南沙大桥昨日正式通车
本报讯（记者王汉文）备受社会广泛关注的南沙大桥（虎门二桥项目）昨日中午12时正式通车，从番禺往东莞、深圳方向又增多了一条过江通道。记者昨天中午特意开车尝鲜兜风体验，从番禺广场经南沙大桥到东莞市沙田收费站出口，再从沙田收费站入口返回到番禺广场，单程花半个多小时。
以前从番禺去东莞、深圳方向，要么走虎门大桥，要么走黄埔大桥。从番禺广场经过黄埔大桥到东莞沙田镇全程60多公里，用时1小时10分左右，从番禺广场走虎门大桥到东莞沙田镇全程约50公里，也接近1小时10分左右。昨天中午12时过后，高德地图显示广州绕城高速南沙大桥沿线呈绿色实线，从番禺广场经南沙大桥到东莞市沙田收费出口全程约40公里。
当天中午12时37分，记者乘车从番禺广场附近出发，经亚运大道、广澳高速、广州绕城高速开往南沙大桥。中午12时52分从亚运大道海傍村段上广澳高速石碁收费站，中午1时经过广澳高速、广州绕城高速东涌互通路段，1时10分上南沙大桥。南沙大桥从沙湾水道、莲花山水道、海鸥岛、狮子洋上空横跨而过，桥面上双向8车道畅通无阻，几分钟之后就进入东莞境内。中午1时22分驶出沙田收费站，经计算，共花了约45分钟。开车的同事告诉记者，刚才经过广州绕城高速东涌互通路段时走错了一段路，要不用不了45分钟。驶出南沙大桥沙田收费站之后，记者乘车在东莞市沙田镇绕了一段路回到沙田收费站入口，中午1时28分许从沙田收费站入口经南沙大桥返回，1时40分进入广澳高速，1时46分走出广澳高速石碁收费站进入亚运大道海傍村段，下午2时04分抵达番禺广场，返回只花了34分钟。
据了解，由广东省交通集团投资建设的南沙大桥（虎门二桥项目），历经10年谋划、5年“智造”，完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设，成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后，首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程。大桥全长12.89公里，双向八车道，设计行车速度为100公里每小时，设计使用寿命100年。路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。据省交通集团业务部门初步分析，南沙大桥开通后，估计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流，由于部分连接路段还未完全开通，如番莞高速沙田枢纽至厚街南枢纽段4月底才能通车，对于车流引导还有待进一步观察，预计清明期间日均车流量在6万辆左右。此外，南沙大桥海鸥岛收费站还处于收尾工作，暂未满足通车条件，目前还不能驾车从石楼镇海鸥岛上南沙大桥，预计在5月正式开放。
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