渔船变游船 渔民吃上“旅游饭” 横门老渔民花巨资改造渔船升级休闲渔业
登上梁荣生改造后的休闲渔船，宽敞的甲板上摆放着可容纳十多人的餐台，船身长20多米，功率79千瓦，分上下两层，船上配备了空调、卡拉OK、电动麻将桌等现代化设备，还有三间卧室地铺。“有珠江水利委的人过来租我的船去海上观测，一去就是一周甚至更长时间，所以有个地方休息也符合了他们的需求。”自18岁起他就以出海捕鱼为生，1993年横门成立旅游公司，开始从事休闲渔船出海旅游项目，梁荣生是当地首批转向开发休闲渔业旅游的渔民之一。
“旧的渔船已经不能继续服役了，我在2017年4月份向渔业部门申请更新改造新的出海渔船。一共筹集了100多万元更新旅游船，但依照"先建后补"的国家政策，这艘船也得到政府40万元的政策补贴。”梁荣生告诉记者，“新的渔船可以同时容纳10名游客出游，而且环境等各方面更好了，出海游也更安全了，所以客流量明显提升，旺季的时候天天都要出海，有时还要加开一班。”出海旅游一趟来回大概4个小时，一次1900元，周末是2000元，节假日2200元，上个月梁荣生的船出海20趟。“收入相对稳定，也没打鱼那么辛苦，更不用在茫茫大海中为随时出现的恶劣天气和不测担惊受怕。”梁荣生说，26年前推出出海游时，一条船出海一次的收费是1100元，算起来，26年只上涨了百分之六十多，以价格论，横门出海游也许是最具良心的行业，背后是一代渔民最后的坚守。
他给记者算了一笔账，休闲渔船一年中只有8月至11月是旺季，靠出海收费和海洋科研人员租船费用，加上国家柴油补贴挣点钱，一年大概能有十万元左右纯利润，开船一般是夫妻档，人工平摊，说不上特别富裕，但生活还算无忧。
2012年，政府帮助渔民转产转业，给予每位渔民6万元补贴，半数以上家庭利用这笔钱建起了新房。2017年，中山市启动了渔民减船转产工作，数百名渔民告别大海，上岸打工。两次转业的机会，梁荣生都没有上岸，经常风里来雨里去，问他是否有厌倦感。他说习惯了出海，感觉比其他工作好一点，年纪大了也不想改行。
实际上，像梁荣生一样选择留在海上的人基本都是这个岁数，这般想法。横门社区居委会党支部副书记黄志伟介绍说，这百来人都是渔民的后代，上世纪六七十年代从小榄、民众、黄圃等地迁至横门，如今都已经是40岁以上，离开海上作业，再就业遇到了一定困难，有些人文化水平低，有些人受条件限制初中就辍学了。
在梁荣生船上采访时，随行的横门社区居委会组织委员赖江峰问起梁荣生儿子的近况，梁荣生说，儿子这几个月跟着自己在船上。“以前在渔政部门做合同工，没有公务员身份，一年只有几万块钱工资，不如做旅游船悠闲，他就放弃了原来的工作，准备跟着我干。”话语间，梁荣生有些无奈：不想儿子那么快接班，成为新生代渔民，毕竟自己还能做，“等我做不了，他再接班，家庭收入也多点”，不过他话锋一转：“迟早也要做这一行的，比打鱼和打工好。”
话语间，梁叔渔船旁边的空位上，另一艘刚刚出海捕鱼游的休闲渔船也轰鸣着马达靠岸，十来位游客兴高采烈地分了船上的渔获。“休闲渔业还是有得做，以后横门发展起来，有名气了，游客应该更多。”梁荣生笃定地说。
文/本报记者 冷启迪 图/本报记者 孙俊军
新闻推荐
3月26日上午，中山市公安局交通警察支队、中国银行股份有限公司中山分行联合举办“中行机动车登记服务站”揭牌仪式，位于中...