《中山翠亨科学城城市设计草案》公示 打造国际化创新型城市新中心
中山翠亨科学城区位图。资料图片
翠亨科学城拟打造为国际化、现代化、创新型城市新中心。资料图片
启动城市设计国际咨询的中山翠亨科学城，近日有了新的进展。日前，中山翠亨新区管理委员会发布公告，《中山翠亨新区起步区控制性详细规划调整》（下称《规划调整》）和《中山翠亨科学城城市设计》草案（下称《城市设计》草案）已通过相关审查程序，根据相关要求进行公示。
根据《城市设计》草案，以国际化视野、前瞻性思维、创造性设计为宗旨开展城市设计国际咨询的翠亨科学城，将构建“两轴、四带、一心、五区”的多元复合结构框架，打造为湾区国际化、现代化、创新型城市新中心。翠亨科学城的高水平规划和高标准建设，也代表了中山参与粤港澳大湾区建设的态度与行动。
结构框架?“十字轴”联通山海城
中山翠亨科学城位于珠江西岸、中山市东部滨海、翠亨新区起步区马鞍岛的南部，规划设计范围总面积18.27平方公里。根据《城市设计》草案，其定位是湾区国际化、现代化、创新型城市新中心。
从规划图可以看到，翠亨科学城的架构主要由“两轴、四带、一心、五区”组成。其中“十字轴”的东西向以客运港为节点，构建一条联通山、海、城、河涌、湿地的东西向创智服务轴；南北向以基地中部的主干道翠城道为依托，构建连接马鞍岛北部的南北扩展轴。
“井字带”依托茅龙水道、海岸、横八涌等形成四条滨水休闲景观带，构建滨海风光带和生态景观走廊道；“一心”以超级街区和水岸湖湾为特色，由城市创享中心与城市公共客厅共同构成城市中心；“五区”包括了依托客运港形成以合作交流为导向的门户综合服务特区的东部，规划为生态湿地休闲区的西部，定位为创智综合服务区的中部，设计为产业研发单元化布局的科创启动区的北部，以及面向未来和创新的品质生活区的南部。
以创新驱动发展为引领，翠亨科学城在开展城市设计国际咨询过程中，提出设计方案注重从强化湾区互动、粤港澳合作、东西两岸融合发展、联动周边区域发展入手，综合考虑与深圳前海、深圳大空港、深圳海洋新城、广州南沙、珠海横琴、东莞滨海湾新区、中山中心城区、中山滨海产业创新带等区域重要节点的关系，统筹考虑区域功能布局、交通组织和配套服务的关系，明确中山翠亨科学城在区域中差异化协同发展的角色，助力中山建设成为珠江东西两岸融合发展的支撑点。
规划调整?翠亨新区起步区空间再优化
翠亨科学城的城市设计方案，与本次一同公示的《规划调整》呈现出同样的城市空间布局。
在原来的规划中，马鞍岛中部定位为“依托英皇集团全球华人文化村项目的多元服务中心”。但随着粤港澳大湾区建设的推进，中山市根据新的要求对翠亨新区起步区的城市规划作出调整。其中，马鞍岛中北部地区由原来的产业用地为主调整为以新型产业用地、综合服务、科创研发为主的综合功能区域；而马鞍岛南部则打造以科创、文化、商业商务、居住配套等功能为主的翠亨科学城。
用地性质的改变，片区的功能定位、空间结构与用地布局也作出相应调整。比如，产研一体示范区用地的调整，是将原来西北角的三类用地用地调整为二类居住用地，路网局部也作了调整，主要是提升道路等级和顺畅度；结合滨河水利整治，中泽重工北侧的三角形地块由工业用地调整为非建设用地。
在创新产业集聚区，东南侧物流—工业混合用地被调整为新型产业用地；西南侧居住用地调整为医疗卫生用地，拟打造湾区国际医疗服务中心。
交通体系?快速融入大湾区城际网络
在生活生产配套方面，交通规划在翠亨科学城城市设计方面也占了较大篇幅。随着深中通道等重大项目的推进，中山翠亨科学城从区域交通末端跃升为珠江西岸的重要交通节点。当前，正在推进建设的深中通道、中山客运新港，以及规划中的广珠城际和深茂铁路等交通设施，将促进翠亨新区快速融入大湾区城际网络。
翠亨科学城城市设计方案也体现了“建设多方式、快速对接大湾区的对外交通体系，绿色低碳、公交优先、智慧高效的城市交通体系”原则。其中，城市公共交通提出进一步优化轨道2号线和4号线的站点和线位规划，并通过公共交通系统增加公共交通覆盖率；城市道路交通方面，则提出规划形成“三横三纵”的主干路网系统，并根据功能布局，细化次支路网体系，增加路网密度，同时按照以人为本理念，强化慢行和景观体验，优化道路断面设计；慢行交通设计方面，依托环岛路建设规划环岛自行车道，充分利用环境资源设置两个特色段，即湿地体验段和观海景观段，并以15分钟骑行可达科学城内任意工作场所为目标，打造顺畅舒适的自行车出行系统；同时，城市步行系统和公共空间及滨水景观廊道结合，构建30分钟慢跑系统和舒适宜人的步行网络。
根据规划，翠亨科学城未来可以通过多种交通方式实现一小时达到深圳前海、广州南沙、香港机场、澳门、珠海等核心地区。
南方日报记者罗丽娟
构建“两轴、四带、
一心、五区”框架
十字轴：东西向以客运港为节点构建一条联通山、海、城、河涌、湿地的东西向创智服务轴；以基地中部的主干道翠城道为依托构建连接马鞍岛北部的南北扩展轴。
井字带：依托茅龙水道、海岸、横八涌等形成四条滨水休闲景观带，构建滨海风光带和生态景观走廊道。
一心：以超级街区和水岸湖湾为特色，由城市创享中心与城市公共客厅共同构成的城市中心。
五区：
东部依托客运港形成以合作交流为导向的门户综合服务特区
西部为生态湿地休闲区
中部为创智综合服务区
北部为产业研发单元化布局的科创启动区
南部是面向未来和创新的品质生活区
翠亨科学城交通规划
城市公共交通：优化轨道2号线和4号线的站点和线位，并通过公共交通系统增加公共交通覆盖率。
城市道路交通：规划形成“三横三纵”的主干路网系统，并根据功能布局，细化次支路网体系，增加路网密度。
慢行交通：依托环岛路建设规划环岛自行车道，充分利用环境资源设置两个特色段，即湿地体验段和观海景观段。
水上交通：依托客运港和湿地码头构建对外水上交通，内部水上交通则通过水上巴士及休闲游船等提供水上通勤和休闲游览活动方式。
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