中山市委书记陈旭东接受南方日报专访时表示，做好“东承”“西接”文章 中山奋力建设为粤港澳大湾区重要一极
2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等方面作了全面规划。作为粤港澳大湾区中的一员，中山将如何深入贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，抓住重大历史机遇实现新一轮大发展？日前，市委书记陈旭东接受了南方日报的专访，就此议题谈感受、谈设想、谈举措。今日，本报与南方日报同步刊发专访报道，以飨读者。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）指出，要深化珠三角九市与港澳全面务实合作，促进人员、物资、资金、信息便捷有序流动，为粤港澳发展提供新动能，为内地与港澳更紧密合作提供示范。作为粤港澳大湾区的重要节点城市，中山接下来该如何结合自身实际推动粤港澳互利合作，为建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群作出贡献？
“建设粤港澳大湾区，本身就是一项重大创新；积极参与粤港澳大湾区建设，关键也在于创新。”中山市委书记、市人大常委会主任陈旭东在接受南方日报记者专访时表示，中山正抓住粤港澳大湾区建设的重大历史机遇，做好“东承”文章，强化“西接”功能，不断提升城市吸引力和承载力，按照省赋予中山的“三个定位”，奋力将中山建成珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极。
举全市之力深度参与
粤港澳大湾区建设
◎南方日报：党中央、国务院正式公布了《规划纲要》，中山如何把握粤港澳大湾区发展的机遇？
●陈旭东：推进粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略。总书记视察广东时，强调要把粤港澳大湾区建设作为广东改革开放的大机遇、大文章，抓紧抓实抓好。
《规划纲要》正式公布，标志着大湾区建设从开局起步转向全面铺开，纵深推进阶段。我们倍感振奋、倍受鼓舞、倍增信心。对中山来说，粤港澳大湾区建设既是重大的历史机遇，也是沉甸甸的历史责任。
建设粤港澳大湾区，本身就是一项重大创新；要建设好粤港澳大湾区，关键也在于创新。
我们将大力弘扬孙中山先生“敢为天下先”的精神，解放思想、积极探索、大胆尝试，发挥先行先试作用，共同把大湾区打造成为高质量发展的典范。
中山市委十四届三次、四次、五次、六次全会和这次市“两会”都对中山推进粤港澳大湾区建设进行了研究部署。我们成立了市推进粤港澳大湾区建设领导小组，召开了两次全体会议，画好了一张带着时间刻度的“施工图”“项目书”。
近年来，我们重点加强与港澳的合作对接。去年2月份，我专门带队赴香港、澳门调研，就深化中山与港澳合作进行了深入交流。接下来，我们将坚持抬头看齐、带头示范、埋头实干、回头评估、点头满意“五头并进”，运用实施市级统筹、组团发展、镇区活力、分类施策“四轮驱动”方法论，动员全市干部夙夜在公、闻鸡起舞，举全市之力把粤港澳大湾区这篇大文章抓紧抓实抓好。
总的来说，我们将加强设施“硬联通”和机制“软联通”，全面、深度参与粤港澳大湾区建设，大力提升城市知名度、美誉度和竞争力，按照省赋予中山的“三个定位”，奋力将中山建成珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极，推动珠江—西江经济带创新绿色发展，努力交出“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”中山优异答卷。
3年投入1400亿元
打响大交通建设攻坚战
◎南方日报：《规划纲要》提出，要构建现代化的综合交通运输体系，在加强基础设施“硬联通”建设方面，中山有哪些计划？
●陈旭东：以连通内地与港澳以及珠江东西两岸为重点，《规划纲要》对构建现代化的综合交通运输体系进行了部署。其中在第三章“空间布局”和第五章“加快基础设施互联互通”中都提到了深中通道。深中通道是促进珠江东西两岸融合发展的“战略通道”，将大大缩短中山与深圳、香港等东岸城市的时空距离，同时联通了粤东和粤西，也让国家的东西部联通更加紧密，意义重大。
中山毗邻港澳广深，地理位置优越：周边有5大机场和4大深水港；广珠城际轨道中山站已接入国家高铁网，可达全国30多个大中城市；公路交通进入高快速路网时代，总里程超过3000公里；中山港是国家一类口岸，外轮可直达中山码头。下一步，我们将按照纲要的规划部署，积极畅通对外联系通道，着力提升内部联通水平，构建布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的大交通网络。
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