中山交警部门组织第三方对主城区拥堵原因进行调研道路施工及车辆增多是拥堵主因

中山交警用多种“招式”缓解交通拥堵

羊城晚报讯记者林翎摄影报道：羊城晚报记者12月8日从中山市公安交警支队获悉，11月初以来，中山市公安交警支队将主城区疏堵保畅作为工作重点，用多种“招式”缓解交通拥堵现象。与此同时，交警部门还组织第三方对主城区的拥堵原因进行了调研，发现很大一部分拥堵主要因为道路封闭施工、车多路少及交通事故等引发。

主城区在建施工项目多达20个

据统计，目前，中山市主城区在建施工项目多达20个，如南外环路就包含南外环跨线桥、金字山互通主线桥及CD匝道围蔽施工、南外环路城桂路口到南外环路新安路口、博爱七路等，占用南环路、南外环路部分道路施工等7个路段。

这一条城市快速路多路段的施工，导致这条东西走向的大动脉几乎断流，绝大部分车辆只能绕行博爱路，从而导致博爱路车流量爆满，不可避免地出现拥堵状况。

G105线中山沙朗立交（G105沙朗至古鹤段工程及市政配套工程）的施工，又导致主城区南北走向西区片区的车流量暴增，从而引发周边路段的拥堵。

此外，部分施工单位还存在不办理或未办理好施工审批手续就开始施工；施工围蔽措施未按交警部门审批的方案设置，存在施工围蔽措施不足、不规范，缺安全缓冲区域、缺车道缩窄或变道相关提示设施等情况。

此外，截至今年10月底，中山全市机动车保有量已经突破157万辆，且以每个工作日新增超过800辆的速度增长；另外还有外地号牌摩托车约60万辆、电动自行车约120万辆。近年来，中山市新增道路里程少，停车位缺口大而不收费，中心城区的南北外环路、博爱路、兴中道、中山路和起湾道等主干道早晚高峰长期处于饱和状态，去年开通的长江路也趋于饱和。

导致交通拥堵的另一主要原因是部分驾驶人在发生轻微交通事故后，不按规定快处快撤，有的甚至将车辆丢在现场，双方走到路边发生争执，从而引起过往群众围观，导致了人为交通拥堵。

交警部门采取疏堵保畅措施

针对近期早晚交通高峰期拥堵状况多发的实际，11月初，中山市公安交警支队启动疏堵保畅百日行动，根据不同情况“对症下药”，通过媒体、导航平台发布主城区45个早晚高峰期交通拥堵点、段，提醒市民绕行，每个工作日早晚交通高峰期组织近500名警力非工作时间上路，重点维护重点路段，交通事故路段，交通设施故障路段，主干道维护、占道施工路段及学校周边上学放学时段的交通秩序，指挥疏导各拥堵路段（学校、商圈、公园等）的车流人流。

与此同时，交警部门采取警力跟着流量走的原则，有针对性地延长铁骑勤务时间，指引交通事故快处快赔、协助群众处理车辆故障；实施视频岗24小时运转，依托视频专网、指挥云平台、智慧交管2.0、高德城市大脑等平台系统，对全市路况进行全面感知，预判或发现拥堵立即调度警力处置；组建无人机服务队开展“空体一体化”巡逻防控工作，通过“空对地”的巡航，查看交通流量情况，即时发现、处置拥堵状况。

交警部门表示，目前，中山城区路面早晚堵塞状况有所缓解，此前的多数拥堵路段仅现缓行现象，少数路段拥堵时间不超过30分钟。

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