初至潮州 见识广济桥

施崇伟

初至潮州，黑夜挡住了它的容颜。晨光擦亮天空，我便叫上一辆人力三轮车，寻潮州古城而去。

穿过一个个石牌坊，过了广济门，韩江如镜般平静的铺在面前。堤岸上，绿树成荫掩城墙，江风和煦拂古韵。

登上广济楼，举目四望，但见韩水北下，长桥卧波，远山如黛。楼内有联云:“万峰当户立，一水接天来”，正是这一景观的大写意。屋面铺双层大青瓦，各层出檐均嵌蓝琉璃勾头滴水，雕栏画栋，四面环窗，飞阁流丹，巍峨壮观。城楼两侧，古城墙连接起几座古城楼。褪去时光的旧痕，寻找沧桑岁月中的质朴。

平静而开阔的韩江上，一长排建筑横在江上，似把江面从中截断。细看檐廊题字：哦，广济桥。下到城墙，趋之而往。看桥头文字介绍，才知其不凡身世：一座桥，有着集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，与赵州桥、洛阳桥和卢沟桥并称中国著名古桥。古人有“到潮不到广济桥，枉到潮州走一遭”之说。

为不枉走潮州，急切登桥一览胜况。

桥上的亭台楼阁，是个建筑的博物馆。每一个楼台都不一样，形态各异，构思巧妙，“廿四楼台廿四样”。桥是通道，桥也是街市。书店，茶坊，美食，陶艺……“一里长桥一里市”。

古桥之古，有着800多年的历史，到明朝形成“十八梭船廿四洲”的格局。而今，千年古桥，梁舟结合，联阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。而桥上楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。

桥亭之景最早成于明宣德年间，知府王源在500多米长的桥上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名，今日之广济桥即是恢复当时之美景。

河之中央，桥“断”了，河中正有通行的航船。而对面，是差不多样子的亭台楼阁。这就是此桥的精妙之处——中间设浮桥。当通航时，浮桥断开，任船通行；当桥上行人时，浮桥连接，天堑成通途。

等到浮桥架设起，十八只木船有序相连，将东西两岸连为一体。这样的建桥被桥梁专家茅以升盛赞为“世界上最早的启闭式桥梁”。梁舟结合，刚柔相济，有动有静，两边是梁桥，中间是浮桥，起伏变化，是广济桥之独特。

古桥留古迹。桥中一铁牛便是古桥一宝。由鉎铁铸成而名鉎牛，立于桥上意为“镇桥御水”。铸于清雍正二年，原有两头各于东西两桥墩。道光年间一次洪水泛滥将东洲的鉎牛坠入江中，而有了“两只鉎牛一只溜”的民谣。道光二十一年，韩江洪水，冲毁江心桥墩，太守刘浔、分司吴均发动盐商和富户捐资修桥，百姓不忘刘浔、吴均功绩，建牌坊以纪念。

走到桥的另一头，桥岸巨石累累，它们都曾是广济桥上的古石梁。粗壮而坚固，承载着悠悠时光年华。

“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥”。千百年来，这座桥都在这里；千百年来，这座桥也不停地在变。广济桥被南宋的飓风摧毁过，被明朝的洪水冲毁过，被清朝的兵火毁灭过，但一次又一次，这座桥又得以重生，以其“十八梭船二十四洲”的特点鹤立于中国千万座古桥之中。

广济桥不仅仅是一座桥，更是一座中国历史文化名城的记号，它为潮州历史文化添加了光彩。

走过千古一桥，沐着韩江轻风。离开潮州，还频频回眸，似乎看到了古城古桥历经的重重沧桑与迷雾……

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