规划新增三条过江隧道连通番禺洛溪
3条下穿隧道连接番禺
交通方面，规划实现地面、地下、水上、水下四个维度的交通贯通。
在现有的地铁2号线、3号线、广佛线基础上，规划落实18号线，规划范围内形成4条轨道交通线路。
不过，会上有专家表示，对于这样高人口密度的创新集聚区，目前的轨道交通线网密度远远不够。尤其是轨道交通的站点，真正有用的只有沥滘站一个。地铁18号线虽然经过该片区，但并没有设站。最新规划提出，待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点。
此外，规划新增三条过江隧道及水上轮渡，联系番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区；10分钟可达广州南站、珠江新城；14分钟可达金融城；20分钟可达广州火车站；30分钟可达白云机场。
区域内还规划公交站场19处，规模共6万平方米。在南海心沙设置水巴码头与相应的航线；规划11处公共停车场，提供2500个停车位；打造核心区的慢行示范街区和滨水慢行示范路。核心区域的道路密度实现19公里/平方公里，达到国际城市商务区中心区的水平，与伦敦金融城的路网密度相当。
沥滘旧改：依托岭南村落重塑慢行街区
“未有河南，先有沥滘。”规划显示，沥滘村改造采取全面改造模式。在落实沥滘村批复建设量的基础上，解决旧村的改造问题。通过集约节约利用土地，提升片区土地价值，可释放建设用地144.87公顷。其中，40%用地用作道路建设、公园绿地等；16%用地用作公服建设，包括8所学校及一处综合医院。
沥滘村内现有38处不可移动文化遗产，全部采用原址保护的形式。其中包含不可移动文物12处，例如省级文保单位沥滘卫氏大宗祠；2处市级文保单位——卫国尧故居和广州市界碑之沥滘碑；此外还有10处历史建筑（线索）以及16处传统风貌建筑（线索）。
不仅如此，还将保护该片区内的传统岭南村落，依托其历史文化特质，重塑以历史文化观光、文化创意、特色商业为主的约20公顷品质化“U”形慢行街区。
对于与沥滘村隔水相望的南海心沙，广州港集团提出，要在南海心沙上增加部分商业配套，规划建设标志性建筑。对此，规划部门认为，南海心沙作为新城市中轴线的重要景观节点，需充分体现开放性、文化性和标志性，不宜安排大规模商业及配套设施。
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