全力打造区域重要交通节点城市

[摘要]我市将着力加强交通枢纽建设，加快构筑区域间快速交通网，不断完善基础交通网络

江湛铁路动车经过漠阳江特大桥段。

2020年2月21日，中阳高速大石田特大桥段建设现场。

2020年4月26日，海陵岛特大桥顺利完成全线桥面铺装。

2020年9月17日，开阳高速改扩建项目施工现场。

2020年6月5日，阳江港富利通码头施工现场。

交通是城市发展的动脉，脉络通，百业兴。

近年来，阳江市紧紧围绕打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市的战略定位，狠抓交通基础设施建设，交通建设不断迈上新台阶。

如今，当我们俯瞰漠阳大地，高铁疾驰，阳江融入珠三角“一小时经济生活圈”；一条条干线公路畅通无阻，连接四方；蜿蜒的通村公路进村到户，致富百姓……机场港口、铁路高速公路、国省道干线公路、农村公路等构筑起现代化综合交通运输体系，经济活跃、人民幸福的美好梦想也随着交通建设的脉动照进现实。

阳江是粤港澳大湾区向西延伸的第一座城市，处于多重国家战略叠加的交汇处，将打造成为珠三角产业转移承接地、产业链延伸区、产业集群配套基地，在全省“一核一带一区”建设中发挥重要作用。大发展离不开大交通。市委七届十一次全会吹响了在“一核一带一区”建设中展现阳江担当作为的新号角，阳江市将加快推进各项重大交通基础设施建设，全力打造区域重要交通节点城市，为阳江市加快融入粤港澳大湾区、实现高质量发展提供坚实交通支撑。

“1小时融入大湾区，2小时到上海，3小时到北京……”这是阳江交通的新目标，更是我们未来的美好生活。

高质量破局

立足大格局加快“硬联通”

“轰隆隆……”9月13日凌晨2点，开春高速工程建设现场施工正酣，随着最后一车混凝土泵送完毕，TJ08施工段漠阳江特大桥右幅主桥中跨顺利合龙，标志着漠阳江特大桥全面转入桥面施工阶段，为开春高速今年底实现全线通车奠定基础。

2019年完成交通固定资产投资85亿元，接近“十二五”期间全部投资，是阳江市交通建设史上完成投资量最高的一年；2020年，全年重点交通建设项目51个，计划完成交通固定资产投资110亿元。

一个个火热的建设场面，一组组激动人心的数据，见证着阳江交通的勃勃生机和迅猛发展。

抚今追昔，方觉来路之多艰。

过去很长一段时间，交通不畅，群众行路难、出行难问题突出，交通成为制约经济发展、人民群众生产生活的重要瓶颈。近年来，市委市政府以更高站位更宽视野更大格局谋划阳江发展，高质量破局加快交通基础设施建设，扎扎实实推动“硬联通”，一个个交通瓶颈逐渐解决。

今天的阳江，处在珠江口西岸都市圈中和世界级沿海产业带上，紧邻大湾区、北部湾城市群、海南自贸港，通过推动重点项目招商和建设、重点科研项目、轨道交通、阳江机场、应用型本科院校、高水平医院及大型文化设施建设等市七项重点工作的落实，发展骨架越拉越开，发展格局越来越大。

记者从市交通运输局了解到，截至目前，全市建成公路总里程10483.068公里，路网密度为133.98公里/百平方公里。其中，已建成高速公路328公里，国道4条共536公里，省道11条共851公里。建成江湛铁路、三茂铁路、阳阳铁路等共307.3公里，广湛高铁阳江段正式开工，全面加快建设。阳江港建成码头泊位15个，2019年完成吞吐量3234.92万吨，同比增长23.2%。建成阳江合山通用机场，阳江支线机场正加快规划建设。截至8月底，完成交通固定资产投资61.13亿元。

承东启西的现代化综合交通运输格局从蓝图变为现实，阳江进一步融入粤港澳大湾区。

高效率推进

“大交通”变区位优势为发展优势

近年来，阳江市加快构建“海陆空”现代综合交通体系，推进一批重大交通基础设施建设，初步形成以高速公路、铁路、港口为骨架、国省道为干线、农村公路为支线的现代综合交通运输体系，实现了“县县通高速”的目标和高快速铁路“零”的突破，区位优势转化为发展优势，为经济社会建设注入强大动力。

轨道交通打通互联互通“动脉”

从湖南来阳江探亲的林女士，这两年刷新了对阳江交通的印象。早上从长沙乘坐高铁出发，中午就在阳江吃上了热腾腾的午饭。“现在太方便了，不用像过去那样拎着大包小包，转车换乘大巴，节省了时间，感觉离家人距离更近了。”

林女士的出行体验是阳江交通快速发展的缩影。近几年，阳江的交通格局发生了翻天覆地的变化。2018年7月1日，江湛铁路正式开通运营，阳江高快速铁路实现“零”的突破，正式迈入高铁时代。今年6月24日，广湛高铁阳江段在沿线地市中率先启动征地拆迁放桩工作，这条时速达350公里的铁路，正力争阳春、阳江北、阳西三站同步建设，同步投运，实现“县县通高铁”的宏伟蓝图。

同时，阳江市正加快规划建设轨道交通一号线，建设高铁站、机场、城市中心区和海陵岛旅游区的快速连接通道；力争赣深铁路西延线接入阳江成为第三条高铁，织密高铁路网。

加速构筑便捷高效综合交通路网

近年来，阳江市大力推进高速公路建设，已建成沈海高速阳江段、西部沿海高速阳江段、汕湛高速阳春段、罗阳高速阳江段等高速公路327.897公里，沈海高速公路开阳段改扩建工程阳江段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥、中阳高速阳春段将于年内建成通车，“两纵三横”高速网络加快形成。

既要“外通”，也要“内活”。“阳江的路越修越好，出门就是水泥路，不堵车直通城镇。”说起家门口的那条农村公路，江城区双捷镇草朗村村民陆达开满面笑容。去年，该村的进村公路从单向车道变成了7米宽双向车道，进出的货运车、收货商眼见着多了起来，群众感受到实实在在的变化。

今年8月28日、9月10日，阳西县、阳春市相继增加45台、47台车辆，加入农村客运专线。阳江市710个行政村全部开通客运班线，群众出行条件不断优化，对交通的“获得感”不断增强。

港口扩能升级增强产业发展动能

阳江港是国家一类对外开放口岸。近年来，阳江市加强港口资源整合，加快海陵湾港区吉树作业区建设，启动丰头作业区建设，加速打造亿吨大港。

目前，阳江港建成泊位15个，其中万吨级及以上码头泊位有9个；在建码头泊位13个，正在推进前期工作码头泊位21个。力争阳江港进港航道改造工程年内完工以及18#等10个码头泊位建成，建设世界级海上风电运维母港，助力阳江打造千亿级合金材料产业集群和世界级风电产业基地。今年8月，国务院批复同意阳江港口岸扩大开放，阳江港迎来更广阔的发展空间。

“阳江发达便利的港口交通以及良好的营商环境是我们落户阳江的重要原因。”广东甬金金属科技有限公司董事长董赵勇表示，阳江有着便利的水路运输，上游热轧原材料供应充足，下游紧临全国最大的不锈钢交易市场，合金材料产业有着非常广阔的发展前景。

民用机场建设填补航空领域空白

作为全市人民盼望已久的民心工程，阳江支线机场项目正加快推进前期工作，建成后将填补阳江在民用航空领域的空白，对阳江市构建现代化综合交通体系、完善城市功能、优化营商环境、促进全域旅游发展、拉动地方经济社会发展等都将产生深远的影响。

阳江机场项目总投资约30亿元，拟按飞行区4C标准建设一条2800×45米的跑道，以及航站楼和相关运行保障设施。项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》《全国民用运输机场布局规划》新建类前期工作项目，并已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》新建类项目，目前已完成《机场选址报告》编制、环境电磁测试等前期工作，正在开展气象测试工作。

交通固定投资增长变化柱状图

高站位谋划

打造粤西重要

综合交通枢纽

市委七届十一次全会提出，要积极谋划重大基础设施建设，加快建设现代化综合交通体系，全力打造区域重要交通节点城市，为更好融入国内国际双循环增强通道支撑。

市交通运输局负责人表示，接下来，阳江市将对标构筑粤港澳大湾区一体化的综合交通运输体系，以打造“粤西重要综合交通枢纽”为目标，形成以阳江为枢纽节点，快速联通粤港澳大湾区的广佛都市圈、深港经济圈和珠江口西岸都市圈，以及海南自贸港核心城市海口和北部湾城市群核心城市南宁的“X”型区域性综合运输大通道布局，助力阳江市加快打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市。

着力加强交通枢纽建设

加快完成《阳江市综合交通运输体系中长期发展规划（2018-2035年）》编制工作，启动“十四五”阳江市综合交通运输体系发展规划前期研究工作，推动大项目、好项目快落地早见效。加快推进阳江支线机场建设，快速连通广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、湛江机场等，配合打造珠三角地区世界级机场群，有效缩短阳江和国内重点城市的时空距离。

坚持“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”原则，加强阳江港的开发和利用，加快阳江港大桥建设和丰头作业区的开发，加快推进在建13个码头泊位的进度、阳江港进港航道改造、阳江港疏港铁路、疏港公路等集疏运体系建设，打造现代化综合性亿吨级大港，促进海陆多式联运，融入对接港澳、西部陆海新通道，联通西江，服务泛珠三角地区的世界级港口群发展。

着力构筑区域间快速交通网

推进高速铁路建设，加快广湛高铁阳江段建设，使沿海经济带西翼三市联系更快捷、更紧密。谋划深珠江阳沿海高铁阳江段（赣深高铁西延）、海陵岛轨道交通一期工程，拓展大湾区与沿海经济带西翼三市区域连接线，扩大高速铁路覆盖范围，实现“县县通高铁”目标，打造区域铁路枢纽。

完善高速公路网络，加快推进中阳高速阳春段、沈海高速公路开阳段改扩建工程阳江段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥建设，确保3个项目年内建成通车。加快沈海高速公路阳茂段改扩建工程阳江段建设，力争项目2021年建成通车。开工建设西部沿海高速南联络线、中茂高速阳春至信宜段（粤桂界），谋划深圳至南宁高速公路阳江段、沈海高速公路阳东支线、沈海高速公路阳西支线等项目，力争粤西沿海高速公路纳入省高速公路网规划，努力实现“镇镇通高速”的目标，构建“五横两纵两支”高速公路网络。

着力完善基础交通网络

加强国省道干线公路建设，落实新编普通国省道布局规划，打通毗邻市、毗邻县、组团与组团、毗邻镇之间的“断头路”，总体形成“多环+多射+多联”的网络布局。力争国道325线阳江市北惯至白沙段改线工程、国道325线阳西县城过境段公路改线工程、省道S540平冈至阳江港扩建工程年内完工通车。推动省道540线阳江雅韶至白沙段扩建工程、广东滨海旅游公路阳江山外东至海陵大堤段等3个项目建设，开工建设国道325线坪郊至轮水段。进一步优化完善内部交通网络，规划建设好机场、高铁站与高速公路的联接，优化和建设城区快速路网，方便市民出行。

抓好“四好农村路”决胜攻坚，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，今年将全面实现1133公里砂土路清零，实现农村公路的通达通畅，助力打通农村经济“微循环”。

发展的脚步永不停息。阳江市将立足当前、着眼长远、彰显大格局，抢抓“双区”建设与“一核一带一区”建设利好叠加、推动珠江口西岸都市圈快速融合发展等机遇，继续谱写交通发展新篇章，为阳江市掀起新一轮发展热潮提供有力支撑。

■ 策划/冯兆发

■ 撰文/费先霞 陈思捷 黄娟娟

■ 摄影/李向东 谭文强 宋福亮

新闻推荐

省军区检查组到怀集检查征兵工作强调高标准高质量完成今年征兵任务

西江日报讯（记者刘浩辉通讯员李嘉敏）8月25日，省军区检查组到怀集县检查调研征兵工作，强调要提高政治站位，加强征兵廉政建设，认...