国字号实验室“创新团队”：客流场景测试 保护乘客安全
国家工程实验室自动售检票平台的策划者李海玉。
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城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室(以下简称国家工程实验室)，是广州地铁发起、国家发改委2016年批复建设的城轨交通行业的首批国家工程实验室，是广州地铁重大科技创新承担和实施部门。
2019年1月18日，国家工程实验室顺利通过了广东省发改委组织的项目验收，是国家发改委批复的7家国家工程实验室中，首家提前两个月完成建设任务并通过政府主管部门验收的实验室。
一条循环轨道、两条模拟多元支付刷卡、刷码过闸的机械臂……实验循环模拟乘客进闸、出闸的场景，经历不计其数的实验，才能得到闸机生命周期、闸门敏感度、多元支付感应器生命周期等数据结果。
生于1968年的李海玉，现任广州地铁集团有限公司国家工程实验室产业化部经理，还是国家工程实验室自动售检票平台的策划和全程参与人。
李海玉称，自动售检票闸机的压力检测设备从2018年1月运到现场，进行功能、整机和检测数据的调试，到云计算中心的链接调试，前后有半年时间，至少经历了3次大的修改。“随着线网的增加，未来实验设备要简化，变成便携式的，能带到现场进行质量评估，对运行中的设备进行质量检测。”
继推出地铁行业首套屏蔽站台门系统之后，为防范行车风险，为未来的全自动驾驶系统保驾护航，广州地铁的研究团队还设计开发了“车门与屏蔽门之间空间异物视频检测报警系统”，正在进行大客流场景测试，希望在客流高峰运营时，也能始终如一地保护好乘客安全。
李海玉介绍，视觉识别仪隐藏在站台门的背面、上方的位置，可以同时监测站台门和车门之间的空间有没有异物，以及车门、站台门有没有正常的夹到异物。利用这些智能化手段，为广州地铁的全自动运行系统奠定基础，最终要达到“减员增效”。运营服务平台逐步实现智能化，让乘客从进入地铁站到列车的每个环节，都享受到智慧出行带来的安全、便捷、高效和人性化的服务。
“团队合作精神，是一种大家都愿意去做，是共同献计献策的默契。作为先行先试的人，我们先试验，可以摸爬滚打，不断尝试，做出模型或模式后，开放给大家。”李海玉希望，运用创新思维，让团队做得更好，走得更远。
出品：南都采编指挥中心
统筹：南都人物新闻工作室
采写：南都记者钟丽婷通讯员剑轩董青青
图片由通讯员提供
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