首座立体换乘高铁站现雏形赣深铁路、中虎龙城际轨道、东莞地铁1号线支线、规划16号线在此交会换乘
在建的赣深铁路东莞南站（塘厦站）
文/图羊城晚报记者秦小辉
作为东莞境内第二座高铁站，赣深铁路东莞南站（塘厦站）地下预埋1号支线和16号线站厅的建设进度备受关注。近日，记者实地探访赣深铁路东莞南站（塘厦站）获悉，东莞南站地下一二层的轨道交通站厅（台）的主体已完工，地上的东莞南站站厅和站台的主体也已结束，工人正在进行钢结构施工。中铁十九局五公司项目相关负责人3月2日介绍，赣深铁路东莞南站（塘厦站）建成后将成为东莞境内首座实现与轨道线立体换乘的高铁站，为乘客换乘带来极大便利。
工人雨中施工热火朝天
2月26日下午3时许，天下着雨，在赣深铁路东莞南站（塘厦站）施工现场，数百名工人正忙得热火朝天，他们有的站在几十米高的脚手架上焊接，有的在进行无砟轨道施工。据了解，目前，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程的主体已经完成，地上的站厅和站台主体也已完成，现在正在进行钢结构施工，浇筑无砟轨道。
“我们正在进行站房标段的无砟轨道施工，已经完成工程量的50%。”据中铁十九局赣深铁路八标段指挥部四分部总工程师白晓路介绍，由于许多员工选择留莞过年，今年春节期间工地正常开工，工程进度完全可控，预计在2021年4月底之前可完工，5月份就可以铺设钢轨。白晓路告诉记者，这段时间他负责的工地每天有120多名工人在一线忙碌，因为东莞汛期将至，必须提前追赶进度抢工期。就在记者采访期间，天气阴沉下了好几阵雨，但现场施工的工人第一时间并没有四处避雨，而是扯起防雨布盖在器材和刚施工的轨道上。做完这些，工人们才匆匆跑下站台避雨。白晓路说：“没打好的轨道和钢筋不能淋雨，因此需要采取一些防护措施，保证无砟轨道施工的质量。”
据了解，东莞南站（塘厦站）是赣深铁路东莞段唯一站点，规划4台8线，站房面积28400平方米，是东莞市规模最大的高铁站，也是未来东莞东南部轨道交通枢纽，赣深铁路、中虎龙城际轨道、东莞地铁1号线支线、规划16号线都将在此交会换乘。据记者现场了解，东莞南站（塘厦站）地上共三层，包括一二楼站厅，三楼为站台。
高铁站预埋站厅已完工
记者探访了解到，赣深铁路东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程主体目前已完工，正在做扫尾工作。“现在只有十个人在负责修补边角的工作，不久后就会交付给业主单位。”据负责工程施工的中铁十九局五公司地下空间共构工程项目部安全总监刚绍民介绍，该共构工程实施面积3万多平方米，即将迎来工程竣工的日子。记者在东莞南站（塘厦站）地下一层看到，目前，站厅（台）主体建成，处于毛坯状态，尚未铺轨，里面高大宽敞，宛若体育场馆。
据了解，赣深铁路东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程位于站房正下方，为东莞市轨道交通预埋车站，下穿铁路站房桥跨（正线及到发线桥墩71号桥墩至73号桥墩之间），与铁路正线和到发线72号墩柱共构合建，项目设地下两层，设计外包总长250米、总宽55.02米、总高15.56米。建设内容包括实施段的土建、人防、共构工程顶板以下站房共构部分的桩基、承台、柱及托换梁等工程。
“轨道交通站厅建设了24台扶梯井和4台直梯井，建成后将为乘客换乘带来极大便利。”据刚绍民介绍，东莞南站（塘厦站）地下一层为轨道交通站厅，地下二层为轨道交通1号支线和16号线站台层。据了解，东莞轨道交通1号线项目估算总投资329.39亿元，建设期为6年（含一年通车试运营），预计通车时间2024年，其支线尚无建设时间表。另据记者了解，占地约5.55万平方米的东莞南站南、北广场招投标工作也在进行当中。
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