摩托车带牌销售的“潮州经验” “早上查验的车， 下午就有牌有证”
摩托车的管理一直是很多城市道路交通治理的痛点
文/图羊城晚报记者 赵映光
通讯员 李梓毅
记者在采访中获悉，摩托车“带牌销售”政策早在两年前就在潮州市推行，潮州当地群众大多持认可态度，而当地的交通秩序也正在逐渐变得更加有序、规范起来。
现状：推行“带牌销售”获点赞
日前，省公安厅发布的《关于开展摩托车“带牌销售”试点工作的通知（征求意见稿）》（以下称为《通知》）中称，为进一步加强和改进摩托车管理工作，解决广东省摩托车无牌无证突出问题，预防和减少道路交通事故，除依法不予摩托车注册登记的地市外，每个地市至少应确定一个县（区）作为试点，并逐步扩大试点范围。
据介绍，潮州市于2017年1月1日起正式推出“带牌销售”政策。潮州推行的“带牌销售”即摩托车购买者在车行选购好车辆后，只需提供相关证件给车行，再由车行负责将摩托车运到车辆管理所查验、上牌照，然后才将车交付购买者。
此外，结合《广东省机动车登记服务站建设标准和管理规定》，潮州市车管所还批准年出牌量600台以上且为品牌指定授权的车行设立机动车登记服务站，上牌程序与车管所相同，且车主可直接在车行选择车牌号码，流程进一步简化。
“我们保证早上查验的车，下午就有牌有证。”潮州市车辆管理所的工作人员告诉记者，当地在深化“放管服”改革中，开通了绿色通道，大部分可以一两天内出牌，而以往完成整个上牌流程需要五个工作日左右。
记者在走访中发现，潮州市的摩托车“带牌销售”政策颇受当地市民欢迎。“如果个个都不愿意去上牌，不接受管理，政府也只好禁掉摩托车了，出行不便，吃亏的还是车主。”家住潮州市湘桥区磷溪镇的刘先生告诉记者，他认为摩托车跟家庭轿车一样，本来就应该上牌，而且这样也方便政府有关部门进行规范管理。“现在潮州市内的摩托车规范很多了，大家都不敢冲红灯，最后受益的还是市民”。
跟进：将划出更多摩托车停车位
谈到摩托车上路问题，潮州市交警部门的相关负责人称，潮州中心城区面积不大，公共交通设施暂时还无法跟上市民的出行需求，当地市民对摩托车的依赖性非常强。不过，他们在日常工作中也发现，要真正将摩托车管理好，实现道路交通顺畅有序，除了有相关政策保证从源头开始进行管控外，还需要完善很多相关的配套设施，如设置摩托车指示标志、摩托车行驶专道、增设摩托车临时停车位等，让摩托车驾驶员真正有章可循。
1月14日，记者从潮州交警部门获悉，鉴于潮州的主干道西荣路每日车流量、人流量大，而且人行道狭窄、停放二轮摩托车影响行人通行。当地交警部门在规划汽车停车位的同时，还特意增设了部分二轮摩托车临时停车位。接下来，潮州交警还将尽可能施划出更多二轮摩托车停车位。
与此同时，针对停车位施划以来，摩托车车主“一车占用多位”、“摩托车占汽车位”等乱象，潮州交警部门也将加大巡查管理力度，对机动车不按规定在划定的临时停车位停放的行为进行查处。
据悉，在潮州推出“带牌销售”政策后，已有兄弟地市交管部门负责人咨询过相关细节，如今省公安厅又发布了相关《通知》文件，更为合理科学有效的摩托车管理政策或许在不久的将来会在省内其他城市陆续推出。
新闻推荐
为帮助纳税人更好享受专项附加扣除，国家税务总局潮州市税务局整理出“专项附加扣除诚信申报"五提醒"”。在申报享受专...