穗6条地铁新线同日动工 总长110公里，线路覆盖7个行政区
19日，广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期6条新线正式开工建设，拉开了广州市新一轮轨道交通建设的序幕。
南方日报记者
符超军摄
南方日报讯（记者/余秋亮通讯员/温美春陈虎辉）广州地铁新线建设又有大动作。11月19日上午，广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期6条新线正式开工建设。这也是广州地铁历史上首次6条新线同日动工。
6条新线车站数量达73座
新开工的6条新线总长110公里，总投资超过1000亿元，车站数量多达73座，其中换乘站38座，超过一半。线路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔湾、海珠、黄埔等7个行政区，建成后进一步加密市区通勤线路，优化广州城市功能布局。
其中，最长的线路是十二号线，达37.6公里，将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区间的交通联系。线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金—二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，可有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填补滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。
而十号线则是中心城区轨道交通的“加密线”。该线路新建部分起于既有三号线石牌桥站，终于西塱站，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙广州国际医药港、广钢新城等重点区域。值得一提的是，该线路建成后，不仅将大大加密天河、越秀、荔湾、海珠四个中心城区的联系，还将“分担”三号线天河客运站至石牌桥段的运营任务，减轻三号线的负担。
另外的四条新线均为现有线路的延长线或线段。其中，五号线东延段从现有的文冲站向东延伸至黄埔客运港站，可实现黄埔开发区与中心城区快速联系，进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。三号线东延线则起于三号线的番禺广场站，终于四号线的海傍站，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成。
七号线二期起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，解决东部片区南北走廊的交通需求。同时，结合一期工程，进一步加强了城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
十四号线二期则南起于广州火车站，在嘉禾望岗与年底开通的十四号线一期相连。线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，并直通从化。建成后，从化市民可乘地铁直达广州火车站。
今年底广州地铁将达478公里
记者了解到，广州地铁目前已开通线路13条，总里程近400公里，日均客流量超过820万人次。今年底，广州计划开通十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗沥滘段，使得广州地铁的总开通运营里程将达478公里，稳居国内第三，世界前十。到2023年，规划建设总里程将翻一番，超过800公里。
广州地铁董事长丁建隆表示，随着6条新线同日开工，广州已进入地铁建设最高峰，在建线路多达15条（段）、421.2公里。未来，广州地铁将按照“四通八达、八面八方”的总体思路加快地铁建设步伐，实现广州城市各功能区轨道交通联系更加密切，更为粤港澳大湾区轨道交通的互联互通作出贡献，推动广州国家中心城市建设全面上新水平，着力建设国际大都市。
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