世界顶级深水挖泥船麻涌造 是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一，系广东中远海运重工首次为欧洲船东建造并交付使用
本报讯4月10日，目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一——“BONNYRIVER”轮在麻涌签字交付。
这是广东中远海运重工首次为欧洲船东成功建造的世界顶级深水耙吸式挖泥船，建造历时2年多。
这艘158米长、30米宽的绿色挖泥船，耙头可到达海底109米处挖泥，相当于36层住宅高度，不仅能在内河、近海区域精准作业，还可奔赴远海深水区域取矿、取沙、挖泥。
耙头可达海底109米处全自动化挖泥
“BONNYRIVER”轮全船总长158米，型宽30米，吃水8.9米，航速16.3节，甲板起吊能力总计111吨，挖泥作业性能达到国际顶尖水平，入级BV船级社（世界上最大的检验公司和船级社之一）。
该轮拥有强大的疏浚、吹填造地能力，泥浆舱总容量15000立方米，主泥泵8000千瓦，增压泥泵3800千瓦，每小时可挖取泥沙混合物最大达到34000立方米，最大排泥距离4000米，耙头可到达海底109米处挖泥，相当36层住宅高度，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。
“BONNYRIVER”轮采用双机双桨推进，安装了轻重型双耙头，挖泥船自动控制系统，挖泥过程全自动化。同时配备了疏浚控制系统（DCS）、二级动力定位和动态跟踪系统（DP2/DT）、耙臂位置测量系统（STPM）、动力负荷监控的功率管理系统(PMS)、集成监控系统（SCADA），所有挖泥设备系统均采用自动控制。
在DP2/DT动态定位巡航功能的辅助下，“BONNYRIVER”轮挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高，可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作，在设定路线后即可自动进行挖泥，大大提高作业效率。
全船主要设备减振降噪处理效果获高级别认证
据介绍，“BONNYRIVER”轮结构复杂程度高，挖泥机械设备多，甲板布置安装调试难度大，全船敷设安装电缆267公里，相当5座港珠澳大桥长度。广东中远海运重工在基本图纸的基础上，设计输出和配合修订图纸总计5000多份，涵盖了三维建模、详细设计结构图、线型优化光顺和生产设计分段施工图，确保了挖泥整体良好性能。
值得一提的是，作为最新一代的挖泥船，该船还在设计和建造中广泛分析了全船噪音和振动数据，在工艺上对全船主要设备进行减振降噪处理，获得了BV船级社噪音振动3级认证，并对居住区域进行双重装修，舒适性和豪华度远超同类船舶。该船双燃料主机还可使用天然气，取得了BV船级社绿色环保证书，使用绿色燃料，避免污染海洋。
延伸阅读
麻涌造船业发展迅速
据了解，广东中远海运重工的许多新造船舶与海洋工程装备产品都出口海外，截至目前，交付出口国外高端船舶与海洋工程装备57艘。
“BONNYRIVER”轮成功建造交付，加上近年来建造的海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船、海上应急响应救援船等高端产品，进一步奠定了广东中远海运重工在特种船、工程船建造领域的领先地位。
除了广东中远海运重工，麻涌镇内还有凯力船舶、锐新船舶等造船企业，麻涌造船业发展迅速。
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