昔日中山“杀出一条血路” 今后如何“走出一条新路” 省十三届人大三次会议中山代表团举行媒体开放日活动,赖泽华危伟汉接受集体采访

中山日报 2020-01-16 04:58

15日,省十三届人大三次会议中山代表团举行媒体开放日活动,赖泽华、危伟汉分别答记者问。本报记者 夏升权 摄1月15日,省十三届人大三次会议中山代表团继续审议省政府工作报告,并举行媒体开放日活动。省人大代表、市委书记赖泽华,省人大代表、市长危伟汉,分别就中山重振虎威、经济稳增长、打造综合交通枢纽、建设创新型城市等话题接受中央、省级媒体采访。省人大代表、省委组织部常务副部长吴钢运参加审议。市领导黄远通、冯煜荣列席。

本报记者 郭锦润

■崛起新路径

抢抓五年窗口期做好“融”的大文章

南方日报记者:中山市委、市政府向全市发出“重振虎威、加快高质量崛起”动员令,是基于怎样的考虑提出、又将如何推进?

赖泽华表示,改革开放以来,中山以“敢为天下先”的精神“杀出一条血路”,成为世人瞩目的“广东四小虎”之一。但经过多年发展,现在也遇到了“成长中的烦恼”。近年经济指标下行,面临土地碎片、产业升级、交通瓶颈、队伍建设等“四个之困”。

“面对存在问题,我们不能沉浸在历史的功劳簿上,继续孤芳自赏;不能亦步亦趋、原地踏步,甘做温水里的青蛙。”赖泽华说,市委、市政府发出“重振虎威、加快高质量崛起”的动员令,就是要积极回应全市求变、求突破、求发展的强烈意愿,最大限度凝聚智慧力量,群策群力破解发展困局。

赖泽华强调,要以思想大解放引领大发展。区域之间,既有城市群之间的竞争,也有城市之间的竞合。中山要在大湾区“9+2”城市群这个“国家队”中,找准定位、理清思路、扬长补短、错位发展、发挥优势。要做好“融”的大文章,以思想融入引领全方位融入,实现与湾区城市的思想观念融通、营商规则融通、交通产业融通,在全市形成敢闯敢试、真抓实干、争创一流的浓厚氛围,以此带动整个中山的大发展。

要以大格局拓展新空间。当前宏观经济增长由高速转向中高速,并在未来的长期走势可能逐步趋于平缓。未来五年将基本决定中山在区域经济版图中的地位,可以说是“五年定百年”。必须抢抓“双区驱动”战略实施和深中通道建设的黄金期、窗口期、机遇期,按照省委赋予的“三个定位”要求,树立湾区视野、湾区思维,跟上时代步伐,努力闯出新路,开创发展新格局。

要以大交通构建新枢纽。从现在起到2024年投入1500亿元,推动城市发展“东融、西拓、北接、南联、中优”,构建高铁、地铁、高速、快线、轨道、港口等无缝对接的综合性、立体化、便捷式快速交通网,打造大湾区西部综合交通枢纽,重点推进与广州、深圳等大湾区中心城市和周边城市的互联互通。

要以大平台激发新动能。坚持世界眼光、湾区视野,高起点、高标准打造火炬开发区、翠亨新区、岐江新城三核鼎立的重大发展平台,推动翠亨新区争创国家级新区,推动创新资源向东部环湾片区集聚,打造承接东岸科技创新和产业溢出的核心平台。

要以大产业带动新经济。积极谋划打造东部环湾创新发展带和西部优势产业升级带,大力发展新一代信息技术、高端装备制造、生物医药等新兴产业,推动家电、五金、灯饰等传统优势产业价值链延伸和智能化升级。坚定制造业立市不动摇,坚决防止房地产挤占工业发展空间。

要以大民生提升幸福感。大力发展教育、医疗等普惠民生,开展黑臭水体整治、乡村“五大美丽行动”等,推动人居环境和公共服务实现质的提升。

■交通新速度

联动珠江东西岸谋划现代化交通体系

羊城晚报记者:在“双区驱动”背景下,中山将如何下好“交通先手棋”,充分利用深中通道重大利好,打造沿海经济带的枢纽城市?

危伟汉表示,作为深中通道在珠江西岸的登陆点,中山打造沿海经济带枢纽城市,是建设省委赋予中山“珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极”三个定位的应有之义。接下来中山将充分利用区位优势,联动珠江东、西岸城市谋划打造系统科学的现代化交通体系。

危伟汉说,从基础条件上看,中山地处大湾区腹地,是珠三角核心区与沿海经济带的交汇之地,位于前海、南沙和横琴三大自贸片区的中心,通过深中通道20分钟直达深圳前海,“可以说,中山在大湾区中的区位优势十分明显,具备打造沿海经济带枢纽城市的先天条件。”他透露,中山坚持从“双区”战略的高度,高位谋划推进中山的交通建设,提出打造“粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽”的战略目标,计划以深中通道2024年通车为时间节点,未来4年投入1500亿,推动一批轨道交通、高快速路、港口设施项目建设,全力打好交通建设大会战,实现与珠三角主要城市中心区半小时通勤、港澳1小时互达、粤西地区2小时交通联系。

其中,在轨道交通建设方面,中山将致力于打造涵盖国铁干线、城际轨道、城市轨道、枢纽站场的“四位一体”轨道交通体系,加快推动深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等战略通道建设,同时积极向国家和省争取规划建设深中城际、深南高铁,织密珠江口跨江通道。另一方面,则加快启动城市地铁建设,推动广州地铁18号线、佛山地铁11号线延伸至中山,深入研究深圳地铁引入中山的可行性,同时积极推进珠中江地铁网规划建设,推动大湾区核心城市轨道交通成网化、通勤化、公交化。

在高速路网建设方面,中山正积极构建“四纵六横”“二环十二快”高快速路网,包括加快广中江高速、中开高速、东部外环高速、西环高速、香海大桥等一批高速公路建设,加快坦洲快线、南朗快线、火炬快线等一批快线工程建设,力争从珠江口东岸过来的车辆,能够较快地分流通过,营造良好的通行条件。

■发展新作为

积小胜为大胜,推动经济企稳回升

南方新闻网记者:去年中山主要经济指标下滑比较严重,请问市委、市政府如何看待这个问题,下一步将采取哪些措施企稳回升?

赖泽华表示,中山去年主要经济指标下滑,必须坚持以辩证思维客观看待。一方面,要看到这些困难问题,不是突发、偶然的,而是诸多原因的结果。主要表现在:土地规划乱象、投资结构不合理、房地产无序发展、项目落地难,等等,需要我们下定决心、排除万难去攻克。

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