电动自行车充电存乱象 小区消防安全埋隐患

本报记者詹嘉鹏

近年来，经济、便利的电动自行车越来越受到凤城市民的喜爱，销量节节攀升。然而，伴随着电动自行车快速发展出现的种种消防安全问题，却也令人担忧。

记者从“潮州消防”公众号获悉，2013年以来，全国因电动自行车火灾亡人高达233人，其致人死亡率远远高于其他类型火灾事故。但是，即便如此，记者走访了凤城多个小区仍然发现，电动车充电安全隐患严重。

物业管理不到位

昨日，记者在南较西路锦江南区看到，在小区住宅楼一层停车区域，一电表竟私拉出来2个电源插座（见右图），旁边就放置一辆电动自行车。一位业主告诉记者，这插座是给电动自行车充电用的。“这里部分业主的消防安全意识比较差，物业管理也不够严格。”业主郭先生告诉记者，电动自行车过夜充电现象并不罕见。

而在南国明珠，虽然地下停车场划有电动自行车停放区域，还拉有电源插座给业主充电，但是却没有使用防火墙或防火门将此区域单独隔离，离旁边的私家车位很近。“如果电动自行车突然失火，引燃旁边私家车位上的小汽车，后果不堪设想。”业主陈小姐告诉记者。

走访中，记者了解到，不少小区物业对电动自行车停放管理还是比较松散，没有严格划分电动自行车的停放或充电区域。

充电配套设置不完善

恒大城的业主刘先生告诉记者，他们每一栋楼都有管家，如果发现有业主私自将电动自行车带进楼层，就会登门通知业主将电动自行车挪走。“自从有了管家的严格管理，电动自行车不进楼入户的现象要比以前好了许多。”刘先生说。

然而，虽然电动自行车进楼入户的现象少了，但是与之配套的充电配套设置却不多。在小区门口人行道上记者看到，与其他小区相比，该小区虽然设置有4个较为罕见的电动自行车充电站，但是总的充电位并不多，大概只有几十个，与小区内的电动自行车保有量相比，如何能满足需求？

那么，大部分业主是怎么给电动自行车充电？刘先生告诉记者，他买的电动自行车的电池是可以拆卸的，他都是每天把电池提回家充。“虽然我这样做可能也不够安全，但是也没有其他办法了。”刘先生说。

业主消防安全意识薄弱

在走访过程中，记者发现，大多数业主都不懂得如何保养电动自行车，并且都曾经有过夜充电的行为。“我买的电动自行车有"过充保护"，整夜充电应该没什么问题。”业主郭先生告诉记者，他自己并不熟悉“过冲保护”等相关电池技术，单纯是从商家口中里听到的。

记者从市区某电动车自行车品牌代理商获悉，合格的电动自行车充电器内部确实有“过充保护”，即一旦发生短路、反接或过热等故障，可以快速熔断或阻断电流输入，从而有效预防火灾等危险情况。

“但是，这也不意味着100%安全。”代理商相关负责人告诉记者，他们并不主张车主有过夜充电的行为，因为只有在白天充电，才能够充分掌控充电时间。

此外，充电器与蓄电池不匹配、亏电放置（即长时间放置不用）、电线老化等，都可能引发火灾。“只要平时多学习一些电动自行车保养知识，每一位车主都可以安全地享受电动自行车。”代理商相关负责人说。

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