伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻 深中通道桥梁工程全面施工

9月6日上午，深中通道桥梁工程主墩桩基开钻。袁佩如李赫岳路建摄

南方日报讯（记者/袁佩如李赫通讯员/岳路建）“现场注意！正式开——钻！”上午10：30，随着现场作业人员通过对讲机传达作业令，钢便桥上超大功率回旋钻机发出轰鸣，在预先打设好的钢护筒中往下深钻，开钻直径达3米的超大钻孔灌注桩。

9月6日，伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。全部桩基工程计划将于2020年9月完成。

“桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点，其中关键线路为伶仃洋大桥。”深中通道管理中心副主任潘放表示，伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开阔水域，属于台风多发区，主孔跨径达到1666米，为世界最大跨径海中悬索桥；主塔高270米，通航净高76.5米，桥面高达91米，建成后将是全球最高海中大桥。“伶仃洋大桥抗风安全问题突出。”为此，深中通道管理中心组织科研单位，做了100多次的风洞试验，使该桥最高抗风能力达到桥面风速80米/秒。

新闻推荐

文化传承十五载 合家团圆庆佳节 中山日报报业集团推出“壹加壹·情满中秋”第15届中山月饼文化节特刊

中秋佳节吃好饼。记者了解到，今年整个月饼行业在新原料、新工艺的开发应用上进行了明显创新，比如巧克力月饼、牛肉月饼...