地铁11号线广州火车站下月起围蔽施工火车站广场内公交站场从10月27日开始分批迁出
[摘要]火车站广场内公交站场从10月27日开始分批迁出
南都讯记者钟丽婷通讯员陈子昕广州地铁十一号线市区大环线工程建设有了新进展，作为四线换乘站的广州火车站即将进入围蔽施工。日前，广州地铁发布消息，经过方案的审慎研究，预计从今年11月起，对广州火车站广场分5期进行围蔽施工。广州地铁强调，施工时将采取多项措施严格控制围蔽面积和时间，并优化工序和作业时间，尽量减少对周边道路和市民的影响。
施工分5期预计五年
不占机动车道
地铁广州火车站是二号线、五号线、十一号线和十四号线的换乘站，周边既有环市路、站前路和人民路等车流量大的主干道，更有火车站、省客运站、市客运站和流花汽车站等人口密集的建筑。为了最大限度降低十一号线广州火车站建设对周边的影响，广州地铁经过反复修改施工方案后，在确保不占用机动车道的前提下，计划在2018年11月到2023年11月期间，对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工，分期建设车站主体和附属结构，尽量减少围蔽范围和时间。
据广州地铁相关负责人介绍，第1期将围蔽现公交站场南端，主要施工车站最南端的围护结构及铺盖板；第2期将围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站北端围护结构及盖板、南端围护结构；第3期将继续围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站南北两端明挖主体结构及站台层暗挖隧道；第4期将围蔽公交站场位置，主要施工车站中段明挖主体结构；第5期将围蔽火车站售票大厅前、西进站厅前、公交站场南端等部位，主要施工车站附属结构。
十一号线火车站开工仅剩借用人防工程用地最后一道难关。地铁集团提出在地铁其它站点置换用地的方式解决问题，同时协调人防办等政府机构在已确定置换用地方式的原则下，提前将人防用地移交给地铁施工，努力推动十一号线火车站工程开工。
公交站部分线路东迁至草暖公园
据了解，由于5期的施工围蔽均需占用公交站场的位置，所以火车站广场内的公交站场将从10月27起分批迁出，部分线路东迁至约300米距离的草暖公园内，搭乘公交车的旅客请留意现场的交通指引信息，需多走2分钟的路程。不过，火车站广场内的出租车和地铁口不受施工围蔽影响，仍可正常投入使用。
由于广州火车站地处市中心，周边道路众多，工程实施期间的文明施工显得十分重要。为尽量减少施工对周边道路交通和市民出行的影响，广州地铁将严格监管施工单位，减少扰民影响：一是在围蔽区域重新规划人行通道和出租车进出车道，安装好各类指引标牌，尤其在节假日期间，将安排专人指挥疏导，以方便旅客的出行；二是严格控制施工噪音，安装噪音监视器，控制噪音在规定允许范围内；三是严格要求施工单位按照国家和省市规定施工，工地渣土安排晚上外运，采取积极措施防止工地的废渣废水外溢污染周边环境；四是在春节期间，按照相关部门要求停工，临时收缩施工围蔽，扩大火车站广场面积，应对返乡旅客的候车人潮。
十一号线设32座车站
土建工程累计完成10%
据了解，广州首条地铁环线十一号线全长44.2公里，设32座车站，全部均为地下敷设，全线采用8节编组列车。该线路是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心区交通压力的环形骨架线路，起于新滘东路，行经琶洲、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，先后与13条地铁线路换乘，换乘站多达21座。截至目前，十一号线全线累计完成借地46.57万平米、拆迁6.7万平米，已有19座车站和6个区间开工。
截至目前，十一号线土建工程累计完成10%。32座车站中，2座(员村和天河公园站)由二十一号线施工，19座(赤沙滘、华景路、广州东、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园站和大塘站)开始土建施工，其余进行前期准备；32个区间中，1个(员村至天河公园)由二十一号线施工并已贯通，6个(广州东至沙河、天河公园至华景路、天河东至广州东、云台花园至大金钟、华景路至华师、华师至天河东)开始土建施工，其余进行前期准备。共有2台盾构机正在掘进。
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