进博会首秀未来移动社会提案 中国首发全球新车 丰田在华“稳中求速”
如今，中国汽车市场已经成为全世界竞争的焦点，相对欧美等发达市场，中国市场发展环境友好（包括政策、产业配套等支持）以及市场潜力巨大。
在今年10月的首届中国国际进口博览会上，丰田以“触手可及的未来城市”为主题展示了多项研发成果。也是在今年，丰田与中国更多大学等研究机构共同成立研发中心，打造更多有竞争力的高新技术产品。
中日关系愈发友好的背景下，将全新力作放在中国进行首发，也是双方共同推动的结果。同样，聚焦于“电动化、智能化、互联化”的新产品投放也展现了丰田向“移动服务提供商”转型的决心。
“三化”是技术储备，同时也是发展基石
不久前，全新卡罗拉与雷凌在广州车展首发，两款新车不仅拥有TNGA带来的设计和驾乘感受方面的提升，响应、线性、一致性这三项TNGA的优良传统也得到了很好的传承，它们更是集“电动化·智能化·互联化”于一身的高科技车型。本次广州车展上重磅首发的卡罗拉与雷凌车型均采用HEV混合动力版本进行展示，这是丰田“三化”战略稳步推进的表现之一。
两款新车搭载了丰田最新THSⅡ混合动力系统，它的汽油机的热效率领先于业内，也推动着丰田在电动化方面的进程。同样的，在智能化方面，它们在中国首次搭载了升级版智行安全TSSⅡ系统，增加了可在白天与夜晚识别前方行人的功能，还增加了LTA功能，使巡航中的车辆保持在车道中央，低速拥堵无法识别前方车道线时可跟随前车轨迹行驶。
另外，在互联化方面，“丰田智行互联”通过这两款全新的智能互联车型首次搭载，并计划在所有车型换代时，全系100%搭载此功能，这样丰田就能够为用户提供24小时365天不间断的“Just In Time“即时互联服务。
“电动化”战略的“稳中求速”
中国市场对于丰田而言，是重中之重。去年全年，丰田汽车在中国市场的销量达129万辆，同比增长6%，连续5年刷新了销售纪录。而在今年年初，丰田汽车将2018年中国市场的目标销量设定为140万辆，就目前累计的销售成绩来看，丰田可以超额完成目标。
中国的汽车产业迎来了由量变向质变的结构性变革时期，TNGA丰巢概念为丰田带来了结构性的改善。在中国市场，丰田“电动化”战略计划稳步推进，这也是丰田目前最需要做的一件事。
为了实现“2030年电动化车型销量达到550万辆以上”这一目标，丰田计划于2020年首先向中国市场投放量产纯电动车型，其中首款车型便是以C-HR和奕泽为原型的纯电动SUV。而自2020年起，丰田也会在全球范围陆续推出10款以上的纯电动车型，进一步完善“电动化”进程。
丰田与中国有着超过40年的合作历史，在此机遇下，丰田未来还将继续加大在华投入，将更多新技术、新模式导入中国，并投入使用。
加快在华“电动化、智能化、互联化”各领域的布局，是丰田目前正在进行的重要战略，丰田也始终致力于制造更好的汽车，并有志于促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会。
随着丰田在产品技术导入上步步为营打下坚实基础，以及三化技术产品的不断落地，丰田厚积薄发，市场潜力今后将得到释放。
文/梁晓乐
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