车辆保值就一定买得过？ “2019国际品牌汽车保值率报告”发布，业内称淘二手车不能只看保值率，也要看性价比
文/图 记者 梁展宏
- 市场调查 -
日系品牌全面领跑保值率榜单，SUV比轿车保值
记者从本次公布的这份报告中了解到，该报告将市面上小型车、紧凑型车、中级车、中大型车、SUV（分小型和中大型）、新能源车等分为不同榜单进行比较。在各细分市场保值率上，日系车型霸占了多个榜单的前1到3位。在小型轿车保值率排名中，如本田飞度以67.73%的3年保值率夺得第一，明显高于排名第二、第三的丰田威驰、大众polo。
紧凑型轿车榜单上，大多为目前市场上销量最大、消费者最为熟悉的车型，这块细分市场保值率前列同样几乎成了日系品牌的天下。排行的前六名均为“两田”（丰田、本田）车型，其中本田思域以65.84%的3年保值率夺得第一，其后卡罗拉、雷凌、本田杰德、日产骐达均上榜。
中型轿车市场的保值率夺冠车型同样来自本田，如雅阁车型的3年保值率达到65.02%，此外丰田的凯美瑞、锐志随后；奔驰C级也在60%以上。在欧美车系当中，保值率相对坚挺的是大众品牌，如迈腾、帕萨特的市场保值率也接近60%。
中大型车方面，保值率最高的竟然不是大家熟悉的BBA，而是前段时间因加价上热搜的雷克萨斯ES。
在SUV市场中，报告指出，随着近年来SUV市场的热销，SUV车型总体保值率比轿车要高，3年保值率总体数据高1%至8%不等。其中，以丰田、本田为首的品牌车型依然有着不错的表现。
报告同时指出，在SUV之中，最保值的车型出现在中型SUV细分市场，丰田汉兰达3年保值率可达到74.73%，领跑优势可谓相当明显。反观与它品牌、尺寸接近的福特锐界，同期保值率只有约53%。
在中大型SUV中，国产和进口的丰田普拉多均是该细分领域最保值的车型，3年期保值率为73%；至于保时捷卡宴、奔驰G级、雷克萨斯GX等高端中大型SUV也非常保值。在自主品牌中，被视为同级少有竞争对手的长城哈弗H9的3年保值率为55.08%，表现不差。
特斯拉独占鳌头，其余新能源车残值普遍“骨折价”
近年来市场关注度较高的新能源汽车，则成为本次调查细分市场中最不保值的类型。事实上，早前记者走访中山市内火炬区大岭、西区鸿源等一些大型二手车市场发现，目前中山各大二手车行几乎没有新能源汽车摆在档口，特别在今年车市不景气的情况下，较少有车行愿意收新能源汽车，尤其是纯电动车。
在二手市场上的不受青睐，也直接反映在本次榜单的二手车残值率上。记者留意到，当前新能源汽车中表现最佳的是特斯拉，3年保值率还可达到50%左右，其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。相比之下，在中山网约车市场大受欢迎的丰田雷凌等油电混动车型，其保值率则要明显更高，基本能达到同品牌车型燃油车版本的水平。而且，雷克萨斯的混动车型的保值率，同样高居相关类型车型的榜首。
对此，中山本地资深二手车从业人李源浩告诉记者，除了特斯拉等个别品牌外，由于纯电动汽车当前“三电”技术、车况评定标准比较参差，二手车商收回来也不好卖。如果车主一定要卖的话，他们也只能报低价。
- 业界观察 -
买二手车不能
只看保值率
作为目前中山规模最大的二手车交易市场负责人，中山物资集团总经理徐嘉富认为，日系车普遍领跑调查榜单的这种现象，基本符合目前中山二手车市的实际情况。尤其在目前中山这类珠三角沿岸的华南市场，丰田、本田等日系二手车保值率较高并非什么秘密。由于华南地区汽车销量在全国市场占到领跑位置，因此日系车在华南地区的表现，也直接对其二手车保值率统计口径产生积极影响。
“由于日系车进入珠三角市场较早，消费者多年来对卡罗拉、思域、凯美瑞、雅阁、天籁等“街车”的空间、动力、质量稳定性、保养便利性等方面口碑不俗，加上保养量大，所以这些主流日系车的二手行情一直相对坚挺。即便在今年二手车市成交价波动加大的情况下，上述日系车的二手车商收车价、销量等方面也算相对稳定。”徐嘉富举例称，尤其像中山二手车市场中较受买家关注的雷克萨斯ES、NX等车型，由于其终端一手销售价格较为坚挺，因此今年来这些车型的二手价格一直波动不大。
不过，徐嘉富同时指出，尽管二手车保值率一定程度上反映出车的综合产品力，但决定一台二手车市场价格的因素其实还有很多，保值率低的车不一定表示该车在质量方面有问题。相反，对于不少追求性价比的二手车消费者来说，一些年份较新、车子成色新、保值率却不高的自主品牌紧凑SUV、紧凑型轿车、中型车等，其性价比要明显高于合资品牌，追求实惠、实用代步的消费者更容易“花小钱办大事”。
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