智能充电桩 遭遇落地难 中山市已有电动车智能充电端口约2万个，市场实际需求或超20万个
智能充电设施
使用冷热不均
近两年，一些电动车智能充电端口或者充电桩出现在街头或者小区，市民只要扫一扫二维码就可以充电，而且智能充电设施限定了电动车充电器的功率，并在电动车充满后可自动断电，安全性大大提高。不过，由于位置不同，表现出冷热不均的情况。
4月15日晚7时左右，记者在富豪山庄一处“大象充电”点看到，陆陆续续回来的上班族把车停到这里充电。此处充电的收费标准是1元3小时，2元6小时，2.5元8小时。一般来说，电动车的充电时长不超过9小时。正准备充电的张先生说，以前有过从楼上牵线到楼下充电的情况，或者在公司提供的插座上充电，但心里老是不踏实，毕竟车子用了好几年了。现在这种充电装置电流是稳定的，用起来放心些，价格也在接受的范围内。
充电站也遭遇着少人问津的情况。4月13日17点，记者来到位于库充牌坊一侧的电动车智能充电桩——蓄玖电动车快速充电站。根据语音提示，投入1元钱硬币可以充电10分钟，时间可以根据投币数量进行累加。记者看到，充电线被随意搭放在充电桩上，上面布满灰尘，而且电线间互相缠绕显得杂乱无章。下班时间，数十辆电动车匆匆而过，并没有人使用。“如果哪天忘了充电，又急着上班，可能会去用。”在附近等候红绿灯的市民黄小姐告诉记者。
据业内人士介绍，目前的电动车智能充电站分为普通充电和快速充电，“大象充电”属于前者，“蓄玖”属于后者。由于一般的用户都选择回家或者上班时充电，所以充电桩位置的设置直接影响消费者的选择，这也是充电站遭遇“冷热不均”的原因。
行业发展遭遇落地难
伏安瓦（广东）新能源科技有限公司创始人张麟飞介绍，目前中山经营电动车智能充电系统的企业共有6家，据估算，市场上的充电端口大约有2万个。张麟飞介绍，公司的“大象充电”端口共有6000多个，主要分布在住宅小区、出租屋、工厂和商业区，每月的用户量5万多人，用户活跃度约为2万人。经过两年的市场培育，越来越多的消费者开始接受这种“共享充电”的方式。
“中山有100多万电动车消费者，市场潜力有待挖掘，根据大数据分析得出的结论，电动车充电桩和电动车的配比至少达到1：4才能满足市民的需求，中山至少还要再增20万个端口才能满足用户的充电需要。”张麟飞说。
不过，张麟飞表示，目前遇到的主要问题是“落地难”的问题，根据数据分析用户的充电习惯，出于安全考虑，多选择在工厂和住处包括住宅小区和出租屋充电，一般早上时段在工厂，晚上时段在住处，所以智能充电桩落地的地方就很重要。但目前遇到的问题是落地难。“比如有些住宅小区审批比较麻烦，收费方案达不成一致，部分出租屋的屋主消防意识还跟不上，有些地方收取的电费过高等，还需要社会共同引导和加强管理，安全充电的意识增强，充电设备管理更规范，行业也会发展得更好。”张麟飞说。
本报记者 黄启艳 见习记者 陈伟祺
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