“一键叫车”，不仅仅让公交车换了一个模样
■郭元鹏
据《新快报》报道，如今，公交出行正在变得科技化，车辆调度并非人工，而是依靠人工智能，乘客的用车需求也可以通过人工智能识别出来。记者从广州交委了解到，广州已经实现了智能识别用车需求和车辆调度，还推出了个性化服务，乘客可“一键叫车”。
在人们印象里，公交车是这样一个模样：其一，其出行轨迹是固定的，什么地方停车，什么地方发车是固定的，调度公交车的是“指挥的人”；其二，公交车“不会等人”，不可能为了某一个人改变运行轨迹。而这样的“老版公交车”在广州一些地方已经变成了“新的模样”。
广州交委全面升级了智能公交监控调度系统，利用新型公交终端进行精确定位，实时收集客流、车流、路况数据,实现公交多模式调度。也就是说，公交车出行轨迹是受到智能系统指挥的，不再是“人来指挥”，而是“机器指挥”。这样做的好处在于，可以实现更加精准服务。哪儿出现了乘车高峰，哪儿的人多了起来，机器会依据实时获得的数据，指挥公交车“精准服务”，接送乘客，从而发挥了公交车的最大价值。
更值得一说的就是“一键叫车”功能。公交车的候车点实现了技术升级，安装了“一键叫车”系统。以往的时候，你需要在公交站点苦苦等候，一会翘首以盼，看看车子来了吗？一会儿还要看看手表的时间，分析一下公交车何时能够来到。而智能时代，也让公交车像出租车、网约车一样方便了。在客流量分散的区域或时段，只要乘客在站点操作“一键叫车”，系统就会将乘车需求及时传输到调度中心，调度中心综合在途与在库车辆情况派车响应，及时前往接载乘客，不仅满足了市民出行需要，也为企业有效降低了成本。
大家都知道一种情况，公交车虽然是繁忙的，但也有“清闲的时候”。有的时候车内乘客十分拥挤，有的时候也就几名乘客空空荡荡。有了“一键叫车”系统之后，就化解了这样的尴尬。一个方面是，实现了精细化服务，满足了市民乘车需求。就像乘坐出租车、网约车一样方便。另一方面，还节省了公交车的资源，化解了资源的浪费。
据了解，目前,“一键叫车”系统已在广州黄埔区与天河区珠江新城区域运营起来，等到成熟的时候，将全域推广。公交车“一键叫车”，这是科技时代带来的利好，也是执政为民的情怀和智慧。“一键叫车”，让城市公交驶向了民生和时代的春天。
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