港口镇优化交通配套提升招商竞争力 增强中山城区“北大门”枢纽作用
记者 梁展宏
7月底，历经一年多的等待，港口镇胜隆东路连接三角快线匝道工程终于正式通车。与此同时，作为港口镇连接三角快线的另一个重要工程项目，世纪桥的建设也进展顺利，最快预计今年底正式通车。随着这些临近港口高速出入口、城市快线的区域性路网的完善，港口镇东接岐江新城、翠亨新区，北接北部镇区的中山“北大门”交通枢纽角色越发清晰。
●加速完善与三角快线交通“微循环”
记者了解到，本次通车的胜隆东路设计长度约为1.03公里，路幅宽度43米，早于2019年初就完成25米宽机动车道，双向6车道的沥青混凝土路面。不过，由于种种原因，早前胜隆东路一直未实现与三角快线连接。在今年中山强力推进全市断头路建设的背景下，为连接胜隆东路与三角快线匝道，打通交通瓶颈，改善居民出行环境，今年初胜隆东路连接三角快线匝道道路工程正式启动，并终于完成了与三角快线主线联通。
如今，经胜隆东路向南可至中山城区，向北可至港口镇北部片区和三角、阜沙等北部镇区，将有效缓解港口兴港路、港口大道等主干道的交通压力，并为该片区的发展提供良好的交通条件。
此外，港口镇连接三角快线的另一个重要工程项目，世纪桥也已于今年3月进场施工，目前已完成整体进度的一半。该项目西起世纪东路，终点与三角快线辅道相接。道路全长195米，宽50米，桥长36米，预计将在今年12月下旬完工通车。
至于碧桂园卓越协信天际项目旁的华师桥，其位于华师北路北端，拟跨越现有河涌—公庙涌，设桥处河涌现状宽度约25米。该项目由碧桂园卓越协信天际在项目地块旁捐建，并移交港口镇政府管理。记者早前了解到，该桥将是华师路向北跨河延伸的其中一部分，工程完工后，从保利国际广场前往碧桂园卓越协信天际，可直接通过世纪路接华师路，不再需要经过港口大道。
中山碧桂园地产的相关负责人表示，华师桥的开通将有效打通胜隆东路与华师路的连接，进一步缩短相邻两地的往来距离，同时加快华师路接驳三角快线及中江高速，加速港口通达中心城区及周边城市，加强港口镇的区位价值，贯通港口镇南北中心发展区域，提高片区居民交通的便利性和生活质量。
●借重点基建“撬动”产业集群建设
公开数据显示，今年港口镇共有12个重点项目集中签约，同时25个重点项目宣布动工建设，9个重点项目投产（竣工），涉及工业、城建、民生等多个类别，总投资金额超91亿元。其中，上述的12个重点项目分为3大类，分别是招商引资项目、三旧改造项目、增资扩产项目，总投资额达到28.21亿元。
记者了解到，今年港口镇将力争年内完成全镇47个重点项目动工建设目标。对于重点基础设施建设，港口镇计划投入5.3亿元专项资金，预计带动超38亿元工业项目建设。未来几年，港口镇将打造数个亿元以上的产业集群，分别是50亿元的电子电器产业集群；40亿元的家具装饰材料产业集群；20亿元的食品加工产业集群；10亿元的游戏游艺产业集群。
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