资本挤破头 市民蒙查查 广州15家网约车平台半数无人知
图/视觉中国
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羊城晚报记者 程行欢
第一次近身肉搏战偃旗息鼓仅一年，网约车大战风云又起，携程、高德、美团纷纷入局，这些名字与其背后的资本都如雷贯耳。羊城晚报记者近日调查发现，在广州市场上，至少名义上存在着15家合法的网约车公司。而令人讶异的是，在资本挤破头的同时，它们当中的大多数你可能都没听说过。
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这15家网约车平台都有谁？
谈到网约车，大家几乎都会想到滴滴，但是你知道广州的网约车还有呼我出行、飞嘀科技、七一一、万顺叫车、帮邦行吗？羊城晚报记者随机调查发现，当被问到这一问题时，绝大多数人都表示一头雾水。
事实上，记者从广州市客运交通管理处了解到，截至4月11日，在广州落地已经取得营运资质的网约车平台已达15家，分别是：首约科技、神州科技、曹操专车、如约数据（如约的士）、先锋智道（AA租车）、斑马专车、滴滴打车、呼我出行、神马专车、飞嘀科技、七一一、易到用车、万顺叫车、阳光车导、帮邦行。
“一部分是2016年底广州网约车新规出台前就已经存在，另一部分是依据新规提出申请运营的平台。”广州市客运交通管理处相关负责人介绍说。“目前已取得运输证的车辆总数为18900台；已取得驾驶员证的司机总数为10250名。”
羊城晚报记者了解到，根据国家在2016年颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，企业具备互联网平台和信息数据交互及处理能力，具备线上线下服务能力并符合其他一些相关规定，就可以向主管部门申请运营牌照。
然而，广州网约车平台如此丰富，消费者却知之甚少。羊城晚报记者随机调查发现，除了一位经常需要接机的用户表示，他通过携程APP接入口选择不同打车平台知道广州9家网约车公司外，大部分受访者只知道滴滴打车、神州科技、曹操专车、易到用车；还有少部分听说过如约科技，但只知道如约巴士，并不知道如约是个综合出行平台，旗下有如约的士。而其他的平台，则更是鲜为人知。
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出行市场还有更多空间吗？
仅广州就有15家网约车平台，市场真有这么大的空间吗？据记者了解，目前滴滴出行在平峰期间的司机应答率是90%，而在打车高峰期间的应答率则为80%。从这一方面来看，其他企业的机会似乎不大，但又很难解释为何会有这么多资本进入想分一杯羹。
“时隔两年市场再现补贴大战，资本强势介入，一方面说明这个行业的技术门槛并不高，可复制性强，另一方面说明这个行业远没有达到饱和状态。”一位业内专家向记者指出，消费者越来越习惯网约车的打车方式，而在一些特定场景中，消费需求并没有得到满足。
据36氪最近发布的2018网约车用户调研报告显示，有81%的受访者常使用网约车（包括网约出租车），77%的受访者常使用公共交通作为出行方式，而96%的用户将滴滴出行作为网约车出行的首选。这也一定程度上说明了潜在的市场空间与市场机会的可能性。
事实上，网约车是否需进行总量调控，一直是业界的热门话题，广州市网约车政策制定过程中对这个问题也争论不断。“交通管理是一个动态过程。”广州市客运交通管理处相关负责人表示，目前看来，除了核心区域和特殊场景，基本上能满足日常出行需求，“比如核心区域的上下班高峰期，确实很难打车，但我们不能为这个需求而投放大量的车辆。”但一旦真的出现无序投放现象导致交通大量堵塞，肯定会进行相应的管理。
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平台间差异化竞争已展开
市场就那么大，后来者是靠资本进行硬拼还是差异化竞争存活？
羊城晚报记者调查了解到，在广州已有牌照的15家企业中，斑马专车、呼我出行、神马专车、飞嘀科技4家尚未在广州开展任何业务。它们或定位在二三线城市率先发展，或在用车上进行差异化。如斑马专车是从武汉走出来的网约车平台，其采取的或是业内认可的“农村包围城市”的模式。一项36氪的2018网约车用户调研报告显示，29%的一线城市用户常用网约车出行，而在二三线城市，这一比率也高达22%。可见在这些地区，网约车可以发掘的空间十分广大。而神马专车官网显示，其全部采用特斯拉、宝马等全球顶尖品牌新能源高配车型，以体现其差异化策略。
还有企业已经在探索其他商机。如阳光车导作为假日阳光的旗下品牌，是在旅游场景具备优势的本地品牌，可以通过网约车模式主攻用车用导游的市场。而有着广州公交集团背景的广州如约的士，利用其便利的如约平台资源，在正在进行的广交会中提供的网约车服务大受欢迎。“目前我们还在整合资源和不断完善中。”广州公交集团方面表示。
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