东莞已明确5号线与深圳13号线对接，计划1号线与深圳6号线支线对接 光明两条地铁将与东莞“握手”

2020年12月5日，深圳6号线支线一期项目迎来两大节点，中科区间（中山大学站-科学城东站）左线隧道贯通，科深区间（科学城东站-深莞边界）右线盾构始发，吹响了土建施工收官的冲锋号。

地铁6号线支线示意图。

深圳地铁13号线二期（北延）线路示意图。

本报讯（光明新闻记者 杨曦 文/图）“上海地铁延伸到苏州昆山，西安地铁延伸到咸阳，广州地铁延伸到佛山，这些都成为中心城市轨道延伸到周边城市的典范，东莞能否主动出击，争取深圳地铁13号线延伸到松山湖中心区？”有网友如是问。记者从东莞市人民政府官网了解到，近期东莞市发改局负责人做客“阳光热线”，针对东莞市民网友提出的“深圳地铁13号线是否会延伸到松山湖中心区”、“塘厦与光明科学城道路衔接”等问题一一作出答复。

从诸多提问中看，光明科学城、深圳轨道6号线支线、深圳轨道13号线成为不少东莞市民的重点关注对象。东莞市发改局负责人指出，推动城际交通建设，是加快发展粤港澳大湾区城市群和都市圈的有效手段。2020年7月，国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》明确提出了打造“轨道上的大湾区”的规划目标，深圳轨道6号线支线、13号线等连入东莞城市轨道网络将引领东莞城市发展格局、重塑城市发展形态、提升城市品质、深度融入粤港澳大湾区都市圈。

据悉，目前东莞已与深圳、广州初步明确了各6处城市轨道对接项目，其中包括了东莞5号线与深圳13号线对接。东莞还计划在“十四五”期间加快推动城市轨道规划建设，在与深圳地铁进行衔接方面，具体为东莞1号线与深圳6号线支线对接，东莞3号线支线与深圳11号线对接。东莞1号线、3号线均经过松山湖。

2020年12月29日，与光明区息息相关的深圳6号线支线二期、13号线二期南延开工。据悉，深圳6号线支线一期起于6号线光明站，终至科学城东站并衔接东莞地铁，当前所有车站主体结构全部完工并通过验收，预计2022年建成通车。深圳6号线支线二期工程途经光明中心区、凤凰城片区终至光明城站。深圳13号线向南经深圳高新区至深圳湾口岸，北至公明北站，并预留与东莞地铁5号线衔接，建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，位于光明区的13号线二期北延段已于2020年8月18日开工。

与此同时，光明城站规划建设深圳北部综合交通枢纽，两条高铁线路在此交会，广深港客专半小时可达香港西九龙和广州南站，赣深客专（在建）将联系东莞、惠州等大湾区城市并沟通粤北、赣南地区。深莞城际将连通深圳湾超级总部基地、南山科技园和广州市，并预留南延与香港轨道衔接。深莞中轴城际南到深港科技创新合作区，北至广州天河，途经中堂、光明科学城等地。

此外，还有东莞网友在“阳光热线”中建议在大屏嶂山脉开辟一条通道，连接塘厦与光明科学城。东莞相关部门表示，目前初步提出了塘厦四黎路、沙湖大道、高尔夫大道、岭南大道等多条道路与深圳市衔接，关于在大屏嶂山脉开辟一条通道连接塘厦与光明科学城的建议，接下来将进一步研究。

虽为“邻居”，长期以来，乘坐公共交通从光明去东莞中心区却十分不便，轨道交通具有大运量、快速、准时等优点，随着两地交通网络日益完善，未来将大大提高光明区和东莞市的交通通达度，切实提升区域交往便利度，连通松山湖科学城和光明科学城，增进两地交流合作，进一步深化深莞一体化发展。

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