有共享单车正被弃用
共享单车因其“随借随还”的便捷性，自出现以来极大程度地解决了地铁族上下班“最后一公里”的问题。但共享单车快速发展的过程中也产生了废旧车辆过多、车企倒闭等问题。据了解，广州目前有超过100万辆的共享单车。而广州第一季度共享单车考核结果，单车企业摩拜、ofo均刚过及格线。两家企业在故障残旧车辆回收方面的得分最低，均不到50%。这对地铁族接驳有何影响呢？
1公里以上共享单车优势明显
昨日上午9:20记者来到地铁潭村站C出口。由于上班高峰已经过去，该出口外的共享单车仅有20多辆，其中约七成是摩拜，剩余的为ofo。而该出口外闲时一般会停放180辆共享单车。
随后记者观察从该出口出站的市民，在10分钟内，大约有80位市民使用共享单车。其中有一半以上的市民未能在第一次就借到可以正常骑行的单车。有不少市民是扫了几辆单车也未能顺利借到，需要等待骑车来该口搭乘地铁的市民还车后，才终于得以借到车，最长的耗时近5分钟。有不少地铁族表示，自己已经习惯了下地铁后骑共享单车到公司。
而记者在百度地图上查询到，该出口附近的写字楼数量约10个，距离从0.5公里到1.5公里不等，步行时间为7~22分钟。所以如果公司距离地铁口1公里以上，在早高峰单车借不到的情况下，花费一定时间等单车，还是比步行上班节省时间的。
坏车太多市民称“爱不起”
在记者昨日的采访中也发现，有不少市民在多次借车未果后，选择放弃借车。家住地铁站1公里，在小北附近上班的邓先生就告诉记者，他之前也是共享单车的粉丝，但是越来越多的坏车让他无法“大胆去爱”，同时共享单车还有押金安全等问题。所以他干脆买了一辆自行车，周末还可以骑车锻炼。同时，在潭村地铁站C出口外停放了100余辆单车和50余辆电动自行车。
尽管摩拜单车方面表示将及时回收处理路面破损废旧单车，但目前看来见效不明显。长此以往，为地铁族解决最后一公里问题的共享单车，不仅会带来严重的城市环境问题，也会失去用户的买单。（羊城地铁报记者李佳华图/墨兜）
这些地铁口多了接驳公交
日前，广州开通了花70A线、花75A线和花76A线等3条地铁接驳公交线路，加强公交线路与地铁9号线的无缝接驳。线路票价均为1元，可用羊城通或通过微信二维码支付购票。
今年春季前后，番禺区为了解决地铁最后一公里的问题，开通了地铁厦滘站、钟村站、市桥站、番禺广场站等四条微公交，全程票价只需1元。
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