广东粤海汽车有限公司常务副总经理彭铭雄： 带领清障车隐形冠军不懈奋进
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佛山市南海区九江镇龙高路两旁，一辆辆清障车整齐排列，等待运送到全国各地道路抢险的现场，场面十分壮观。在中国，每销售3辆清障车，就有1辆诞生于这里——广东粤海汽车有限公司。
接手这样一个隐形冠军企业，作为“创二代”，广东粤海汽车有限公司常务副总经理彭铭雄的压力不小。他不甘于只做一个守业者，敢为人先、锐意创新，彭铭雄处处彰显着一位80后年轻企业家的活力。他在工商管理专业硕士毕业后进入粤海工作，从采购部门改革、到车间优化、再到接入自动化系统，不断掀起改革创新的热潮。他主导创办中国清障车大赛，打响粤海汽车品牌；他打通创新通道，让所有员工参与其中；他改革公司休假制度，让员工更好地平衡工作与生活。
9年来，彭铭雄在实践中不断发现问题并勇于改革。如今的他仍在不断奋进，捍卫国内清障车第一生产商的位置，带领粤海汽车朝着现代化企业的方向继续前进。
文/佛山日报记者唐易婷图/佛山日报记者王澍
创二代：
改革“大刀”挥向采购部门
随着改革开放后佛山民企“创一代”迈入知天命之年，一批出生于上世纪八九十年代、在父辈光芒下成长的“创二代”正逐渐崛起。彭铭雄就是其中一位。
1999年，彭铭雄的父亲彭添成创办粤海汽车。十来岁的彭铭雄，整天跟着父亲在工厂里跑。他笑称自己是在工厂里长大的。
在广东工业大学本科毕业后，彭铭雄前往澳洲深造，学习工商管理专业，接触前沿的思维方式、管理技能。硕士毕业后到企业任职，彭铭雄第一项工作是到各部门调研，并进行改革。
第一站，彭铭雄毫不犹豫走进采购部门。众所周知，采购部门掌握着采购大权，影响着企业的成本、品控乃至未来发展方向，是一个极其关键的部门。此前，粤海汽车出现了采购权混乱、采购结构不合理等顽疾。“当时竟然有非采购部门可以直接进行采购，并且不经过采购部门的同意。”彭铭雄回忆。
为此，彭铭雄重新制定采购部门的权限，“砍”掉多余岗位，建立起一套规范的采购体系。在此期间，他还发现，小部分国产零部件质量早已与进口的相当，但是企业一直没有调整，仍然采购进口零部件，价格比国产的高很多。于是，彭铭雄在坚持大部分采用进口零部件的基础上，将小部分零部件改为国产。
彭铭雄的改革令部分人利益受损，阻力很大，甚至受到威胁。尽管如此，他毫不退缩，“那时天不怕地不怕，加上得到父亲支持，做事更加坚决。”采购部门改革后，第二年便为企业带来了可观的利润。
在彭铭雄进入企业的9年中，类似这样大大小小的改革不少。他敢为人先、锐意创新的精神，在一众“创二代”好友中口口相传。广东雄桥建设有限公司总经理余森源说，平时大家交流经营企业的经验，都觉得彭铭雄十分敢于革新。
谈及这些，彭铭雄认为，一方面是因为他初生牛犊不怕虎，但更重要的是得到了父亲的信任与支持。彭添成是一位传统企业家，但也乐于接受新思维。他经常对儿子说的一句话就是：对的事情，你放手去做。
这样互相信任的关系，让彭铭雄从父亲身上汲取了不少佛山老一辈企业家的精神。“我十分敬佩他们不受诱惑、专注实业的决心。没有他们的坚持，很多企业不可能做得那么好，这些精神需要我们接班者传承下去。”彭铭雄说。
管理者：
引进制造企业执行系统
采购部门暴露的问题，正是企业长期管理过于粗放所导致的。彭铭雄心中对此有着清醒的认知。在佛山，有相当一批民营企业如粤海汽车一般从草根创业发展至今，从改革开放的东风中获益，却疏忽了建立科学的管理制度。
彭铭雄认为，传统制造业要顺应时代的发展潮流，用科学管理走上现代企业的道路。他的理念，也是佛山不少“创二代”共同的理念。佛山市南海永恒头盔制造有限公司总经理陈伟强说，管理不规范、人员固化等问题，都影响企业进一步发展，需要接班人把握好科学管理的方向。
彭铭雄接班之前，粤海汽车一直没有使用制造企业生产过程执行系统（MES系统）。MES系统可以为企业提供包括计划排产管理、生产调度管理、库存管理、质量管理、人力资源管理、设备管理、采购管理、生产过程控制等管理模块，帮助公司实现管理规范化，提高生产效率。
进入公司的第二年，彭铭雄制定了宏大计划，想在全公司实施MES系统，结果却失败了。彭铭雄总结失败的原因在于计划太大，而公司的管理却没有达到全面实施的水平，难以一步到位。“一辆车有数万个零部件，一下子全部上系统是不可能的。”
经过几年慢慢摸索，又恰逢佛山对企业信息化、智能化改革有政策优惠，彭铭雄制定了上系统的几大步骤。第一步是测试阶段，让部分大零部件上MES系统，捋顺整个流程，同时改变工人的使用习惯和操作习惯。去年，第一步成功了。彭铭雄说，第二步是让关键零部件上MES系统，第三步是打通销售到生产、售后的环节。同时，彭铭雄还优化了车间的工位和工序，提升生产效率。
在企业管理中，员工管理尤为重要。近几年，越来越多80后、90后员工加入粤海汽车。作为80后的彭铭雄非常了解年轻人需要什么，并为此做出改变。他开放上升渠道，鼓励所有员工参与创新，只要有想法、能解决问题，都有奖励。他还优化公司的休假制度，不要求穿工服，鼓励员工在保证安全的前提下，穿自己喜欢的服装上班。
这些改变受到了员工的一致认可。“彭总是实干型的人，喜欢与大家一起干事，是很多年轻员工的榜样。他重视企业文化建设，经常走进一线与员工沟通交流，增强了大家的凝聚力。”粤海汽车销售部经理助理余晓珊说。
“年轻人身上有满满的活力，最看重公司能给他们提供什么平台，有没有上升渠道。”彭铭雄介绍，在系列管理制度改善之下，粤海汽车的生产效率大幅提高，在员工没有增加甚至减少的情况下，年产量从1000多辆提升至近3000辆。
坚守者：
坚持本业打造百年企业
“经常有客户对我们说，粤海汽车很贵。我会这样回答：粤海贵在品质，买了就不会后悔。”彭铭雄说。
在国内清障车市场，粤海汽车的价格最贵，但却占据了超过30%的市场。彭铭雄对于粤海汽车的信心来源，既有市场的验证，更是对粤海坚持高质量发展路子的坚信不疑。
粤海汽车的前身是九江进口汽车维修中心。1994年，清华大学一位美籍华人教授建议粤海改为生产清障车，他认为这个行业大有可为。彭铭雄回忆，当时父亲彭添成决定，要做就做最好的清障车。
从公司创始之初，粤海就向全世界清障车生产水平最高的国家学习技术。然而，“洋技术”却出现了水土不服的现象。
彭铭雄介绍，国内企业生产清障车时，底盘品牌一般由客户指定，清障车企业主要生产上装部分。在国际上，上装的重量起码超过2.3吨，其中仅平板就有510多公斤。如果平板的重量加大，在限重的情况下，车的装载量就会减少。面对这种情形，粤海汽车开始构思适合中国市场的清障车，并自主研发出一款凹陷式平板，平板由原来的510多公斤变成410公斤，减重20%。
此外，国内的汽车尤其是货车，经常出现超载现象，拖载能力不足的清障车很快会损坏。粤海的清障车可以拖载超载30%的故障车。“业内都开玩笑说，粤海的车拖不坏。”彭铭雄自豪地说，粤海汽车的使用年限很长，因此在二手市场也很吃香。
为了提高粤海汽车的品牌度与知名度，彭铭雄还主导创办了中国清障车操作技能争霸赛。从第一届的100多人参加，到第七届的超千人，20个省、市、自治区的83支清障救援队同台比拼，日本、港澳同行前来观摩交流，粤海汽车的知名度与品牌认可度越来越高。
经过多年发展，粤海汽车的技术已达到国际先进水平，成为国内行业技术的引领者，是国家清障车行业标准的起草与修订主笔单位，拥有全国唯一一家省级清障车工程技术研发中心。如今，粤海汽车已拥有20多项国家专利技术，每年科研投入经费占销售额比重约3.5%，是目前“世界第二、亚洲第一”的道路清障车生产商。
到现在，几乎每年，彭铭雄都会带领研发人员前往国外参加清障车展览会，了解市场最新动态。有时，粤海汽车最新生产的清障车也会亮相展会。“目前粤海技术已处于行业金字塔顶端，未来将继续改进细节，在技术上不断突破。”他说。
彭铭雄一直坚守着把粤海汽车打造成百年企业的决心。彭铭雄在接受采访时多次说到，一不被诱惑，二要坚持创新，只做本业。成为百年企业首先要专注做好产品，对于粤海来说，就是捍卫国内清障车第一生产商的位置。他举例说，沈阳一家生产清障车的公司比粤海起步早，曾是粤海的学习对象，但由于其没有明确的发展目标，投资分散，几年前已经倒闭了。
“不管父亲还是我，我们经营企业的初衷和理念从来没变过。”彭铭雄表示，粤海掌握自主技术实现高质量发展，从而保持竞争优势的理念不会变，持续做好国内市场的方向不会变。最重要的是，坚持专注做好中国清障车第一生产商的初衷不会变。
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“创二代”推动企业变革是一个艰难的过程。彭铭雄坚韧的性格，支撑着他十年如一日的探索革新之路。事实证明他做得很好。他是一个坚持原则、愿意付出的人，但凡决定去做，就要做到最好。相信在他的变革之下，粤海汽车会朝着正确的方向，发展越来越好。
——佛山市南海永恒头盔制造有限公司总经理陈伟强
和彭铭雄是十几年的老朋友。他对于工作十分有激情，从进入公司开始，一步一个脚印熟悉公司的流程，并深入一线发现问题、解决问题，彰显着年轻企业家的活力。从公司的内部改革、管理到品牌提升、优化销售方式，彭铭雄逐一击破公司存在的问题，牢牢守住了粤海汽车在中国清障车第一的位置。
——广东雄桥建设有限公司总经理余森源
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