解决违停，办法总比困难多

据媒体报道，即日起，中山交警部门将利用警务通“巡查提醒”功能“先礼后兵”，对违停机动车辆实施柔性执法。市民如收到“挪车”手机提示短信，请马上挪移，经提醒后不马上挪移的，将被依法处罚。

交警开启柔性执法模式查违停，这种创新交通治理方式的有益尝试，奏出了和谐文明有序的文明交通乐曲，取得了良好的社会效应，具有很强的标本意义。

车辆违停，既有司机贪图方便的“习以为常”，也有汽车没地方停的“无可奈何”。

因此对违停治归治，罚归罚，相应的配置管理也应紧紧跟上。一方面，违停罚单不能一开了之，对随意占道、影响交通的还得实行“违停必拖”。否则，“堵”在里面、“占”在道上，老百姓也只能继续“闹心”了；另一方面，对屡罚屡犯者可建立“黑名单”通报、抄告单位警示教育等机制，从而使公众践行低碳出行、遵规守法的观念能够主动跟进；再者，还可以因地制宜设置一些隔离设施，让汽车无法乱停。

当然，违停现象严重的背后，隐藏的是停车难这个问题。解决好“有地方能停”的问题，必须软硬兼施。一则，可采取“政府主导，社会主力，市场主体”的办法，加快规划、建设一批公共停车点，并且创设更好的配套环境、更优的便民服务，以此来吸引司机“入场”，这应当成为一项艰巨的“硬任务”持续发力；二者，根据现有道路的通行能力，可以合理设置、定点一批泊位。当然，有效整合利用公共资源，如支持和引导公共办事机构、学校等单位向公众开放停车场，也不失为治理违停乱停的一帖良药。

解决路边违停问题的办法总是有的，严管重罚确有必要，但多在交通一体化规划、社会公共资源整合、司机文明素质提升等方面下力气，才是解决违停问题的根本出路。建议人：徐剑锋

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