《中山市与周边城市交通衔接专项规划》对外公示 35分钟内共享珠三角国际机场

南方日报 2018-12-05 07:20

利用深中通道连接珠江东岸城市的作用，中山规划建设多条高速与之对接。图为深中通道施工现场。

南方日报记者叶志文摄

全面、深度融入粤港澳大湾区交通网，是中山参与粤港澳大湾区建设的一个重要抓手。近年来，中山市掀起新一轮交通建设热潮，提出加快建成连通珠江两岸和粤西地区、服务大湾区的区域性综合交通枢纽目标，实现与珠三角主要城市中心区半小时通勤、港澳1小时互达、粤西地区2小时交通联系。

近日，中山市交通运输局对外公示了《中山市与周边城市交通衔接专项规划》（以下简称《专项规划》），对中山构建开放、畅通的对外综合交通体系进一步细化，明确与湾区城市交通互联的规划。《专项规划》提出，通过与周边城市建立更完善的交通衔接，依托铁路、轨道及高快速道路，35分钟内共享珠三角大型国际枢纽机场、深水港和铁路站场，40分钟内到达邻近城市主城区。

南方日报记者罗丽娟

通讯员郭焯元

现状

缺乏与珠江东岸的直接对接通道

积极推动交通网络融入粤港澳大湾区交通路网的中山，在过去一年里交出了交通基础设施建设的亮眼成绩单：2017年，中山在建高速公路里程达215公里，超过历年所建成高速公路里程的总和。同时，广珠城际中山站开通了直达北京、上海、桂林、贵阳、南宁、郑州、昆明、长沙等数十个大中城市的高铁服务；中山至深圳机场水上客运航线通航，中山港新客运码头开工建设，未来将成为珠江口西岸前往三大国际机场的重要水路客运枢纽。

然而，珠江西岸与东岸之间的直连交通基础设施，一直是融合发展的短板问题之一。就中山而言，这个问题同样也对高质量融入粤港澳大湾区建设提出了挑战：当前，全市现状高速与干线公路体系仍不完善，缺乏与珠江东岸的直接对接，难以支撑粤港澳大湾区一体化运输要求；现有城际轨道辐射纵深不足，难以满足区域及市域客运交通需求，对外轨道交通联系不便；中山港功能定位有待进一步明确，区域港口之间的衔接有待加强；中山与周边各枢纽机场的衔接有待进一步加强。

《专项规划》提出新的定位，重点放在如何做好与周边城市的交通衔接、完善高快速路网与轨道交通、增强与周边机场联系、完善水上运输等几大领域，依托深中通道等重大交通设施，把中山打造为珠江西岸区域性综合交通枢纽。其发展目标是，依托铁路、轨道及高快速道路，35分钟内共享珠三角大型国际枢纽机场、深水港和铁路站场，40分钟内到达邻近城市主城区。

策略

分三层次与周边城市道路衔接

《专项规划》提出的发展策略，涵盖公路、轨道、航空和港口设置等几个领域。其中，在道路建设层面，提出构建高速公路、干线公路、普通道路的多层次对外公路网络目标，利用各等级道路通道全面加强与广州、佛山、深圳、珠海、江门、香港、澳门等区域交通联系；在轨道建设层面，其目标是构建国家铁路、城际轨道、城市轨道的多层次对外铁路网络，通过广珠城际、深茂铁路等区域通道，全面融入大湾区轨道网络，凸显中山承东启西的交通枢纽价值；在航空和港口设施方面，则提出要充分利用周边大型国际枢纽机场和深水港，依托铁路、轨道及高快速通道建设，快捷共享大湾区大型枢纽机场和深水港。

在与周边城市道路衔接过程中，《专项规划》提出拟通过梳理道路的重要程度以及到广州、深圳、佛山、珠海、江门各城市中心区的便捷程度，将规划衔接道路分为三个层次。

其中第一层次，到广州规划了“4高1快”，包括广中江高速、东部外环高速支线、广澳高速、南中高速和G228民众快线（番中公路）；到深圳规划“2高”，即深中通道和伶仃洋通道，两个都是跨江通道；到佛山规划“2高2快”，包括广珠西线高速、广中江高速、G105、黄圃快线；到珠海对接线路较多，包括“7高4快”，即广珠西线高速、香海大桥及其支线、西部沿海高速、西环高速、广澳高速、东部外环高速、伶仃洋通道西延线、G228南朗快线、G105南线、S551香山南路、坦洲快线；到江门有“3高2快”，包括中江高速、广中江高速、中开高速、S364古镇快线（外海大桥）、S384横栏快线。

■与周边城市港口客运航线规划

通过中山港新客运码头（马鞍港区），开通往周边的水运航线往深圳机场福永客运码头往深圳前海客运码头往深圳蛇口客运码头往香港中港城往香港机场海天客运码头往澳门机场氹仔客运码头

■与周边城市港口货运连接通道规划

香港港广澳高速—西部沿海高速—广珠西线—港珠澳大桥—青屿干线—青葵公路广珠西线—港珠澳大桥—青屿干线—青葵公路澳门港广澳高速—G105国道—友谊大桥广珠西线高速/西环高速—西部沿海高速—G105国道—友谊大桥G105国道—明珠大道—友谊大桥深圳南山港广中江高速/中江高速—东部外环高速—深中通道—广深沿江高速中开高速—深中通道—广深沿江高速；西部沿海高速—东部外环高速—深中通道—广深沿江高速广州南沙港广中江高速—东部外环高速—广澳高速—南沙港快速；中江高速—南中高速—南沙港快速广澳高速—南沙港快速南沙港铁路珠海高栏港广珠西线/广澳高速—西部沿海高速—高栏港高速广珠西线—港珠澳大桥珠海连接线——高栏港高速：广澳高速—广珠西线—港珠澳大桥珠海连接线—高栏港高速

■与周边城市机场衔接规划

香港国际机场广澳高速—西部沿海高速—广珠西线—港珠澳大桥广珠西线—港珠澳大桥澳门国际机场广澳高速—G105国道—友谊大桥广珠西线高速—西部沿海高速—G105国道—友谊大桥G105国道—明珠大道—友谊大桥广州白云机场广澳高速—京港澳高速—机场高速广珠西线高速/广州环城高速—机场高速广珠城际轨道—广州地铁2号线—广州地铁3号线等珠三角新干线机场（规划）中江高速—江肇高速—广明高速小榄支线—广中江高速—佛山一环南延线—佛山一环—广明高速广珠城际轨道—佛山地铁2号线深圳宝安机场广中江高速/中江高速—东部外环高速—深中通道中开高速—深中通道小榄支线—广珠西线—中开高速—深中通道广珠西线/西环高速—中开高速—深中通道深茂铁路珠海金湾机场广珠西线/广澳高速—西部沿海高速—珠海机场高速广珠西线/广澳高速—金海高速广珠城际—珠机城际

■与周边城市主要枢纽衔接规划

广州南站广珠城际G105国道广珠西线—东新高速西部沿海高速—广澳高速—南沙港快速—南外环高速—东新高速深圳北站深茂铁路广中江高速/中江高速/西部沿海高速—东部外环高速—深中通道—广深高速—南坪快速中开高速—深中通道—广深高速—南坪快速江门站广珠城际深茂铁路中开高速珠海站广珠城际G105国道—明珠大道广珠西线—港珠澳大桥珠海连接线南沙站深茂铁路广中江高速—广澳高速—南沙港快速东部外环高速—广澳高速—南沙港快速

通过全面深化改革，中山实现开办企业只需2个环节、5天办成，做到“只进1扇门”“最多跑1次”。叶志文摄中山在市、镇区行政服...