贵阳经验 从“开三停五”到“开四停四” 交通压力大大缓解
新快报讯 记者代国辉报道为什么广州的限行措施会是“开四停四”？为什么不是其它管控措施？这是诸多市民思考抑或不解的问题。这一答案或许能在施行“开四停四”管控措施多年的贵阳市找到答案。
周期8天是为
避开规律性集中出行导致的压力
2011年7月11日，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》（下称《规定》）公布并实施。同日，《贵阳9座以下载客汽车通行管理规定的通告》（下称《通告》）同步实施。作为辅助性文件，《通告》用来预防“异地入户本地使用”的情况发生。
《通告》第二条规定，外地车辆临时驶入贵阳市一环以内道路的，不得连续行驶三天，再次驶入须间隔5天以上。2014年7月7日，“开三停五”改为“开四停四”。
无论是“开三停五”还是“开四停四”都将一个周期设置成8天。为什么是8天而不是7天？“开几停几”的交通管控措施为何和“异地上牌本地使用”挂钩？4月16日，广州交警现场回答了这一问题。
广州交警方面表示，将8天作为一个周期，是为了防止以7天为周期，造成大量非本市籍中小客车规律性集中出行，形成交通压力。
三重交通管控齐发力
交通压力确实有缓解
《规定》实施后，贵阳市新核发的车牌分为专段号牌和普通号牌，前者实行总量控制，受入户限制，后者则不受入户限制，也不控制总量。专段号牌车辆可以在贵阳市所有道路通行，普通号牌车辆不能在贵阳市一环路以内道路通行。
目前，一个贵阳市专段号牌车主只需考虑一周当中的尾号限行；普通号牌车主不仅一周中有一天是尾号限行，驶入一环内还得考虑“开四停四”（贵阳市2014年允许普通号牌车辆限时驶入一环内）；外地号牌车主需要有普通号牌一样的考虑。
如此管控下，贵阳交通拥堵的情况有无好转？新快报记者采访了数名贵阳当地车主。
在贵阳工作5年的班先生告诉记者：“贵阳通过几个政策限行限外，效果有，但上下班高峰期还是堵，要缓行。但外地车少了，确实减轻了很大的压力。”他2012年摇得了当地的专段号牌。
在当地工作两年的陈女士说：“刚上路时经常记不住时间，经常被扣分。有一次，一查发现违章了4次。”她坦言，管控措施对跑业务确实有影响，但不是不能理解。“有时候有急事，需要去一环内，会感觉到车少的好处，主要是习惯就好。”日常，她通过一款带有提醒何时能进入当地一环功能的APP来避免产生违章。
“开三停五”积累大量违章
数十条上百条都很多
贵阳市在施行“开四停四”管控措施的过程中，并非一切顺利。2014年，因“开四停四”带来的一些矛盾也体现出来。
据当地媒体报道，贵阳市公安交管局科技处负责人张小虎介绍，根据监控数据显示，违反了“开三停五”规定被抓拍的外地车大约有4万辆，而且违章数十条上百条的都很多。某银行代表在一次座谈会上坦言，因为业务关系，公司一辆车被罚200次。
当地交通管理部门代表也表示，将对外来投资的企业现有车辆按照一定的配额进行备案登记。
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