高架桥上人车混行 危险！ 不少市民呼吁尽快改善中山东路往东海岸方向的交通条件
记者调查
规划为汕头市未来城市中心区的东海岸新城，面积达24.25平方公里，预计打造完成后可容纳大约28万人口。自2011年5月中国交建与汕头市正式签订汕头东海岸新城投资建设合同开始，至今已有十多家房地产开发商入驻启动建设，目前已有多个高层楼盘交付使用，一些市民陆续搬入了海边的新居。不过令不少市民感到不便的是，眼下连接市区与东海岸片区的道路只有中山东路和泰星路两条。其中，作为主干道的中山东路需经过横跨沈海高速公路的中泰立交桥，而该桥当年建成时并未考虑行人和非机动车的通行问题，由此造成现在人车混行，存在一定的危险因素。有不少市民呼吁，东海岸建设至今人流和车流都在不断增长，可以预见今后的交通需求将大为增加，汕头市能否在规划建设中山东路东延工程时，同时立项解决行人、非机动车和电动车等的通行问题?
汽车电动车行人混杂，有很大交通隐患
近日一天傍晚，记者来到中山东路柏嘉半岛小区附近，这里是中山东路进入东海岸新城片区的咽喉，此时正是下班时分，远处从中泰立交桥上下桥前往东海岸新城的车流接连不断，中间夹着一些摩托车、电动车和自行车。因为立交桥下就是沈海高速公路，因此所有的机动车包括行人想通过这个节点，都必须从桥上经过。但是，中泰立交桥从西往东方向的南侧有通往海湾大桥的分岔路口和通往泰山路的转弯道，从东往西方向的北侧又有沈海高速的出入口和泰山路连接中山东路的循环车道，车流不断。这样一来，那些骑行摩托车、电动车和自行车的路人，以及步行经过的人们就夹杂在车流中，特别是经过上述这些路口时，很多人都不得不频频左顾右盼避让车辆，令人感觉非常危险。
“在这里居住，出入是否便利是影响人们宜居幸福感的一个很大的因素。”去年已经搬入东海岸新城某楼盘新居的郑先生表示，该片区集中了居住、商业、学校、医院、景区等大量的建筑，今后人流将会非常密集，但不可能每个居民或来此游览、办事的市民都是开汽车；而建成于上世纪90年代的中泰立交桥，当初设计时并未考虑到行人和非机动车通行的问题，那么如何保证行人的安全？
据周围的居民反映，虽然从黄山路南行，走泰星路也可来到东海岸新城，但该路较长且弯曲，沿路还有驾校和建筑工地等的影响，环境较差，夜间也比较僻静，特别是该路段最近施工，围挡占掉了半条马路，对车辆、行人的通行造成不便，所以许多人还是习惯走便捷的中山东路。何况，根本没有理由因为当初设计的中泰立交桥没有预留行人和非机动车道，就致使现在路人和电动车、摩托车等就不能经由这里通行。他们表示，汕头市在规划建设中山东路东延工程时，应同时尽快考虑如何通过改建或增建通道，保证行人和非机动车通行的问题，以应对今后越来越大的交通压力。
市政协委员提出：建人行天桥方便市民
记者获悉，在今年“两会”上，有市政协委员提交提案《关于将汕头市儿童公园、汕头海湾湿地公园、锦峰运动公园连通形成汕头门户公园集群的建议》，建议在中泰立交桥旁建人行天桥将儿童公园等三个公园连通，形成公园集群，解决中泰立交桥没有慢行车道的问题，方便市民骑行、步行由东西向直接通过中山东路往来通行东海岸华侨试验区。近日，市城管局对该提案做出答复。
该局表示，为了实现儿童公园、湿地公园与锦峰运动公园这三个公园连通，形成公园集群，扩大阳光海岸周边、东海岸华侨试验区周边等大型住宅区的居民慢行健身休闲出行范围，拟在海湾公园（中泰立交桥南侧）跨深汕高速、中山东路黄厝围沟东侧横跨中山东路设置2座人行天桥。
市城管局相关人士透露，两座天桥已经完成初步的设计方案。其中，海湾公园跨越汕汾高速的人行天桥位于中泰立交桥南侧，横跨高速公路连通两侧绿地。天桥长约97米，主桥长约45米，净宽约7米，建设内容包括自行车道及人行道，估算投资约2000万元。天桥建成后可解决海湾公园游客、中山东路往东方向的行人及自行车跨越高速公路进入东海岸新城问题，完善海湾公园慢行系统。
中山东路黄厝围沟东侧人行天桥位于中山东路黄厝围沟东侧，横跨中山东路。天桥长约52.2米，主桥长约49米，净宽约4米，估算投资约1000万元。天桥建成后可解决中山东路南的居民及行人跨越中山东路进入儿童公园问题，能将周边绿地形成一个整体，给市民营造一个安全快捷的慢行通道。
“我们认为海湾公园跨越汕汾高速的人行天桥设计在中泰立交桥南侧是比较合理的，因为在高速公路上加建人行天桥需要考虑很多问题。对市民希望增建通道，以解决行人、非机动车和电动车等的通行问题这个建议，需要从工程设计上再进一步考虑，看可否同时兼顾到各方面的需求。”市城管局工程科相关专家解释说。
此外，市城管局还提到，市政府已落实公安部门牵头，制定中山高速路口区域的交通优化方案，届时将根据方案完善该片区的慢行系统。
本报记者陈 敏文/摄
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