攻坚“大交通”，中山构建“四纵五横”高速网 打造大湾区西翼重要交通枢纽

1999年12月，广澳高速广珠段建成通车，成为中山市境内建成通车的第一条高速公路。南方日报记者叶志文摄

沿着高速看中国（广东）带你看最美风光

临近中午，中山市火炬开发区益围路的工业园区内依然繁忙，几位外地客商经由广澳高速造访中山联合光电科技股份有限公司（以下称“联合光电”）。会客的同时，几辆满载光学镜头等零部件的货车从厂区缓缓驶出，经广澳高速行驶1个多小时后，将货品送到珠江东岸的客户手上。

从粤港澳大湾区上空观察珠江口西岸，中山未来的发展格局，正在被加快织密的路网勾勒得越来越清晰。

抢抓“双区”建设重大历史机遇，紧扣深中通道通车前的“窗口期”，这座大湾区重要节点城市正发起交通攻坚战，加速构建“四纵五横”高速网和“二环十二快”的干线公路网，同时加快轨道交通建设，构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合交通运输体系，全力打造粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽，以“大交通”建设，铺平高质量崛起之路。

激活新平台

打通“3+4”平台发展脉络

全长130多公里的广澳高速，从广州蜿蜒南下，贯穿中山市，到达珠海。在中山境内，它从北向南经过三角、民众、港口、火炬7个镇区，与中江、珠三角环线等高速相交互通，共同组成了中山现有的高速交通骨架。

1999年12月，广澳高速广珠段建成通车，成为中山市境内建成通车的第一条高速公路，并首次通过虎门大桥连接广深高速，将中山与广州、深圳、珠海、香港、澳门等城市连成一体，成为带动中山沿线区域经济发展的“大动脉”。

2000年，广珠段日均高峰车流辆为2万多车次，目前，这一数字已经增至20余万车次，增长了10余倍。20年间，中山市GDP总量也随着广澳高速的车流量增长了10余倍。

联合光电成为广澳高速通车的受益者之一。2005年，联合光电在中山市火炬开发区落地扎根，在广澳高速的带动下，这家光学镜头制造企业快速成长，成为国内行业的“领头羊”。依托广澳高速及其连接线的带动作用，目前，联合光电已经吸引了200多家光电产业上下游企业在中山落地，打造了一条相对完整的产业链。

去年以来，中山提出通过全市“一盘棋”和跨镇街统筹打造重大产业平台的构想，建设火炬开发区、翠亨新区、岐江新城以及科学城、香山新城（南部新城）、西部产业园、北部产业园七大平台，并把重大平台建设与抢抓“双区”建设历史机遇、落实深中产业拓展走廊、珠西高端产业集聚发展区战略规划结合起来，作为全市“头号工程”来抓。

随着“3+4”重大产业平台建设的推进，中山市正跨越镇街行政区界限发起一场前所未有的资源大整合行动，同时大力推动“四纵五横”高速网和“二环十二快”的干线公路网加快建设。

再造新动能

构建传统产业升级新路径

今年以来，位于中山市黄圃镇大雁工业区的泛亚电业有限公司（下称“泛亚电业”）成品出货节奏不断加快，但公司总经理邓淑珠却感到更加“省心”了。

泛亚电业是一家通信电缆生产企业，主要客户在深圳，交通运输一直是企业最关心的问题之一。去年底，途经小榄、东凤、南头、黄圃四镇的广中江高速三期通车，泛亚电业的厂区紧邻黄圃镇出入口，出发经广中江高速转东新高速，仅需10分钟，比以往快了很多。

广中江高速，是粤港澳大湾区高速路网重要的“加密线”，也是中山“四纵五横”高速公路网中最北部的重要“一横”。广中江高速串联佛开、江肇、广珠西、东新等8条高速，以“平均不到4公里就有一座互通立交”的密度，将佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇连接起来，成为一条名副其实的“工业大道”。

20多年前，跨市交通建设，打通了中山承接顺德家电产业资源外溢的快车道，中山家电产业沿交通干道落地并迅速发展，逐渐形成了以广珠西线高速为主轴、以南三公路等快速路为支线的产业集群“鱼刺图”，如今打造起千亿级家电产业集群，与佛山顺德共同构成了珠三角的“黄金家电产业带”，同时孕育了五金、灯饰照明等传统优势制造产业。

如今，高速公路正在为中山传统制造业升级发展带来新的想象，接驳新的“出路”。交通升级，正在推动中山镇域产业协同发展提高到新的水平，重塑中山专业镇的形态。

借交通升级之势，中国家电品牌基地南头镇计划加强与周边镇街合作，整合区域家电产业优势资源，协同打造大湾区世界级家电产业集群，推动传统家电制造业提质发展。

提速新乡村

农村转型走上“快车道”

4月30日，中山市南朗镇崖口村，刚刚正式开业3天的“禾舍书屋”民宿，“五一”期间大部分房间已被客人预订。

广州人潘志泳是民宿的主理人之一，去年4月一次偶然的机会，他来到崖口村游玩，一下子被这里3000多亩连片稻田吸引住了。过去盘旋在脑海中想开民宿的念头冒了出来。十多天后，他再次来到崖口村商谈合作经营事宜，并在稻田边物色了一栋3层民居。

设计、装修，整整一年后，今年4月底，整饬一新的民宿正式开门迎客。潘志泳认为，这里的民宿受客人欢迎的原因，除了村里景色好、周边旅游资源丰富，还有一个重要的因素，就是交通十分方便。

7公里外，南朗镇左步村，也迎来了“五一”客流高峰。5月1日当天，大约5000名来自周边城市的自驾游客沿着广澳高速来到这座美丽乡村，打卡稻田玻璃书屋，留影彩绘墙前，漫步乡村小径，度过假期首日。

已经驻村13年的工作组干部梁汉云，将这些年的变化看在眼里。他介绍，凭借优美的自然风光和厚重的历史文化积淀，2010年起，左步村便开始自发探索乡村旅游产业。2017年起，中山市开始集中力量打造美丽宜居示范村、特色精品示范村，左步村喝到了“头啖汤”。

去年，南朗镇、左步村两级出资对镇区道路进行了升级，平坦的柏油路直通到村，并全线加装了路灯。梁汉云说，高速公路的建设，为中山近年来乡村旅游的兴旺添了一把火，正带领农村走上转型发展的“快车道”。

路网简介

中山是粤港澳大湾区重要节点城市，目前，中山市正打响交通攻坚战，全面融入大湾区现代化交通体系，加快构建“四纵五横”高速路网，推动深中通道、中开高速、东部外环高速、西环高速等一批重大交通项目建设，加快轨道交通建设，构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合交通运输体系，打造粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽。

高速公路方面，“四纵”包括已通车的广澳高速、广珠西线高速，以及正在建设中的东部外环高速、西环高速。“五横”，一横为在建的广中江高速，二横为南中高速—中江高速，目前南中高速、中江扩建项目先行段已启动建设，三横为在建的中开高速—深中通道，四横为已通车的西部沿海高速，五横为在建的香海大桥。

干线公路方面，中山市正加速推进“二环十二快”路网建设。一环：由北外环路、长江路、博爱路和G105组成，基本都已快速化改造完成，总里程约26公里。主要功能是串联中山市主城区主要干道，快速疏导主城区交通。二环：由6月底通车的沙港公路、正在改建的逸仙路、南外环以及在建的西二环（港口至横栏段）组成，总里程约58公里。主要功能是串联中山市中心组团主要交通干道，密切联系主城区交通。

十二快：古镇快线、G105北线、黄圃快线、三角快线、民众快线、火炬快线、翠亨快线、南朗快线、坦洲快线、G105南线、大涌快线、横栏快线。主要功能是承担中心组团向各镇区辐射的快速通道，部分能够对接周边城市。

沿线案例

依托高速公路网谋划全域旅游

一只菠萝带动的文旅产业

“五一”首日，广珠西线高速上车流不息，数以万记的游客来到中山市神湾镇，品尝当地的菠萝。

近年来，神湾镇利用国家地理标志产品神湾菠萝，持续推动特色农业种植、乡村旅游产业发展，并深入探索文旅产业融合，在越来越便捷的高速公路交通助力下，打开了全新的产业经济发展局面。

当天，以“我和神湾菠萝有个约会”为主题的首届神湾菠萝文化旅游周，在神湾镇中心广场隆重开幕。不仅有菠萝吃，神湾镇还精心地准备了乡村美食嘉年华、无人机飞行秀、文艺晚会、“菠萝的村”乡村大舞台、神湾游艇文化节、“寻味神湾，畅享自游”自游农场等系列活动。

“有了高速公路，自驾游客就可以方便地来到菠萝田边。”作为全镇最早开展神湾菠萝规模种植的“土著”之一，“自游农场”的负责人陈倩文，见证了神湾将一只菠萝打造成一个文旅产业的过程。

2013年初，广珠西线高速公路第三期项目（G94珠三角环线）正式建成通车，广珠西线高速公路实现全线贯通，三期项目连接西部沿海高速公路，顺接珠海段支线，通车后广州到珠海驾车距离将由原来２小时缩短至１小时。

交通的便利，让神湾菠萝迎来了“逆袭”机会，围绕一只菠萝，神湾镇开始探索文旅产业深度融合发展之路。今年1月，神湾镇正式发布《神湾镇全域旅游发展三年行动计划》，吹响打造大湾区国际精品旅游小镇号角。按照规划，至2023年，神湾将力争形成横向融合、纵向呼应、相互配套的全域旅游规划体系，初步建设宜居宜业宜游的粤港澳大湾区国际精品旅游小镇。

采写南方日报记者何伟楠雷海泉

摄影南方日报记者叶志文

统筹袁佩如高静宁

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