鼠年爆款shu于谁？ 鼠年春节前后，多款“接地气” 年度全新SUV将登陆中山
文/记者 梁展宏 图/记者 洪喜鹏
吉利ICON
几乎将概念车1:1量产，主打高质感
在上月底中山传媒举办的中山冬季车展上，吉利汽车的展位迎来了一辆造型颇为吸引大家目光的新车——它就是早前吉利汽车官方正式发布的年度全新精品紧凑型SUV——吉利ICON。记者从中山经销商处了解到，吉利ICON实车已经到店。同时，首发版本车型（银河限量版）已经开启了预订，售价约13.2万元。该车正式上市日期将在2月上旬。
该车基于吉利BMA平台打造，几乎是原概念车设计的量产版本。精致、大胆、创新、超前是这台车的核心设计理念。对于这款新车命名背后的含义，吉利官方早前表示，ICON英文意义通常代表着人们崇拜的偶像，传递出所处时代社会精神；ICON也是当下移动终端应用程序图标，象征数字旅程入口。
外观方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米。新车外形最大的卖点，在于延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，尤其车头部分更是整台车设计的重中之重，科幻感、超前感十足。
动力上，新车将搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT动力组合。其中，1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基础上，该车的部分车型还将搭载48V BSG电机功率（最多提升10kW，扭矩提升45N·m）。同时，该车能实现7.9s百公里加速，百公里综合油耗可低于6L。
○记者点评：作为一款把概念车变为量产车的车型，其最新设计语言，跨界外形均给人留下深刻印象，可见吉利在这它身上算是下了真功夫，也十分大胆。作为自主品牌龙头，如今吉利旗下的不少车型显然已经赶超了很多合资品牌，再也不单靠价格打天下。
瑞虎7
打响奇瑞新一年产品
更新换代“第一枪”
记者从中山中天奇瑞4S店获悉，作为奇瑞汽车年度全新升级换代的紧凑型SUV——全新一代瑞虎7、瑞虎7 PRO即将于今年2月份正式上市。
全新一代瑞虎7 融合了捷豹路虎技术的T1X平台打造。从外观上来看，前脸采用了“峰格设计”，符合当下主流审美标准。在智能配置上，支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶辅助，搭配了手机智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调带自动除雾等配置。在动力总成上，全新一代瑞虎7采用的是1.5T+模拟9速的CVT组合，具备高效节能的特点，属于同级独有。
○记者点评：相比起长城、吉利、长安、上汽等几大自主品牌，去年奇瑞汽车在产品的更新换代上并不快，给人一种相对静悄悄的感觉，包括瑞虎8、艾瑞泽等当家车型也开始走到了产品生命周期的中后段。面对2020年更为严峻的汽车市场，奇瑞能否借产品更新迭代杀出重围值得期待。
众泰TS5
造型激进，
为品牌自救放手一搏
作为众泰汽车年度全新车型，TS5定位紧凑级SUV，使用全新设计理念与3.0全新ZFA平台架构打造。相比于以往的产品，新车外观造型原创度高，显得十分激进。前脸采用了层次感极强的分层式设计，引擎盖一直延伸至车头车标。侧面的造型十分运动，较长的车头、较短的前悬与条幅粗壮的五辐轮毂，进一步凸显该车的运动气质。
配置方面，新车将配备双12.3寸一体式液晶触控屏、电子换挡、无线充电等科技配置。此外，新车将搭载博世公司提供的智能驾驶辅助系统，能够对道路车辆、行人、车道线、限速标识进行识别，实现对车辆和行人的自动紧急制动、车道支持系统、限速信息提醒等功能。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并提供两种不同调校版本，符合国六排放标准。
○记者点评：多年来，众泰汽车的车型多少都被打上了抄袭、模仿的市场印记。在车市下行、消费转型升级的大环境下，这种开发模式确实已经难以为继。TS5作为一台原创度颇高的全新车型，它究竟能否带众泰走出泥潭？市场、时间会给出答案。
捷达VS7
“个大价低”，瞄准自主品牌
记者从一汽大众中山经销商获悉，作为捷达品牌旗下的全新车型，捷达VS7将于今年一季度正式上市。捷达VS7外观基于VS5打造，因此看上去更像是“放大版的VS5”。在价格方面，考虑到新车定位主要瞄准10万元级别的自主品牌紧凑型SUV，预计其起售价将杀入10万元大关。据悉，由中山创世纪汽车（世纪联合）计划投资的捷达品牌4S店，或有望在今年内开业。
该车车头六边形格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5设计风格保持一致，车尾的设计同样以简洁为主，后包围处加入了镀铬元素修饰，配合隐藏式排气布局，相比VS5显得更时尚、内敛。
动力方面，新车将搭载大众成熟的1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的动力组合。
○记者点评：在车市消费转型、市场下沉的大环境下，昔日的捷达如今已不单是大众一代“神车”的代表，更是成为了一汽大众产品下沉的重要“武器”。而且，德国大众的技术和品牌光环，更大众化的价格，是新捷达品牌抢食自主品牌市场份额的重要法宝。
长安E-Rock
纯电动版长安CS55 PLUS，
综合续航超600公里
新车长安E-Rock基于长安CS55 PLUS车型打造，细节设计做了对应纯电车身份的修改，官方称NEDC工况下综合续航里程可达605公里。
长安E-Rock的造型轮廓与即将上市的长安CS55 PLUS一致，细节上则有对应纯电车身份的调整。前脸处，其换装了尺寸巨大的倒梯形封闭式中网，左右大灯通过黑色饰条相接，前包围上下分别设置有横贯式和梯形格栅，整个车头的相貌颇有攻击性。
动力方面，长安E-Rock采用最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池，官方NEDC工况下综合续航里程可达到605公里。
○记者点评：近年长安新能源新车，基本都采用了长安旗下燃油车的“油改电”开发模式，其好处是开发成本相对较低，市场价格更有竞争力。不过，在目前各大自主品牌新能源车、造车新势力纷纷采用“纯电动车开发平台+全新造型设计”的模式下，“油改电”车型的市场竞争力正在下滑，这点值得长安注意。
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