全职代驾全国平均月入7000元 清华大学发布《代驾行业发展白皮书》
▲夜深了，一部小折叠车，一部手机是代驾司机的标配。本版图片 《东江时报》采集
清华大学法学院公法研究中心研究团队8日发布的《代驾行业发展白皮书》显示，经历了此前十多年的缓慢初创期，如今的代驾行业已进入了成长期。在酒驾入刑的推行和身边盛行的酒文化背景下，“酒后找代驾”很快成为一种新的消费习惯。
“酒后代驾”是最大使用场景
“创新与责任助力可持续发展研讨会”8日在北京举行。研讨会上，来自武汉、济南、广州等全国各地的交警代表，畅谈与滴滴代驾协同合作的经验。
清华大学研究团队发布的白皮书显示，2016年至今，代驾服务需求和市场规模迅速增长。2016年，全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单，总产值达154亿元。《白皮书》显示，酒后代驾仍是用户最大的使用场景，占比为97.8%，其次是工作劳累、商务接送、接送家人等场需求。
推算代驾减少交通事故350万起
“开车不喝酒、喝酒不开车”理念深入人心的同时，代驾行业的价值也得到了充分体现。据推算，代驾行业去年减少因醉酒驾驶引发的交通事故350万起，使83万人免受刑法制裁，减少财产损失462亿元。报告指出，酒驾风险的降低，意味着交通管理部门减少了行政成本。2016年代驾订单避免的醉酒驾事故，相当于免去了4.4亿次酒精检测、减少了0.53亿辆次警车以及0.9亿次警力出动，节省车辆检查及酒驾司机管理的累计时间成本为2615.2年，同时减少2525.2年的拥堵耗时。
值得注意的是，近年来，各地交警部门一直积极探索治理酒驾的新方法，“互联网+代驾”就成为了重要抓手。以滴滴代驾为代表的代驾行业，已形成一种新经济业态，并且成为政府治理酒驾、降低交通安全事故的有效手段。
《白皮书》还显示，就像淘宝店主、淘女郎、专车司机一样，互联网代驾行业成为一种新型服务业，不仅拓展了就业空间，还催生出多元的就业形态。代驾工作变成了一种新兴的职业岗位，成为很多家庭收入的主要来源。全职代驾司机全国平均月收入达到6957元，大幅超过当地平均水平，北上广深杭等一二线城市的全职代驾司机收入更是破万。
延伸阅读
网约平台约代驾 撞车谁赔？
网约车平台曾经一度是大家出行的首选，其实该平台还有一项代驾服务，如果开车出行遇上了喝酒应酬，可以在平台上预约代驾服务。然而在代驾中出现意外，到底谁来担责，貌似再次体现了法律在网约车平台制度规定方面的不完善。近日，某网约车平台代驾人员在行驶中出现意外，但是赔偿却成了难题。记者关于网约车平台代驾中可能出现的法律问题，请来律师与大家一起探讨。
市民吴先生来电称：我曾经通过网约平台找过一次代驾，但这个司机在把我的车驶出人行道时，拐的时候就刮在花坛上了。后来他叫保险公司来，保险公司也走了程序，我花了5000多元修好了车。之后我找该网约平台公司商量赔偿问题，但几个月过去了，对方一直不予理赔。回复是代驾当时在行车时,没有按他们的服务器。可能这就不算正式服务，因此赔偿只能自己与代驾司机协商。
律师回复：赵律师表示，因为司机没有按照程序操作就对顾客的损害不予理赔的说法显然是不对的。一旦消费者选择代驾,就相当于消费者和代驾公司之间已经形成了一种服务合同关系。这个司机实际上是受平台、受代驾公司的指派，所以按照法律的规定，代驾公司应当承担全部的赔偿责任。当然，这还有一个交通事故责任认定的前提。另外，代驾公司除了应该按照法律规定承担责任，另外它自己也承诺，对代驾行为发生过程中所造成的损失承担赔偿责任，所以该代驾公司理应承担这个责任，与代驾司机是否按下按纽无关。
律师提醒
网络签约千万谨慎注意保留电子证据
赵律师表示，其实在这种互联网合作模式下，书面劳务协议缺失，实际雇主不明，法院审理起这类案件困难重重。因为在“互联网和共享经济的大环境下，因提供劳务引发的纠纷属于新型疑难案件，因为一旦发生问题，很难找到雇主，对方有的仅仅只是一个平台，有的可能是平台后面的实体经营者或者是小微企业，他们一般是通过虚拟网络进行联系，不像平时面对面交流，白纸黑字签协议，所以通常形成的都是电子证据。如果不注意保存的话，一旦出现纠纷，平台经营者不愿意提供这个电子证据，受损方或者劳务提供方就会处在一个很困难的境地。所以市民如果服务于网约平台，对网络签约一定要谨慎，同时做好证据保全工作，这样一旦发生法律纠纷的时候，才能找到实际签约方，或者劳务接受方，对自己的权利或个人利益有所保障。本组文字 据中新网 《滨海时报》
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