南沙港铁路5标中山段正加码建设 追回“失去的工期” 工程预计7月完工
■预计月底施工人员可补充到位
上午10点，黄圃镇洪奇沥水道旁的南沙港铁路5标工地，施工人员、工程车辆进出频繁。记者在现场看到，焊工正在焊接洪奇沥特大桥柔性拱的安装支架，10多位身穿蓝色工作服的安装工人以及一辆吊机已在旁准备就绪，等待把焊接组装完毕的安装支架吊装上桥。
“目前项目到岗管理人员、施工人员达88人，除湖北籍人员外，基本已返岗复工。”中铁六局第一架子队队长王瑞强表示，目前根据项目施工的需要，将调配人员进行补充，预计2月底施工人员可补充到位。
据介绍，为抓好疫情防控、复工生产两方面工作，项目部针对返岗人员休假期间的动态建档，建立个人健康档案，实现“一人一档”；落实每天上午、下午两个时段的体温检查；对办公区、宿舍区、食堂、公共区域、电梯进行每天两次的无死角消毒。
“原来员工宿舍为4人间，在疫情防控期间，改为一人一间的单人宿舍，降低交叉传染的可能性。” 王瑞强介绍，在疫情防控期间，结合项目生产进度及生产计划情况，项目部安排满足生产基本管理力量到岗，降低返岗人员数量。
■沙港铁路5标中山区段7月底完工
“原计划2月初复工，受疫情影响，我们复工时间晚了近一个月，接下来我们得想办法把时间抢回来。”王瑞强表示，目前项目复工面临一系列的困难，例如：生产物料供应受产能、物流等因素影响；雨季来临，洪奇沥特大桥柔性拱架设施工将受天气条件制约；架设施工属超高空作业，危险性较高等。
据介绍，南沙港铁路5标洪奇沥特大桥柔性拱的工期目标为7月底完工，南沙港铁路要求今年年底实现完工通车。“接下来我们通过加强施工组织、缩短工序时间等方式，在确保安全的情况下抢抓工期。”王瑞强表示，目前南沙港铁路5标中山区段已全面复工，洪奇沥特大桥、石军涌连续梁两个主要施工工点完成进度已达90%，将于7月底实现完工。
小档案
南沙港铁路属国家一级货运铁路，设计时速120公里/小时。该项目起自江门广珠铁路鹤山南站，途经江门、佛山、中山至广州南沙港，全线长87.8公里，中山段长30.4公里。总投资估算为152亿元，中山境内投资约52.1亿元，2016年动工建设，计划2020年货运工程完工，在中山境内设货运黄圃站，中山市正在依托南沙港铁路打造黄圃国际物流园区。
相关
新闻
南沙港铁路将新增东凤客运站
本报讯（记者 何淼 通讯员 郭焯元）2月25日，记者从市交通运输局获悉，南沙港铁路兼顾客运功能项目已进入社会稳定风险评估阶段，未来中山市除黄圃站兼顾客运化外，将新增东凤客运站，方便北部镇区居民便捷到达佛山西站、南沙枢纽站换乘高铁。
据介绍，2017年以来，中山市一直积极争取推进南沙港铁路兼顾客运化改造。去年11月，南沙港铁路兼顾客运化改造技术方案已获得国家铁路集团批复，计划实施改造后在江门鹤山南站通过广珠铁路丹灶联络线接入佛山西站，在南沙枢纽站与深茂铁路、赣深客专、广州地铁18、22号线形成换乘。这意味着，该项目将在中山市设两个站点，除黄圃站兼顾客运化外，再新增东凤客运站。
“目前，该项目已进入社会稳定风险评估阶段，预计明年实现全线客运营运。”市交通运输局相关负责人透露，根据工期要求，南沙港铁路货运线路将于今年12月完工，并实现全线通车。由于客运化改造需要对沿线线路改造、新增站点建设等，预计2021年可实现南沙港铁路客运线路营运。
新闻推荐
本报评论员截至2月22日24时，中山已连续6天无新增病例，全省新增病例也连续多日在个位数徘徊。为了恢复经济发展，各大...