中山一院将扩建 新增停车泊位660个新建医学综合楼、科教综合楼等，新增地下交通空间减少地面交通量
[摘要]新建医学综合楼、科教综合楼等，新增地下交通空间减少地面交通量
中山一院改造效果图。
中山一院交通平台顶层改造效果图。
有着百年历史的中山大学附属第一医院(中山一院)将通过拆旧建新，新增6.35万平方米建筑面积以新建医学综合楼、科教综合楼，缓解目前医疗面积不足、患者就医拥挤等问题。该规划昨日通过了广州市规委会的审议。
新增建面6.35万平米缓解医疗用房不足
位于东山口的中山一院是一所历史悠久的著名医疗机构，历经百年发展，目前已经是华南地区重要的医疗、教学、科研、预防保健和康复集聚区，也是提升广州地区医疗卫生核心竞争力和国际影响力的重要载体。2018年6月广东省正式启动高水平医院建设“登峰计划”，支持重点建设医院发展，中山一院已成为首批“登峰”单位。
但由于医院位于人流密集的老城区，就医患者众多，由此引发交通混行和就医环境拥挤，绿地休憩空间匮乏等问题。而且院内医疗建筑各自独立，缺乏步行联系，病患在院内行走时无法避免风吹日晒雨淋；院内交通也缺乏标识指引，急诊、产科、儿童就医空间拥挤情况尤为突出。为了解决现存的问题，院方申请对医院现有的控规进行调整，拆除老旧建筑，新增医疗用房，完善院区交通组织，提升就医环境品质。
根据规划方案，中山一院院区现状总建筑面积26.9万平方米，未来将保留医疗用房19.54万平方米，保留现状住宅4.96万平方米；拆除医疗用房2.4万平方米，包括科研楼、内科大楼、行政楼、职工宿舍及饭堂、办公楼及污水处理楼、锅炉房；新增6.35万平方米建筑面积，包括新建医学综合楼、科教综合楼、后勤保障楼、交通平台和风雨连廊，重点扩大急诊、产科、儿科、日间手术室、科研教学用房及实验室。院区现状在编床位2498床，本次规划无新增床位数。
增加一条地下通道以减少地面交通量
中山一院所在的东山口交通非常便捷，现有地铁烈士陵园站和东山口站，未来规划新增地铁10号线、12号线、13号线，新设置建设六马路站、农林下路站。目前道路网络也基本建成，东西向交通由东风东路、中山二路承担，南北向主要由陵园西路、执信南路承担，中山大学北校区内有贯通南北的内部道路。
但由于道路比较狭窄、就医患者众多，给周边道路带来巨大交通压力。规划也着力于对区域交通进行优化，提出加强南北向道路交通联系、加快开通东川路北延线，完善区域道路循环系统；远期结合周边片区更新，研究提升执信南路交通承载力；提高中大附属第一医院南北方向的交通通达性。
交通管理措施优化方面，在中山二路、执信南路增加医院停车诱导系统，适度提高停车场收费标准，盘活停车系统，减少车辆无效绕行造成的拥堵。完善医院与轨道站点的慢行衔接设施，提高医护人员乘坐公共交通的比例，减少衔接道路交通压力。
规划还提出新增地下交通空间，增加一条宽7米、贯穿院区南北的地下道路，将就医车流、医疗服务车流、职工车流引入地下交通空间，减少地面交通量。同时在该地下道路设置上落客区，缓解地面上落客空间不足。该地下道路南、北两个主要出入口还将与现有及新建地下车库连通，减少车辆等候排队对附近道路交通的影响。
新建二层交通平台
连通所有医疗建筑
未来医院内部就医环境也将进一步提升。根据规划，医院将新增地上步行交通通道，构建互联互通、无障碍的步行系统，以交通平台、风雨连廊及建筑内部公共走廊联系全院8栋医疗建筑，以后患者看病不用下楼，直接走交通平台。规划还提出精细化场地设计，增加绿地面积5000平方米，新建空中花园和立体绿化。
停车配置方面，医院将新增小车泊位660个，总共将达到1061个；同时配置非机动车泊位650个；新增临时上落客及出租车泊位13个，分散布置在中山二路、执信南路及地下交通大堂；新增装卸货泊位7个，新增救护车位7个。
中山二路入口公共空间也将进行提升，入口广场步行化改造，优化竖向设计，打开医学院本部办公楼文物建筑展示面，保留入口樟树，打造生态文化融合的休憩广场。规划还提出院内增加人性化的休憩设施和服务设施，建设无障碍化院区，塑造绿色共享的医院环境。
委员声音
二层交通平台可做成屋顶花园
对于中山一院的改扩建，规委会委员大多表示支持。委员陈迪云表示，中山一院是全国知名的医院，但医院整体建设与其地位严重不相称。医院多年来都希望进行优化提升，规委会也讨论了两三次，说明政府也非常重视。要把医院功能全部建好，为患者提供优良的就医环境，然后再考虑解决交通、配套等问题。
对于大型交通平台的规划，委员袁奇峰表示，在几个大楼之间做一个大平台，消防是大挑战，整个平台可以看成一个综合体，建议做成一个四五层的交通大厅，屋顶做一个完整的花园，周边通过大盖子完全连在一起，这样还可以起到医疗候诊的功能，把消防问题引导到旁边。
委员陆原则对贯通院区南北的地下道路提出了担忧，他表示：“这个九曲十八弯的地下7米宽的路是否全部对外开放？设计上要留出足够的泊车位，否则两条车道，就诊车辆一停下来等车位就又塞死了，只有做到通达才能发挥通道的作用，现在像个曲桥，担心交通问题无法解决。”
经过委员讨论，最后市规委会表决通过了该议题。
采写：南都记者魏凯通讯员穗规资宣
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