电力保障添“能量”
文/广州日报全媒体记者谢英君通讯员东莞局
建设品质东莞，“能量”不足可不行——大到开动工厂的机器，小到点亮家里的电灯，你我每时每刻离不开电。
2018年，全国主要城市用户供电可靠性指标发布，东莞市在全国52个主要城市中位居第二，平均供电可靠率达到99.986%。
今年，东莞将建成110千伏及以上电网工程项目34项，改造升级配网项目5200项，进一步提高供电可靠性。2020年底，“安全、可靠、高效、绿色”的东莞智能电网将基本建成。
加快工程进度
为南沙大桥提前通电
4月2日，南沙大桥正式通车，此后每一晚，桥面3800多盏灯都会在夜空中点亮。星空下，潮声里，灯火陪伴每一位渡海夜归人。
南沙大桥的电力建设，是东莞供电局服务地区经济、抢抓粤港澳大湾区重要节点的生动体现。
早在今年1月，南沙大桥就已正式完成了接火送电。东莞西区供电局南沙大桥保供电项目组负责人介绍，桥面的通车时间由原计划的今年5月提早至3月底，为此，东莞供电局加快工程进度，为桥面通车赢得主动权。
为确保按工期完成供电设施的各项工作，东莞西区供电局解决了不少“疑难杂症”。据该局沙田供电服务中心相关负责人介绍，南沙大桥业扩界面延伸工程，由于用电地块原来属农业用地，附近没有可供接入的10千伏电源点，周边没有现成的道路和通道，需要到较远的地方接电，给业扩工程建设增添了很大难度。
为了解决该问题，沙田供电服务中心多次召开现场会商讨解决方案，并沿着鱼塘边缘、斜坡等复杂地形敷设电缆，在通道上新增了挡土墙、松木桩等稳固电源路径的措施，确保电源施工安全、可靠又经济。最后，通过各方共同努力，确保了业扩界面延伸工程的顺利建设。
此外，沙田供电服务中心还为南沙大桥用电报装提供了绿色通道、缩减各环节办理时限、成立工作小组专门协调解决项目问题、组织技术骨干制定相关管控措施，合理倒排工期，将通电时间提前2个月，确保按时通电。
顺利完成线路迁改保障莞番高速通车
上月底，莞番高速公路一期段正式通车，从东莞腹地去往南沙大桥更方便，东莞供电局为此出力甚多。
莞番高速公路的建设，需对东莞供电局管辖的9处跨越主网输电线路进行迁改。东莞供电局高度重视并积极配合莞番高速工程建设，截至2018年底，全面完成9处共17回主网输电线路迁改工作，确保了南沙大桥与莞番高速能够按期顺利同步通车。
据了解，莞番高速公路迁改共涉及500千伏沙广甲乙线、水莞甲乙线、沙鹏乙线、220千伏莞双甲乙线等17回主网输电线路，与粤港澳大湾区的民生经济有着直接关系。其中，500千伏水莞甲乙线、220千伏莞双甲乙线迁改工程实施工期长、电网风险等级高，是整个电力设施迁改项目实施的重点与难点。
为加强电网风险管控，高效完成任务，东莞供电局统一部署，制定“1+N”专项工作方案，合理安排系统运行方式，加强施工安全及进度管理，完成重要设备隐患排查整改并落实特殊运维措施，确保了电网安全稳定运行，迁改工作按期按质顺利完成。
5G无人机智能巡检实现“3个实时”
昨日，在东莞供电局应急指挥中心，应急值班人员通过屏幕画面清晰地看到南沙大桥的保供电情况。
据了解，东莞供电局与中国移动联合，运用5G技术为南沙大桥通车保电提供高速网络保障，实现保电工作的“3个实时”——保电作业数据实时回传、保电现场情况实时查看、现场指挥实时沟通，从而实现应急中心值班人员对保电现场全程现场可视、数据可看、决策可指挥。
“以往无人机的保电线路巡视作业后，都需携带无人机回输电管理所才能做进一步分析，费事费力，效率低下。”该局输电管理所巡视人员反映，通过新的方式，南沙大桥无人机保电巡视工作减少至少4小时数据人工拷贝时间，大大提高保电巡视工作效率。
东莞智能电网明年基本建成
南沙大桥只是个缩影。在建设“湾区都市、品质东莞”的背景下，东莞对电网智能化、高端化、可靠性提出更高的要求。
这两年来，东莞电网工程建设明显提速，新投运的220千伏沛然站、掌洲站，110千伏上角站、社贝站及东宝站有效缓解了大朗、长安、黄江、道滘、洪梅、望牛墩等镇街的供电压力；同时，纵江二期500千伏线路工程投运，强化了东莞电网西南部负荷核心区域的电力供应保障。
按计划，今年内，东莞将建成110千伏及以上电网工程项目34项，开工33项，储备40项，改造升级配网项目5200项，为电网建设打通“最后一公里”，营造良好的电网建设环境。
2020年底，东莞全市主网供电可靠性将持续提升，而配网自动化智能化将显著提高。其中，配电网可转供电率、配电网自动化覆盖率、分布式光伏项目接入率、智能电表覆盖率共四项指标均实现“四个100%”，“安全、可靠、高效、绿色”的东莞智能电网基本建成。
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