肇庆粤运公司客车驾驶员郑和兴长途送客回家过年 心细如针保安全

勇挑重担的郑和兴师傅。 西江日报通讯员 钟焕萍 摄

西江日报记者 杨丽娟

通讯员 钟焕萍 梁利华

今年44岁的郑和兴，是市粤运汽车运输有限公司四会汽车站的一名普通客车驾驶员，2007年进入四会汽车站从事驾驶员工作至今，每年春运从不缺席。今年春运，他主动加入该车站新成立的党工团志愿服务队，接送务工者返乡过年，郑师傅勇挑责任，出色完成任务，成为志愿服务队的主力军。

1月24日，某企业联系车站请求派车协助解决湖南安化务工者返乡，时值岁末，天气严寒，路况复杂，从四会到安化单程778公里，需开车10小时以上，必须安排有驾驶经验的老司机带着副班司机执行才有保障。经再三考量，车站决定安排郑师傅执行该任务。

郑师傅自进入春运以来，已多次出色完成长途运输任务。接到行车任务的他，刚执行完四会至广西的运输任务，来不及多休息，就又继续配合执行远赴湖南安化的任务。他告诉记者：“这个任务行车里程长，路况复杂，行车难度比较大，有长途行车经验的驾驶员不多，我必须担起这个责任，确保将旅客安全送达目的地，对旅客负责，对企业负责！”

1月25日清晨5时，当人们还在温暖的被窝里沉睡时，郑师傅已早早回到车站，准备出车前的各项工作。他先到调度室领取行车证件，并对证件逐一核对无误，便把车开进安检台进行安全检验。出于对安全行车的执着，对旅客生命财产安全的负责，郑师傅亲自参与了车辆的每一个主要零部件的安检，甚至连一颗小小的螺丝都重复地检查。

车辆通过安检后，郑师傅拿出随身携带的安全行车指引，一边翻看四会至安化的途经地区、休息区、行车注意事项等，还一边拿出手机查看实时路况，并用笔在行车指引上做记号……郑师傅一丝不苟的态度让同事们很佩服。他笑着对记者说:“至今我已安全行驶170多万公里，如果说这12年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：一丝不苟地做好出车前准备工作，行车时时刻紧绷安全这根弦。”

当车辆驶出车站，天刚蒙蒙亮，到达接送地点时，务工者已提着行李在等车。郑师傅娴熟地把车停稳，打开行李仓门，快步走出驾驶室，一件一件地为旅客放好行李，期间，见缝插针草草地吃了一罐车站配发的八宝粥充饥。

随着车辆驶离广东，气温逐渐下降，直逼0℃，天下起了细雨，让道路变得更加难行。郑师傅时刻屏气凝神，随时注意车辆各种仪表的显示状态和线路状况，即使是轮到副班驾驶员驾车，他也不时提醒着：“天气不好，要盯车辆仪表和路况，防止车打滑……雨天能见度低，要加强瞭望勤鸣笛……前面即将有车汇入，注意减速礼让……”

遇到比较狭窄的崎岖弯路会车时，郑师傅会下车指挥车辆小心通过。在途中他也会利用车辆加油或进入服务区休息的空隙时间，再次对车辆的制动系统、轮胎、方向等进行检查，防止车辆在行驶过程中安全部件发生变化。除了安全驾驶，每次在服务区休息后，都会在开车前仔细清点一遍车上的乘客，确保乘客全部上车。

晚上22时许，车辆安全到达目的地，此时当地气温降至0℃，因长期保持开车姿势，郑师傅的手脚早已冻麻了。他顾不上冻僵的手脚，热情帮助务工者拿好行李，并再三叮嘱注意安全。送完乘客后，他才走回车上，吃起了从家里带去的花生米和白米饭。从早到晚，饭已没有了温度，但郑师傅说：“不是舍不得花钱吃当地美食，而是担心肠胃不适应不敢吃。如果造成身体不适，就会严重影响行车安全，行车环境越是恶劣，越要提高行车安全警惕。”

郑和兴坦言，每年的春节运输是最累的时候，行车任务重，2天才吃上一顿热饭是家常便饭，但每当看到旅客归家的喜悦，就觉得自己的工作很有价值。因郑和兴工作表现优秀，曾先后被评为全国先进驾驶员、肇庆粤运公司驾驶员标兵及多次被评为春运先进个人等荣誉。

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