南外环景观路跨线桥计划本月拆除 将建中山最长最宽隧道
本报记者 何淼
■拆桥修隧道工期约两年
昨日上午10点，位于南外环长江路匝道桥旁的中开高速二期3B标建设工地工程车辆进出频繁，该处向东绵延1.5公里的工作面正在进行隧道支护结构施工，旋挖钻机、挖掘机等大型机械设备已进场作业。
南外环景观路跨线桥为何实施拆除？据中开高速二期3B标项目部总工程师谭建华介绍，3B标的工程建设内容包括景观路隧道段、小隐涌桥段。“现状景观路跨线桥和待建景观路隧道的走向均为东西向，也就是说跨线桥正好悬在隧址的上方，无法满足隧道施工条件，因此必须对桥梁实施拆除。”谭建华透露，隧道工程计划工期为两年，工程完工后，南外环景观路跨线桥将原址重建。
据介绍，中开高速景观路隧道起于在建的麓峰花园小区北侧，终于长逸路与南外环交叉口东侧，线路基本沿现状南外环布设。隧道总长2.95公里，其中敞开段长250米，暗埋段长2670米。记者采访了解到，现状“中山最长隧道”为长江路孙中隧道，长约1.26公里。未来中开高速景观路隧道建成后，将超越长江路孙中隧道，刷新“中山最长隧道”纪录。
目前在建的金字山互通工程的南外环下沉式隧道，设计宽度40米，双向八车道，建成后将是中山最宽的隧道。中开高速景观路隧道的宽度也达40米，主车道+应急车道共双向八车道。这意味着，中开高速景观路隧道建成后，将成为中山市最长、最宽的下穿隧道。
■届时行驶南外环车辆需绕行
南外环景观路跨线桥实施拆除，意味着南外环该路段东西向交通将中断。目前，交通中断的时间和交通组织方案安排是怎样的？对此，谭建华表示，根据施工计划安排，南外环景观路跨线桥路段东西方向实施交通中断的时间暂定为3月中旬。目前，项目部正与交警部门协商沟通交通组织方案，等具体方案出炉立即向广大市民公布。
据介绍，南外环东西向交通中断实施后，将快速完成景观路跨线桥拆除，确保在隧道建设过程中，景观路、长江路等道路保持畅通，方便途经车辆绕行。
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