新版汽车三包政策有望年内出台 4S店罚款额度将提升至50万元

在上一期的报道中，记者为大家盘点了过去一年国内汽车市场新出的重磅行业事件。进入新一年，车市又传出了与大家息息相关的信息——新版汽车三包政策。日前，国家缺陷产品管理中心三包部就“汽车三包政策最新变化趋势”进行了详细说明。其中，新版汽车三包规定最快有望在今年上半年发布，并主要针对新能源汽车、退换车条件、经销商处罚额度等方面进行调整。这也是现行汽车三包规定实施6年多以来，相关行业法规的再一次调整升级。

记者 梁展宏

- 本地案例 -

新车落地数天即出问题，4S店多次修复仍无解

记者了解到，去年9月底，中山市民赵先生购买了一台欧系品牌轿车。然而，提车不到一周后，赵先生的车就在行驶中出现发动机故障灯亮，车身抖动提不上油、熄火等现象。随后，赵先生立即联系了4S店并进行返厂维修。经检测，4S店称该问题是由于该车48V发电机故障导致的，并进行了免费维保。

半个月后，4S店通知赵先生车已修好，但赵先生取车后却发现，问题依然没有得到彻底解决。随后4S店维保负责人表示，之前维修时升级不是最终系统软件，要等当年12月份厂家更新最终软件升级系统后才能解决。4S店还表示，如果升级完系统后依然未能彻底消除故障，经销商将与厂家对接换车。然而，到了去年12月底，车子在系统升级完后依旧存在相关问题，这让赵先生感到相当不满。

随后，赵先生在咨询相关法律人士后了解到，根据现行汽车三包法相关规定：因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择更换或者退货的，销售者应当负责更换或退货。另外，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累积超过35日的，或因同一产品质量问题累积维修超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票要求销售者更换新产品。赵先生向记者表示，鉴于新车从落地数天后就一直存在相关问题，他认为只有换车才能最大程度保证其消费权益与用车安全。

截至记者本周发稿时，该汽车4S店与赵先生的协商依然在进行当中。

- 行业动态 -

新三包政策将出台：新能源汽车动力电池、电机纳入退换范围

汽车三包政策，是销售企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称，指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。现行的国内汽车三包规定自2013年10月1日起实施，该规定在保护消费者合法权益、促进汽车产品质量提升方面都发挥了重要作用。

不过与此同时，由于行业的不断发展，汽车三包政策在实施过程中也存在着一些争议，部分消费者的权益没有得到很好的保障。因此，在今年即将出台的新版汽车三包政策中，国家缺陷产品管理中心对此作出了部分改善和调整：首先，新版汽车三包政策将实行更为严苛的退换车条件。现行三包政策规定，三包期内如果汽车修理时间累计超过35日，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。相比之下，新版三包政策将这两个数字分别缩减为30日和4次，即向着消费者更有利的方向进行了调整。

第二，新版汽车三包政策还计划引入消费者权益保护法的相关条款。此前对于拒不履行三包规定行为的处罚额度最高3万元，新版三包规定将处罚额度提升至50万元，同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作。

第三，考虑到近年来新能源汽车（纯电车）的技术问题被不少消费者诟病，新版汽车三包政策还对新能源汽车的动力电池、电机作出详细的规定。新规下，动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。这意味着，新能源汽车的动力电池、电机将纳入到退换车条件里。

同时，新版三包规定还对新能源汽车的动力电池提出了质量担保要求，明确要求车企必须在纯电动汽车的动力电池上标注其衰减值，告知消费者电池每年的性能衰减量是多少。

对此，中山汽车流通行业协会分析人士指出，随着新版汽车三包政策发布，未来新规的与时俱进将能够进一步保障消费者的权益，同时也对车企、汽车经销商提出了更高的行业自律要求。特别是新规将新能源汽车的技术特征纳入到三包范围内，预计能够促进新能源行业的良性发展，让消费者在购买新能源车时更加放心。

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