打通“瓶颈路” 畅通“民心路”
西江日报记者 伍欣琦 通讯员 杜哲锋 陈文君
广东俗语云，路通财通。近年来，肇庆也流行着一句话，打通“瓶颈路”，畅通“民心路”。这是肇庆人民见证着一条条市政道路开通、一处处“瓶颈”成通途的心里话。
2016年，市委、市政府毅然吹响打通50条“瓶颈路”的号角。此后，打通“瓶颈路”捷报不断：肇庆市民期盼16年的人民北路开通，打响打通“瓶颈路”第一炮；岗美路、翠岗路等10条市政道路同日通车；幸福街、柑东路等城市“毛细血管”通车……
目前，打通50条“瓶颈路”的惠民工程已让端州城区路网大为改善。▲紧接01版
记者从相关部门获悉，这50条“瓶颈路”已有39条通车，总长度约23公里，其余道路正在紧锣密鼓进行征拆、建设工作。
期盼已久的惠民工程
端州下瑶社区居民黄悦来仍记得2017年10月1日国庆节那天家门口的人民北路开通时的喜悦。“想不到泥泞小路变成双向6车道的大马路，不仅出入方便多了，环境也整洁了很多。”黄悦来说，打通“瓶颈路”是一件为市民带来切切实实好处的惠民实事。
此后，越来越多城区居民尝到了打通“瓶颈路”甜头，出行更便利，环境更整洁，市民对打通“瓶颈路”的工作，也从“看热闹”转变为“盼开通”。2016年、2017年端州城区15条“瓶颈路”开通；2018年30条“瓶颈路”开通；截至今年9月，累计有39条“瓶颈路”成通途，端州城区路网结构和重要交通节点得到大大改善。
市民邓女士看到，湖荫路和泰安路开通后，周边人流车流逐渐多起来，于是找准两条路交界处的商铺，做起了生意。“路好走了，晚上散步的人很多，生意不错。”邓女士说，打通“瓶颈路”是一件惠民的大好事，希望城区其他“瓶颈路”也可以尽快打通，端州道路处处都畅通。
打通“瓶颈路”不仅便利市民出行，改善周边环境，也为肇庆市舒缓城区交通拥堵奠定坚实硬件基础。在市政交通项目建设基础上，市委、市政府加强交通拥堵治理，通过“微循环、微改造”持续优化道路交通组织、强化疏堵保畅等缓解交通拥堵，使肇庆市道路通行效率逐年提高。
根据高德地图分析，2018年7月至12月，肇庆市交通拥堵指数连续6个月全省排名第21位（拥堵指数排名越低越畅通），是全省最畅通的地级市；2019年1月至8月肇庆市交通拥堵指数综合排名全省最低，其中1月、3月、5月、8月居全省第21位，一扫以往2013年、2014年端州城区交通拥堵、早晚高峰期成“堵城”的现象。
实干担当的生动实践
打通“瓶颈路”既是肇庆市打好交通大会战的一件大事，是畅通党委政府与人民群众之间的“桥梁之路”，也是市委、市政府果敢决策，为民务实，各级领导干部解放思想，实干担当的一次生动实践。
其中，端州责无旁贷，切实肩负起征拆这一“硬骨头”。人民北路征拆用时76天；谋划20年的湖荫街和泰安路，70天完成从征拆到建成通车；建设二路征拆仅用了26天。依法征拆、阳光征拆、和谐征拆，为城区交通“毛细血管”疏通提速。
“那里以前是个黑臭水塘，打通‘瓶颈路’时填平了；这栋楼前通道以前才1米多宽，道路开通后铺设了人行道，一楼做起了商铺，生意可好了！”端州区政协城西街道联络处主任叶达斌曾参与人民北路征拆工作，看到今天道路周边新貌，心中感觉十分自豪。
人民北路、黄塘东路拆通涉及居民239户，工作量多，工作难度大，每一户都需要对照图纸实地核实。“加班加点是工作常态，虽然辛苦，但能够为这一惠民实事贡献自己的力量，很值得。”叶达斌说，街道、社区干部团结一致，为“瓶颈路”早日打通任劳任怨。
居民白天上班不在家，工作人员就夜晚上门服务；业主长期在外，工作人员就主动电话沟通预约等候，派出工作组上门一次性为其办妥签订补偿协议手续；白天顶着太阳为房屋实地测量后，工作人员第一时间制图上报；已故屋主亲属遇到不能公证而无法签约的难题，就邀请律师一起商议简化公证程序，并全程拍摄视频存档……工作人员的担当作为让群众感受到党委政府真诚为民惠民，征拆工作顺利推进。
目前，端州区累计完成46条道路的征拆，其中39条道路建成通车、7条道路正在加快施工建设，剩余未完成征拆的4条道路正加快推进征收。接下来，端州区将加快推进征收和违建拆除工作，为更多“瓶颈路”打通提速。
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