谓TOD模式，是“以公共交通为导向”的开发模式，此概念由新城市主义代表人物美国人彼得·卡尔索尔普提出，是一种以公共交通（地铁、公交等）为中枢、综合发展的工作、商业、文化、教育、居住、公园等为一体的城区模式。据媒体报道，番禺广场综合站场项目的总建筑面积约30万平方米，将以9万平方米的城市公园连结4个地块，融合交通场站、生态花园、商业服务、文化旅游等功能，打造区域文商旅体验中心和城市地标，将番禺广场综合体打造成为复合城市名片与TOD样板。这不仅对番禺广场地区升级提供加速度，还将对周边区域产生积极影响，包括市桥老城区的融合升级、包括客运站板块在内的东部区域升级发展产生样板示范和驱动效应，最终形成广州新的产业和人才聚合热点。
据媒体报道称，地铁番禺广场场站综合体项目，为地广州铁线网33个场站综合体之一，将通过交通优化和城市设计，充分利用番禺广场地下空间，优化地下与地上交通联系，优化周边商业、交通环境品质，打造“高效率、高品质”城市门户节点。具体表现为，以轨道交通场站为核心，建设综合换乘系统，实现“零换乘”，未来将打造成行政中心区、行政商务办公区、商住综合区、商务商业综合区、文化旅游体验区集群，以行政文化景观为主轴、滨水商业休闲为次轴、高档生态安居组团为辐射轴的全新格局。
资料显示，在交通方面，将解决好地下空间与外部交通、枢纽、周边土地开发的行人组织关系，保障行人主要流线的舒适、便捷与安全。而地下空间除了优先满足交通需求之外，有条件地满足大量的市民和旅游者在此暂留、休憩、交往、休闲等多样化需求。
广州原市委书记任学峰到番禺调研时曾指出，番禺具有良好的基础和巨大潜力，发展空间很大。只要充分发挥出自身优势，找准定位，打开思路，就一定能把握新机遇，实现新突破，重塑番禺发展的新辉煌。而地铁番禺广场场站综合体项目，既是广州城市交通的重要节点，也是展示和宣传城市品牌形象的主要窗口，必将成为番禺面向世界的城市客厅之一。（吴穹）
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