中山市空气质量全面达标规划出炉 力争空气质量优良天数占比超90%

严控新增工业园区，全市不再新增耗煤建设项目，逐步在东区、石岐区试点设立“绿色物流片区”，全天禁止柴油货车行驶……15日，记者从市生态环境局获悉，《中山市空气质量全面达标规划》（以下简称《规划》）于近日印发。接下来中山将从升级产业机构、优化能源结构、加强移动源治理等方面入手，遏制臭氧污染快速恶化趋势，力争全年空气质量优良天数比例达到90%以上。

■现状：臭氧已成为空气主要污染源

记者了解到，2013—2019年，中山市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、可吸入颗粒物（PM10）已稳定达标；可吸入颗粒物（PM2.5）年均浓度降幅达44.9%，已达到国家二级标准。

空气质量逐步好转的同时，臭氧（O3）超标天数上升趋势明显。2019年，全年首要污染物为臭氧（O3）、二氧化氮（NO2）和可吸入颗粒物（PM2.5），其中臭氧（O3）占比达58.5%。

整体而言，臭氧（O3）、二氧化氮（NO2）和颗粒物为主导的复合型污染特征明显，且大气污染呈现出明显的季节变化，秋季臭氧污染严重，冬春季存在一定颗粒物污染。空气质量在广东省处于中上游水平，改善空间较大。

记者从市生态环境局获悉，截至2019年，中山市环境空气常规六项污染物中，二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、可吸入颗粒物（PM10）的年均浓度已稳定达到《环境空气质量标准（GB3095-2012）》二级标准。然而，可吸入颗粒物（PM2.5）年均浓度3年虽呈下降趋势，但距离长期稳定达标依然还有一定挑战。此外，臭氧（O3）作为珠三角区域环境空气的首要污染物，也是中山市污染天占比最大的污染物，严重影响中山市达标天数比例。

因此，臭氧（O3）是中山市空气质量全面达标的核心关键因素，NO2、PM2.5也均需重点管控。

■措施：精准施策，靶向治理

据市生态环境局分析，当前中山环境空气质量达标面临大气符合污染相对严重、区域污染传输影响明显、臭氧短期内整治难度较大等问题。以臭氧为例，其污染具有显著区域污染特性及复杂的生成机制，是珠三角城市空气质量改善的共同挑战，但目前臭氧污染防治尚处于研究阶段。

根据中山空气环境质量现状，《规划》制定了目标，到2020年力争二氧化氮（NO2）年均浓度不超过33微克/立方米，细颗粒物（PM2.5）年均浓度不超过32微克/立方米，臭氧污染快速恶化趋势得到遏制，全年优良天数比例达到90%以上。为达到上述目标，《规划》还明确了空气治理措施。

接下来，中山将从升级产业结构、优化能源结构、调整交通运输结构、深化工业园治理、加强移动源治理等9方面入手，精准施策、靶向治理。如，严格控制新增化工园区；优化能源结构，全市不再新增耗煤建设项目；调整交通运输结构，逐步在东区、石岐区试点设立“绿色物流片区”，全天禁止柴油货车行驶；优化城市公路货运站场布局，逐步清退城市中心区内的公路货运站场和商品批发市场；建立重点VOCs排放企业污染管理台账，将VOCs 排放量每年10吨以上的企业列为市级重点监管对象；全市范围内禁止露天焚烧秸秆、落叶、垃圾等，并将责任落实到每户村民。

本报记者 唐益

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