全面升级杀入SUV“红海” 试驾全新一代广汽传祺GS5
文/图记者梁展宏
静态体验主流尺寸紧贴竞争对手造型主打中庸大气
第一眼看到全新传祺GS5的时候，记者脑海里浮现出的第一个词就是：中庸大气。的确，在目前众多造型日益标新立异的自主品牌SUV中，GS5也许算不上是“第一眼帅哥”，但绝对算得上是大方时尚而不失耐看。在记者看来，纵观过去几年广汽传祺设计团队的产品表现，GS5的这种耐看不但是基于设计团队功底的日益成熟，而且还有对国人审美观揣摩的日益精准。
作为一台主打15万元以内的家用紧凑型SUV，外观上全新GS5并没有采用之前GS7、GS8般方正的前脸设计，而是采用了一套全新的设计风格，柳叶型前大灯组内部融入了三颗LED灯泡，配以镀铬装饰，具有不错的识别性。
在尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1885/1700毫米，轴距为2710毫米。记者对比了长安CS75、荣威RX5、吉利博越,这个尺寸在这些同级车中有着一定优势。配合它车身侧面勾勒的线条，这让GS5看起来更为显大一些。
在新外观的基础上，新GS5也采用了全新的中控台设计，视觉效果主打简洁大气，同时有着不错的设计感，车门内饰板和仪表台缝线提升了整体质感，用料方面，日常能接触到的几个位置基本都采用了软性材质+皮革包裹，手感较GS4明显高出一个档次。
特别在科技配置方面。车内一块12.3英寸的全液晶仪表盘和中控的10.1英寸悬浮式屏幕有效提升了车辆的科技感和“逼格”，全液晶仪表盘除了日常行车信息外，还支持导航投影显示。多媒体系统的操作流畅度和屏幕分辨率也是现在较为主流的水平，除了导航、蓝牙外，还支持百度CarLife手机互联，同时还支持语音控制、远程助手、车联网等如今十分热门的功能。
动态试驾动力表现兢兢业业平顺性有提升
除了外观内饰全面革新外，本次GS5在发动机上也有所革新。动力方面，新车搭载了4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而此次记者试驾的车型采用的是广汽最新的4A15J1的1.5T高功率版发动机，最大功率可达169马力。传动系统方面，车辆配备来自爱信的6速手自一体变速箱。
从记者体验来看，这款搭载高功率发动机的车型的起步比较平顺，让人更像是2.0L自然吸气发动机，车辆的油门初段设定适中，属于那种不紧不慢、较好上手的类型。不过该款高功率版发动机在怠速状态下动静稍微有点大，除了站在车外感觉到一定的声响外，发动机的部分震动也会传递到方向盘、座椅上，NVH方面仍有提升空间。
另外，车辆配备了驾驶模式选择系统，在选择正常行驶模式时，变速箱与发动机的配合也比较默契，在动力转速超过2000rpm后，该车会有一个小爆发。只要舍得深踩油门，动力虽然说不上澎湃激情，但赶时间超个车之类的也并不算费力。这种体验感和丰田旗下车型的调校颇为相似。
值得一提的是，以往传祺旗下车型也曾搭载过双离合变速箱，不过从早前车主的反馈来看，无论是动力响应、平顺性方面都不算十分出色。如今包括GS5在内传祺车型搭载了爱信6AT变速箱后，记者感觉整个动力总成工作起来更加兢兢业业，日常使用时总能把挡位设置在一个最为合理的位置，较佳的动力衔接让驾驶者的操控意图得到更好的体现。
至于车辆的悬架设定整体偏运动，初段会觉得稍稍有点偏硬，整体感较强，在平路行驶时感受还算不错，通过减速带时悬挂比较干脆利落，高速过弯时对车辆也能提供足够的支撑。不过偏运动的调校对于车辆的舒适性表现则相对一般，如果细碎的颠簸处理得再细腻一些就更好了。
记者点评
总的来看，作为丰田、本田两大日系车企的合资伙伴背景，记者认为这些年传祺的内饰设计、用料上确实充分吸收了前者的养分，整体氛围的营造上也日趋成熟，在科技配置上更是更胜一筹。至少在与其他一线自主品牌的对比中，如今传祺的内饰设计说不上顶尖，但肯定不落下风。
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