香港最大工程船在中山下水

羊城晚报讯记者林翎、通讯员李靖宇摄影报道：1月14日，4200吨的自航平板驳“宏鸿3132”工程船在位于中山市神湾镇的宏鸿船厂下水（见下图），将服务于香港机场第三跑道建设项目。据介绍，该船由宏鸿船厂制造，是香港目前最大的工程类船舶。

14日下午，位于神湾镇斗门大桥的宏鸿船厂岸上，随着鞭炮声响起，“宏鸿3132”徐徐下水。据了解，该船为香港牌照船舶，设计航区为香港水域，船长74.6米、型宽22.8米、型深 5.6米，甲板大约有三个篮球场大，船速可达十节。这种船主要适用于香港内河航限载运工程辅料、块状石料及无毒块状矿物质，并允许船舶在停泊时较大型运输车和装载机在甲板面上工作。

据香港第三跑道公填料项目部项目经理周维介绍，项目部在宏鸿船厂建造的宏鸿3132同类船舶共有四艘，其中第一艘“宏鸿3133”已在上周下水，其余两艘计划在今年3、4月份下水，同样服务于香港机场第三跑道建设项目。

据了解，香港机场第三跑道建设所需开体驳施工船进行了公开竞标，在众多船厂中，神湾的宏鸿船厂脱颖而出，拿到这一工程项目。周维表示，之所以最终选择了宏鸿船厂，第一是因为中山距离香港较近；其次是公司与宏鸿船厂有十多年合作；第三是宏鸿船厂规模较大，一般船厂难以做到四艘大型工程船同时施工，而且建造速度很快。

“随着‘宏鸿3132’、\‘宏鸿3133’下水，填补了香港工程类船舶的空白”，周维表示，之前香港主要是非自航的驳船，而“宏鸿3132”等四艘自航平板驳是自带动力。

周维介绍，这四艘工程船将用于香港将军澳137区、屯门38区公众填料库运送填料到香港国际机场第三跑道项目，达到1000万方工程量，是一项绿色再循环项目。“四艘新工程船投入使用后，从填料库动送物料到第三跑道项目施工现场只需要三小时，比用现有工程船快了一倍，而每小时可抓料500-600方，效率大多了”。

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