“摩托军团”逐年减员 归途暖意有增无减 本报记者连续10年随“摩托车大军”返乡，全程记录归途艰辛和社会温暖
10年悄然流走，随着私家车的普及、列车等出行方式的选择增多，越来越多的人已经选择放弃这一返乡的方式。返乡摩托车也从高峰时期的25万多辆，下降到今年的不足5万辆，但在摩托车保有量超过30万辆的中山，仍有不少广西乡亲骑摩托车回家。
1月15日凌晨4时，本报派出3名记者，从城区出发，再次跟随中山返乡的摩托车大军千里奔袭，亲身体验“摩托车大军”的返乡之路，感受途中的艰辛与温暖。这已经是中山日报连续第10年派记者随队采访。
相比之前，我们的感受是，返乡的道路越来越好，骑车返乡的越来越少，但沿途的爱心驿站，春运服务点，却是有增无减，政府职能部门的工作人员、社会志愿者更是体贴入微，在千里骑行路上，汇成一股暖流，伴着辛苦了一年游子们满爱回家。
●统筹：本报记者 卢兴江
●采写：本报记者 卢兴江 夏亮红
●摄影：本报记者 赵学民
凌晨4点50分 东凤检查站
返乡摩托数骤降
值班人员仍坚守
我们从城区出发，沿105国道前行，凌晨4点50分左右，来到了105国道东凤检查站。
10年前的这个时候，检查站路边早已热闹起来，来自中山东部和北部镇区的务工人群，借助路灯，在这个路段会合，或同村老乡或亲朋好友，集结成队，然后穿过细滘大桥，踏上了他们的返乡之路。
那时，在大约1公里的路段，我们能见到几十个队伍集结，手电光将整条路照得像娱乐广场一般。不过，这次记者到达时，这种场景已不复存在，10多分钟的时间里，经过这个路段，捎有行李的返乡摩托车只有3辆，可谓寥若晨星。
虽然经过的车辆极少，但检查站依然灯火通明，巡逻车警灯闪烁，七八名值班人员或在值班室内或在值班室外值守。一名值班工作人员发现有人前来，立即出来询问有什么需要帮助。得知是记者后说，工作人员说，最近三年来，骑摩托车回乡的人群确实是越来越少，虽然他们的工作主要是检查超载、超限，但是只要返乡骑摩托车的群众有需要，他们都会立马赶赴现场提供必要的帮助。
一路西行，大约3个小时后，我们来到位于肇庆市高要区小湘镇蓝带啤酒厂路段。去年这个时候，我们到达时，高要区的志愿者正在省道边悬挂“春运爱心服务站”横幅，准备为返乡摩托车队伍提供各种暖心服务，可是这次经过时却是空空荡荡。我们以为服务站可能因为返乡群众大幅减少而撤销，但前行约两公里后，才发现只是换了一个地方，热腾腾的姜茶、稀饭早已准备到位，一些骑手从志愿者手中接过，道谢享用。
早晨8点12分 肇庆服务点
人数虽减少
服务却没变
今年回家，广西梧州籍务工人员欧宇春有点“孤单”。他已经连续8年从中山大涌镇骑摩托车返乡，今年再次“组团”同行，但没有成功，原因是几个老乡觉得路途遥远，骑摩托车太辛苦，不再愿意做伴，而选择了乘高铁和拼小汽车先走一步。
早上8点12分，到达肇庆爱心服务点的欧宇春和老婆将摩托车停在指定位置后，去到志愿者服务摊点，排队要了一杯热水。为了赶路，他们凌晨3点从大涌镇出发，连续奔波5个小时，中途没有休息。相对往年，这个爱心服务区显得有些“冷清”，只停了五六十辆摩托车，不过，打听了10名骑手，其中4人来自中山的港口、沙溪和东凤镇。“最近三年来，浩浩荡荡的摩托大军确实看不见了，而且队伍中，大多和我一样，是"独行侠"！”欧宇春边喝水边说。
在这个服务点，记者的感觉是，志愿者和骑摩托车返乡的人数相当，因此，排长队的现象已成昨日黄花。百米长、约十米宽的走廊两边爱心摊位一个接着一个，有的提供热粥、有的提供热水、热茶，肇庆的书法家志愿者还现场泼墨，为返乡群众免费书写春联，引来众人排队等取。
周先生的老家在广西桂平市木乐镇，工作地在古镇一家灯饰厂。因为妻子提前乘高铁返乡了，周先生单位放假晚，没有抢到票，只好独自一人骑摩托车返乡。考虑到500多公里的车程太远，他给摩托车的后排固定了一个塑料筐，将一只养了一年的博美犬置于其中，一路伴行。“留在中山的出租屋无人喂养，只好带回老家，反正摩托车后排没人坐。”领到一副春联，准备骑车离开时，十几个摄影爱好者和媒体记者发现“亮点”后，围了过来，周先生只好再次停车，而后抱起爱犬接受众人“宠爱”，想不红都不行啊。
中午12时10分 梧州爱心驿站
平安回家歇歇脚 喝杯热茶暖暖身
沿321国道继续前行，中午12时10分，我们来到梧州“爱心驿站”。刚到驿站入口，我们就被广西乡亲的热情所感染。靠路边位置立有一块巨大的牌匾，红底黄字，上书：“乡亲们，平安回家歇歇脚，喝杯热茶暖暖身”，落款是梧州市委和梧州市政府。顺着牌匾往里走，立刻会看到热气腾腾的热茶热水摊点，看到老乡回家，光临爱心服务点，每个志愿者都是热情满满，端茶送水的同时，还给老乡们送反光衣，小国旗。记者发现，这个驿站是我们沿途经过的10多个驿站中最大的，可以说，你能想到的爱心服务，这里都有。记者就在现场看到热水、姜茶、泡面、药品、口罩、围脖、手套、雨衣等物资。
梧州市交警支队女警陆警官和同事利用车队歇息时分，仔细叮嘱骑手，归心似箭，人多车多，一定要确保行车安全，并将交管部门印发的春运交通安全提示一一发给骑手。陆警官告诉记者，起初他们交警部门只是现在的位置设了一个卡点，主要是对过往车辆进行执法检查，“当时就搭了一个平板房，设施比较简陋，春运期间很多骑摩托车的返乡人员路过时，都会停下来休息一会儿，值班人员就招呼他们进去喝点热水，让冰冻的双手双脚暖和一下，为继续前行做好准备。”但从2011年春运开始，青年志愿者、党员义工等队伍陆续进驻服务站，提供医疗、摩托车检修、免费电话等多项爱心服务，站点的保障性和专业性大大增强，到现在，虽然骑行返乡的人数大幅减少，但驿站的规模和服务项目没有改变。
爱心车企摩托车免费维修点，记者碰巧见到在小榄镇打工的周奇宝，他的老家在贵港市平南县。“一路走来，虽然天气有些寒冷，但感觉非常温暖。出发后，在加油站加了一箱免费的油，后来在肇庆高要喝了两碗免费的粥，现在车坏了，还有人免费给修理……”周奇宝说，正是有这么多的爱心温暖，一路才不会觉得寒冷，骑行千里，才不会赶到孤独和难耐。
实际上，爱心车企除了在服务站里设立摩托车检修点外，还推出了一些公益服务举措，如成立“爱心骑士团”、建立微信服务群，返乡人员沿途遇到紧急事故时，可向服务群发送求助信息，“爱心骑士团”接到求助后会立即前往，为其免费提供故障紧急处理、拖车救援等服务，为“摩托大军”顺利返乡保驾护航。
下午4时20分 平南县花王村
8年后再次进村 看到许多粤T牌小车
从321国道转省道再转县道乡道，曲曲折折走过蜿蜒的山路后，下午4时20分，我们来到了平南县花王村。8年前，我们曾随村民张期骑行回家，夜幕降临时赶到这里。再次到访，我们没有提前跟张期打招呼，到达后，才知道张期还在中山，次日方才赶回。进村后，我们看到有许多粤T牌照的小车沿村里停放，一打听，方知村里有几十户人家在中山打工或居住。
花王村的村委主任张尚满告诉我们，全村有500多户，2000多居民，大多数的青年包括壮年都在广东打工。虽然沿途政府和社会各界爱心人士、企业为“摩托大军”提供了许多暖心服务，但是天气的变化，漫长的路途，长时间的骑行，危险无处不在。所以，每年春节前，村干部就进入焦虑状态，生怕骑摩托回乡的乡亲出车祸，因为道路实在是太遥远了。所以，进入农历腊月，村委就开会，挨家挨户交代，一定要叮嘱在外打工的乡亲，一定要注意路途安全。
张期接受记者采访时说，正是因为家里的亲人和家乡人民张开温暖的怀抱，迎接游子们归来，在外漂泊的打工一族，即使历尽千辛万苦，都要回家过年。
人物心声
千里奔波 冷暖自知
把孩子抚养长大后才考虑买车
我们折返时，在梧州“爱心驿站”遇到了前往贺州的龙电江夫妇。龙电江今年45岁，在中山一家大型房产企业的工地开塔吊，上有老下有小，三个孩子都未成年，一个17岁，一个15岁，一个13岁。
当日的天气有点寒冷，两人喝了点热茶，暖暖身子就准备继续前行了。摩托车行李架上捎有三层高的行李，最底下一层是一个大纸箱，纸箱上并排压着两个大提包，提包上面绑着一个红色的礼品袋，里面鼓鼓的，给人一种满载而归的感觉。
问龙电江，这么多行李，都带了些什么回家呢？龙电江说，其实也没什么，纸箱里是公司发的年货，包括腊肉、腊肠等中山的特产，给父母孩子带回家尝尝；两个提包里是一些换洗的衣服，本来想给父母和孩子买些新衣的，但装不下，就打算回老家买了，衣服到哪儿都差不多；礼品袋里的东西都是沿路获赠的，春联、窗花，吃的方便面、零食等。龙电江说，春节骑车回家差不多已有十年，每年都有礼品收。
龙电江说，现在家里的生活开支很大，所以春节骑摩托车回家还得坚持几年，等孩子们都学业有成了，再考虑买一部小车。龙电江坦言，父母都老了，所以接下来的每个春节他和妻子都会回家过年。
乡情难却 归家心切
最想吃家乡的白斩鸡和扣肉
38岁的广西平南人李全和妻子1月16日早上6点半从工作地——中山沙溪出发，下午3点半抵达梧州，骑行了9小时，他说如果不出预料，晚上7点半之前就可以到家了。
李全和妻子都在沙溪一家服装厂打工，两个未成年孩子留在老家由老人照顾。“没有办法，因为生活所迫，工作很忙的原因，父母以及孩子平时都照顾不上，只有回家过年才能关照一下，团聚一次。”今年是李全春节返乡的第四年，他的总体感觉是，沿途的摩托车越来越少了，不再有坑洼路面了，奔袭千里，倒也顺畅，也安全了很多。
李全说，目前自己还没有条件买车，等经济条件好了，肯定买一辆小轿车，因为骑摩托车回家路途遥远还很危险。春节放假，出行多有不便，骑车回家的另一个原因是方便走亲戚。出门一年了，春节回家，除了和父母孩子团聚外，早就想吃家乡的白斩鸡和扣肉了。说完这话，李全启动摩托，一溜烟朝着家的方向驶去。
在交通条件大幅改善的今天，这些打工者，广西乡亲为何还要选择骑摩托车赶着回家？他们的前进动力又会是什么？敬请继续关注。
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