深中“水上巴士”通航时间或缩短至25分钟开通一年来，已运载旅客约12万人次
[摘要]开通一年来，已运载旅客约12万人次
深中“水上巴士”较陆路交通至少节省一小时出行时间，极大地方便了两地市民出行。南都记者吴进摄
去年8月18日起，中山市民前往深圳多出一种出行方式，中山港至深圳机场码头的航班正式开通，45分钟即可轻松到达深圳机场码头。去深圳机场坐飞机或去深圳市区出差、旅游探亲的市民，通过深中“水上巴士”较陆路交通至少节省一小时出行时间。昨日南都记者从中港客运联营有限公司(以下简称“中港客运”)了解到，深圳机场航线开通一年来运载旅客约12万人次，平均上座人次由开通初期的20人次左右上升至四五十人次，暑假期间上座人次基本上维持在50人次左右。此外，南都记者了解到，未来中山港客运码头搬到翠亨新区马鞍岛后，航程将从现在的21海里缩短至13海里，届时航行时间有望缩短至25分钟左右。
通航一年班次不断优化调整
去年8月18日，市民期盼已久的深中“水上巴士”正式开通，结束了中山、深圳水上无直航的历史。中山市民可充分体验“空海联运”便利，单程仅45分钟，加上深圳机场和码头免费巴士接驳，最快1小时即达深圳航站楼。设立在中山港客运码头的深圳机场城市候机楼也于“水上巴士”开通当日同步启动，可办理国内大部分航空公司的值机、行李直挂、登机牌一站式乘机服务，乘船抵达深圳机场码头后也无需提取托运行李，直接前往航站楼乘机即可。
在深中“水上巴士”开通之前，在深圳工作的段先生都会自驾车或搭乘大巴往返深中两地，“自驾车会稍快一点，也能避开拥堵时段，一般情况下耗时需2小时左右，乘坐大巴一般情况下耗时约2个半小时，“碰上堵车就麻烦了，往往要三四个小时”。据了解，以往中山市民去往深圳主要有自驾、乘大巴等方式，其间需经过虎门大桥，顺利时行车耗时约两小时；而搭乘轨道交通，需要多次换乘，耗时久且不方便；深中“水上巴士”开通后，45分钟即可抵达深圳机场码头，并可通过免费接驳巴士前往深圳机场航站楼，或是搭乘地铁前往深圳其他区域，较陆路交通节省一半以上的出行时间。
据了解，中山港客运码头至深圳机场码头航程约21海里，所采用的客船最高航速为32海里/小时，载客量约330人，客位约200个座位，航行时间约45分钟，票面价格单程为120元/人、套票220元/人(成人价格)。通航后每天运行4出4进共8个航班，并根据客源市场需求不断优化调整，例如在春节等节假日期间航班增加至五进五出共10个班次，并根据旅客反馈的意见对航班时间进行微调。
三成客流为“飞机客”
据中港客运统计数据显示，深中“水上巴士”开通初期平均上座人次为20人次左右，目前上升至四五十人次，暑假基本能维持在50人次左右。一般法定节假日都是繁忙期，尤其是法定节假日的前一天深圳至中山、假期最后一天中山至深圳的晚班客人较多，基本上都是满座状态。中港客运分析，上座率的提升主要在于开通一年来旅客对水上深中航线的了解加深，加之快捷、准点等优势，使得越来越多市民选择深中“水上巴士”往返两地。
南都记者了解到，深中“水上巴士”营运一年来共发送航班逾3000个，运载旅客约12万人次，其中前往深圳机场出行的“飞机客”占三成左右，且这个群体的数量有上升趋势。据了解，深中“水上巴士”每天往返各4班，单程仅需45分钟，加上码头至机场穿梭巴士7至12分钟的行车时间，也就意味着从中山港客运码头出发一小时左右就能到达深圳机场航站楼，船班时刻覆盖早、中、晚各时段，可以满足不同时段旅客出行需求，加之不用担心拥堵等不确定因素带来的“误机”风险，越来越多的中山市民前往深圳机场选择水路。
采写：南都记者刘贤沛
大声公
中山港客运码头将搬到马鞍岛
南都记者了解到，未来中山港客运码头搬到翠亨新区马鞍岛后，航程将从现在的21海里缩短至13海里，届时航行时间有望缩短至25分钟左右。据介绍，新中港客运码头将会建设12个500吨级泊位，其中客运泊位10个(8个港澳线泊位，2个国内线泊位)、维修泊位2个，新中港客运码头建成后还将谋划开通中山至深圳蛇口、中山至澳门机场等航线，加上现有的深圳机场和香港机场航线，未来的新客运码头将成为珠江口西岸前往3大国际机场的重要水路客运枢纽。
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