2022年底粤港澳大湾区 以三大核心形成一小时交通圈 深汕第二高速公路已纳入规划

深圳报业集团记者 姚嘉莉 古国真

克服疫情影响，聚焦湾区互通互联，广东公路铁路建设跑出“加速度”。记者近日从广东省交通运输厅了解到，计划到2022年底，大湾区内真正实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈。

关于推进粤港澳大湾区的交通建设，广东省交通运输厅党组书记、厅长李静提出两个要点：首先是建设轨道上的大湾区，到2025年，粤港澳大湾区初步形成对外高铁主通道和城际铁路网骨架；其次，完善内联外通的高速公路网络，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络，到2035年达到15000公里。

据透露，目前广东正加速建设“轨道上的大湾区”，加快推进穗莞深城际南延等16个城际铁路项目，珠海至肇庆、广州至珠海（澳门）高铁等6个区域干线高铁项目开工建设。

同时广东高速公路建设突飞猛进。2020年，广东省高速公路通车总里程突破1万公里，连续7年居全国第一。粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里，媲美纽约、东京等湾区。湾区内快速交通网络正在加快形成，促进粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流互联互通。

广东将力争通过1-2年时间，深汕西、开阳等国家高速公路改扩建工程建设取得重要进展，在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。此外深汕第二高速公路已经纳入广东省高速公路网规划，并且列入2021年-2025年开工建设计划。目前，深汕第二高速正在开展前期工作，建成后将构建起深圳市至深汕特别合作区之间的快速通道。

根据有关规划，到2022年底，大湾区交通基础设施支撑保障能力得到进一步增强，高效便捷的现代综合交通体系基本形成，基本达到当前世界一流湾区水平，实现“12312”交通圈，即湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈，湾区至粤东西北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。到2035年底，广东全面建成现代化的综合交通运输体系。

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