围绕链主企业实施强链工程 肇庆力争5年内实现新能源汽车 汽车零部件产值超千亿

肇庆动力金属股份有限公司车间内，技术工人正在对智能机械手臂进行调试。王振宇摄

小鹏P7在肇庆小鹏智能网联科技产业园量产下线。

王振宇摄

4月28日召开的肇庆市推动制造业高质量发展大会上，肇庆将新能源汽车及汽车零部件放在四大主导产业之首，提出到2025年，全市新能源汽车及汽车零部件产业产值达到1000亿元。

目前，肇庆市共有规模以上新能源汽车及汽车零部件产业企业52家，2019年实现工业产值约240亿元。

从240亿元到1000亿元，肇庆要在5年内实现新能源汽车及汽车零部件产业产值翻两番。千亿产业发展之路，肇庆打算怎么走？

●南方日报记者刘亮

整车项目带动上下游企业集聚

冲压、焊接、组装、总装、电池，5个生产车间依次排列，PDI品保楼、综合研发大楼、测试跑道等配套建筑与设施一应俱全……坐落在肇庆高新区龙湖大道的肇庆小鹏智能网联科技产业园具备纯电动汽车整车生产的各个环节，满足从零部件到整车装配再到车辆测试的所有生产条件。

就是在这里，小鹏汽车近日推出的第二款车型P7完成冲压、焊接、组装等工序，量产下线。

投资超100亿元、占地903.71亩的产业园，集自动驾驶研发与示范、智能网联大数据平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产及试制试验等多种业务为一体。按照设计，产业园新能源汽车年产量10万至20万辆，达产后年产值预计超300亿元，年创税额超20亿元，共计提供就业岗位超3000个。

“今天是小鹏汽车的里程碑。”4月27日，在小鹏P7发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏如是说。对小鹏汽车而言，P7不仅承担品牌发展的重任，也同样承担走量的重任。“小鹏汽车非常有信心在将来成为智能汽车的推动者和引领者之一。”肇庆小鹏汽车有限公司高级副总裁肖斌表示。

肇庆对小鹏汽车寄予厚望。作为造车新势力，小鹏汽车将首个生产基地选在肇庆，把肇庆推向全国、乃至全球新能源汽车同台竞技的舞台。P7在肇庆量产，意味着这座城市在新能源汽车整车制造占有一席之地。

长期来看，小鹏汽车将带动新能源汽车产业链上下游企业快速集聚，推动产业转型升级，同时为肇庆市带来大量新能源汽车整车领域的高端人才，助力肇庆实现打造千亿新能源汽车产业集群目标。

肇庆早已体会到整车制造企业对行业的带动作用。在肇庆已经投产的玛西尔电动车早已是纯电动非公路乘用车领域的龙头企业，生产包括电动环卫车、电动观光车、高尔夫球车等100多种产品。在玛西尔电动车等整车企业带动下，如今肇庆高新区拥有规模以上汽车及零部件企业17家，2019年全区汽车产业实现产值124.88亿元。

“我们要以小鹏汽车收购广东福迪汽车为契机，尽快帮助落实小鹏汽车生产资质，推动小鹏汽车早日扩大生产。”肇庆市工信局相关负责人表示，肇庆将通过小鹏汽车项目带动，让新能源汽车整车研发、自动驾驶等技术早日在肇庆开花结果，为产业转型升级提供内在动力，努力将肇庆打造成大湾区“车谷”。

以汽配产业为支撑，打造行业领军企业

在新能源整车项目落户前，肇庆的汽车零部件产业就已经发展得风生水起。

肇庆动力金属股份有限公司是全国为数不多能够量产复杂中空副车架及新能源汽车驱动电机外壳的企业。随着汽车轻量化市场需求增大，动力金属选择在肇庆高新区扩建新厂，主要生产汽车底盘轻量化铝合金件及新能源汽车驱动电机外壳。新项目已于2019年底投产，达标达产后将年销售达25亿元。

2019年，位于肇庆高新区的合普动力股份有限公司年产25万台的动力总成自动化生产线正式投入生产，其三合一动力总成系列化产品开始投放市场。“新生产线优化整合了制造工序，集自动化装配和信息智能化监控于一体，生产一台动力总成仅需90秒,年生产能力高达25万台。”合普动力总经理助理李惠卿介绍。

依托汽车发动机周边金属管件等原有产品的核心技术和核心竞争力，位于端州区的广东骏驰科技股份有限公司新建厂房、产品转型的步伐不断加快。目前，位于端州区俊富产业园的骏驰科技新项目正在紧张建设，企业产品也扩展到新能源汽车电磁阀、电机、电子水泵。

汽车零部件在肇庆集聚发展趋势愈发明显。在高要区金利镇，广东肇庆（高要）汽车零部件产业园已落户汽配项目28个，总投资218亿元，包括广东嘉利车灯、信基创新科技园、鸿图科技园、上大鑫仑等优质大项目，16家已投试产，12家在建。

广东鸿图科技园项目于2019年底投产。作为一家长期和克莱斯勒、奔驰、丰田、日产、通用、捷豹路虎、沃尔沃、广汽新能源等知名车企合作的压铸企业，鸿图科技此次特意在新项目引进了瑞士布勒4400吨、日本宇部2500吨两台有国际领先技术的大型压铸岛。“借助新项目和新设备，我们要继续站在汽车轻量化结构件制造潮流的浪尖上。”广东鸿图相关负责人表示。

广东嘉利车灯是产业园内一家集研发、生产、销售于一体的专业车灯企业。正是看中肇庆汽车零部件良好的发展根基，其2016年在产业园布局汽车随动前照灯系统、LED前照灯研发和生产。

肇庆市工信局提供数据显示，目前肇庆有规上汽车零部件企业37家，年产值219.43亿元，涵盖汽车铝压铸件、电池、电机、轮胎等产品，是全国重要的汽车零部件生产聚集地和出口基地。

其中，汽车轻量化铝压铸件2019年产值（下同）约82亿元，客户包括广汽集团、丰田、本田、比亚迪、特斯拉、通用等国内外大多数品牌，产品出口欧美、东南亚等国家，年出口额18亿元；汽车用新材料年产值47.7亿元；汽车电机包括新能源汽车电机、微电机、连杆等产品，年产值21亿元；汽车电池主要客户包括五菱、广汽、吉利、长安，年产值16亿元；投资8亿元的北理华创正在动工建设，投产后将进一步完善新能源汽车“三电”产业链；登云汽配的气门产量占全国10%以上的份额，产值3亿元；包括汽车灯、轮胎、汽车电子、车用配件等其它产品年产值约50亿元。

“肇庆坚持把汽配行业作为支撑汽车产业稳步发展的基础，努力成为广州汽车产业集群建设的重要一员。”肇庆市工信局相关负责人表示，成为汽车零部件生产聚集地和出口基地的同时，肇庆要着力打造一批行业领军企业，逐步形成集新能源汽车整车和关键零部件研发、制造的完整产业链。

深化“广佛肇整车+肇庆汽配”产业合作格局

目前，肇庆市共有规模以上新能源汽车及汽车零部件产业企业52家，其中上市公司6家；拥有院士工作站2家、省级工程中心16家、省级企业技术中心6家、省级企业重点实验室1家、省级产学研技术创新联盟2家，2019年实现工业产值约240亿元。

肇庆高质量发展大会提出，到2025年，全市新能源汽车及汽车零部件产业产值达到1000亿元。

大会不仅提出了目标，还给出了发展思路。未来，肇庆将在智能网联电动汽车、汽车关键零部件、汽车轻量化、充电设施等领域重点发力。

以小鹏汽车为核心，重点发展整车、芯片集成、智能控制、智能网联部件、自动驾驶解决方案、车载网络等智能网联电动汽车关键技术和产品；以理士电源、合普动力、鸿图科技、鸿特精密等企业为核心，围绕动力电池和管理系统、电机电控、发动机等领域，重点开展汽车关键零部件的研发和制造；以亚太新材料、哈工大海特复合材料技术研究院为基础，重点发展高性能碳纤维等汽车轻量化关键技术和产品；以三浦车库等企业为基础，推动充电基础设施建设；以广东(肇庆)国际赛车场为基础，加快建设汽车主题小镇，引导汽车设计、文化创意等汽车后市场发展。

根据各地汽车产业基础及发展特点，肇庆重点将新能源汽车及汽车零部件产业布局在端州区、高要区、四会市和肇庆高新区、肇庆新区，推动新能源汽车及汽车零部件产业集聚发展。

早在2018年，肇庆选取肇庆高新区、肇庆新区超60公里的城市道路作为自动驾驶城市路测示范区，成为全国首个城市级自动驾驶路测示范区，也是目前全国规划道路最多、线路最长的示范区，成为华南地区重要的自动驾驶汽车综合测试基地。

为夯实产业发展的科技基础，肇庆市先后在重点布局区域成立了协创汽车研究院、亚太轻量化研究院、海特复合材料研究院、哈工大新能源轻量化复合材料研究院等多个新型研发机构，打造了广东省电动车工程技术研究中心、广东省车用舒适系统工程技术研究中心、广东省特种车辆工程技术研究中心、广东省高效电机工程技术研究中心等省级创新平台。

行业的集聚效应将进一步加速。肇庆计划以肇庆（高要）汽车零部件产业园、肇庆高新区新能源产业基地和肇庆新区为主载体，依托省市共建汽车发动机零部件先进制造业基地，围绕“链主”企业实施产业链上下游精准招商，实现产业链垂直整合。

借助外部力量，对新能源汽车及汽车零部件产业发展能起到事半功倍的成效。肇庆将通过对接广州、佛山等地新能源汽车产业资源，深化“广佛肇整车+肇庆汽配”产业合作格局，引进新能源汽车整车、三电系统、汽车零部件领域的产业链龙头企业。

肇庆还将盘活存量资源，推动现有汽车及配件企业增资扩产和汽车项目达标达产。在实现小鹏汽车量产之余，推动本田金属等项目动工建设，力促动力金属、鸿图科技园、精益冷藏车等项目尽快达标达产。

小鹏汽车肇庆成长记

4月27日，小鹏汽车线上发布P7。第二天召开的肇庆市推动制造业高质量发展大会上，肇庆小鹏汽车有限公司高级副总裁肖斌透露，3月30日起，P7开始在肇庆小鹏智能网联科技产业园批量生产，计划今年第二季度末进行外部交付。

发布P7，距离2017年4月28日小鹏汽车和肇庆签约落户肇庆高新区，刚好3年又1天时间。

“七顾”肇庆，小鹏落户

小鹏汽车和肇庆的缘分，可以追溯到2016年。

当年年底，肇庆市在一次招商会上获悉小鹏新能源汽车项目，立刻成立专门招商小组主动对接。2016年11月23日，肇庆市党政代表团与小鹏汽车洽谈时明确表示，以最大的诚意、最好的服务、最优的政策、最佳的工作效率，争取小鹏汽车项目落户肇庆。

随后，小鹏汽车高层6次到肇庆洽谈、2次实地考察，肇庆市委、市政府和肇庆高新区主要领导7次到企业商讨工作。2017年4月28日，小鹏汽车与肇庆市签约落户肇庆高新区。

“走！智能汽车，到肇庆去！”在大型系列直播节目《飞越广东》中，小鹏汽车创始人何小鹏向观众如此介绍肇庆。在多个场合里，何小鹏也解释选择落户肇庆的原因：“肇庆优越的营商环境和简单高效的办事效率让我印象深刻，各级部门对企业承诺的事情，一定能想方设法做好。”

仅15个月，建成新厂

落户肇庆后的小鹏汽车跑出发展加速度。2018年3月21日，小鹏汽车在国内造车新势力中首家获得新能源汽车绿牌，也是首家实现工程车下线、首家取得国家工信部产品资质公告、首家量产车下线和首家自建超级充电站的智能网联汽车品牌。

为推动小鹏汽车早日落地，肇庆市委市政府、高新区管委会专门成立了“肇庆市推进小鹏项目建设指挥部”以及“肇庆高新区汽车产业发展工作领导小组”，专门对项目相关工作进行推进，还建立了月度现场办公会议与联席会议等制度，推动相关工作。

2018年6月27日，肇庆小鹏智能网联科技产业园项目动工建设。肇庆高新区政府还为项目方提供了临时办公、人才公寓等配套服务，并协助清淤填土。为满足小鹏汽车未来对道路的运输要求，高新区对龙湖大道进行升级改造，将其从20米扩展到50米，夯实道路地基，并对道路裁曲取直，项目改造花费超亿元。

2019年9月30日，该产业园主体厂房全部建成，设备全面导入并顺利实现投试产。前后只用了15个月，小鹏汽车就建成一座现代化的汽车工厂，比行业平均建设周期缩短了超3个月。

自建生产基地的同时，小鹏汽车于2018年12月12日推出首款汽车——G3，由海马汽车代工生产。自2019年3月进入规模交付以来，小鹏G3连续两月登顶造车新势力销售榜。2019年，6月18日，距离上线188天后，第1万辆G3驶下生产线，小鹏汽车也成为最短时间下线万辆汽车的造车新势力企业。

签约3年后，实现量产

今年3月，小鹏汽车收购福迪汽车，获得独立的生产资质，扫除了在肇庆实现量产的最后障碍。分析人士表示，获得生产资质后，小鹏汽车可以在保持“品牌独立性”的基础上，降低生产成本，提升市场竞争力。

4月27日，小鹏汽车通过超70家主流平台联合直播的方式，举行P7线上发布会。作为旗下第二款车型，小鹏采用国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，定位精度达分米级，拥有NEDC综合续航里程最大达到706千米的超长续航、四驱版本4.3秒的百公里加速、小于35米的百公里刹车距离等性能。

4月28日，肖斌在发言时说道：“自3月30日转入批量生产以来，我们工厂已经下线约150台P7，随着产能爬升，我们将在第二季度末进行P7的外部交付。”。

目前小鹏P7订单已超2万辆，小鹏汽车也已拿到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。P7符合美国海关和边境保护局对进口车辆的所有要求，很快将在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

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