王志华获评“全国物流行业劳动模范” 率先布局智慧物流 助推产业升级
2020年12月29日，由国家人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会举办的全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行，来自大朗镇的王志华荣获“全国物流行业劳动模范”荣誉称号。
王志华是广东志邦速运供应链科技有限公司董事长，是一位从业近二十年的物流老兵。“物流业上下游延伸广泛，更贴近制造业、消费者，是连接两者的重要桥梁。从物流专业的角度，物流人可为制造业客户提供个性化、信息化、智能化服务，帮助客户进一步降本增效，紧跟智慧物流时代的步伐。”王志华表示，近年来，志邦率先布局智慧物流，已从传统物流成功转型为智慧物流，为客户进一步降本增效。
应对危机
物流信息化升级改造
上世纪90年代，王志华从湖南老家一路南下，来到广东寻梦。他先后在两家外资物流企业任职，从普通业务员做起，一路升任部门经理、区域总监。从陌生到熟悉物流，王志华用了近十个年头。2003年，他毅然选择创业，与伙伴一起在东莞黄江创办盈球货运服务部，做简单的货运配送业务。直到2008年电子商务兴起，公司开始主营国内、国际快递业务，更名为“志邦速运”。谈起快递业务，王志华说，“当年做得早，在华南地区算是小有名气。”业界流传一个说法，物流有“三邦”，德邦、新邦、志邦。经过五年的努力奋斗，志邦速运在市场上享有一定的知名度，业务体量也开始初具规模。
“2008年金融风暴，让我记忆犹新。这场风暴对外贸影响很大，很多企业订单突然之间减少，而志邦主要服务的客户就是外资企业。”客户订单出现流失，王志华与团队立即着手研究对策。经深入走访市场调研，他发现，客户的需求有了一定程度的改变，一是客户业务形态由原来的批量生产转变为个性化定制，二是客户对物流的时效、价格、品质比以前高很多。
摸清了客户需求的新变化，王志华迅速调整公司运营策略。积极与客户一起做详细的物流方案，要求整个过程为客户做到“量体裁衣、严丝合缝”，用实际经验为企业提供前瞻性的建议。提出“精准达”这个比行业更高的自我要求，在行业内率先进行信息化升级改造，加大资金投入，成立了IT团队。深化内部管理，梳理物流环节的每个节点，使整个工作流程更加透明，进一步降低企业物流成本。服务品质升级，紧密围绕大客户、大项目，提供贴心服务。经过一系列内部调整，志邦深得客户信赖和认可。公司开通珠三角至长三角、渤海湾、西南区等多条专线，业务范围基本覆盖了全国，在全国设立近十家分公司和500家合作网点。
危机中孕育着商机。正是2008年金融危机，市场对物流行业提出新的更高要求，王志华敏锐地嗅到新的需求，敢想敢做，率先启动物流信息化升级改造，“那时，智慧物流还仅仅是个概念。大家还是主要依赖传统物流求生存，这个行业门槛低，竞争激烈，传统物流慢慢也就不挣钱了。”物流信息化升级改造，是满足市场现实需求。率先布局智慧物流，是对未来行业趋势的把握。对志邦来说，都是“第一个吃螃蟹”的尝试。王志华说：“物流公司率先布局智慧物流，也是积极响应工业生产4.0和中国制造2025计划的一种举措。”
降本增效
专注立体仓储展拳脚
经过几年的摸索与积累，志邦终于迎来了一次在智慧物流领域施展拳脚的机会。2015年，志邦接到一个需要搭建“立体仓库”的客户订单。客户是一家志邦服务多年的世界500强企业，公司位于江苏。王志华说，“立体仓库”是向空中发展，可以说，已成为当代制造业降本增效、省心、省钱的核心技术，它颠覆了传统仓库，是制造业未来的发展趋势。越来越多的企业进行自动化仓储改造，采用先进的自动化“立体仓库”。“立体仓库”拥有信息化、自动化管理的优势，大幅减少了企业的人力，以江苏客户为例，原来仓库人员250人，升级改造后，仅需二十几人，人力大大减少，一年节省运营成本5000万元以上。
江苏的“立体仓库”取得成功，志邦成为国内最先提供“立体仓库”服务的物流企业，2017年全面升级为“志邦供应链”，聚焦智慧物流，专注“立体仓库”，帮客户设计搭建无人立体仓库，派专人入驻管理。
“近几年，中国人口红利在逐渐减少，招工难、留人难、用人难的痛点，是影响我国制造业最大的瓶颈，国际环境变化叠加人力成本上涨的影响，中国制造业必然会采取智慧方式解决这个问题，不可能因生产不过来就不做了，做智慧物流是大有发展的。”
从传统物流成功转型为智慧物流，为客户进一步降本增效，志邦目前取得阶段性的成绩。其中，为多家外资企业提供了智慧物流解决方案和智慧物流的系统搭建。例如，无人立体仓库、无人车技术的运用、透明仓储等，国内自营仓库占地总面积已达5万平方米。
“2020年疫情又是一次危机，但是危中有机。下半年市场开始迅猛恢复，主要是中国疫情控制得很好，大家都有信心。”王志华说，智慧物流在疫情之后将会迎来一个爆发点，因为5G技术、人工智能更加成熟，国家非常重视，行业加大力度投资，智慧物流需求势必将进入一个爆发期。
智慧物流已然成为行业风口，王志华认为，物流同行完全可以相互整合，“我们服务客户，他们有各种需求，我们可以提供物流，同时增值服务。传统物流已经利润微薄了，我们可以通过互相整合，在其他方面获取利润，比如做立体仓库、生产线规范、物流周边设备、软件，这些物流人都可以提供。”
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