“摩托大军”减少折射社会发展进步□ 特约评论员 邹国芳

春节前后，几乎每天都有“摩托大军”途经肇庆市。记者近日采访发现，“摩托大军”已悄然变化，人数减少，从“军团”变“散兵”。而继续选择骑摩托返乡的人们，也更加重注重安全第一。

“摩托大军”属于社会一个特殊的群体，他们带着对美好生活的憧憬，背井离乡，从经济欠发达地方来到沿海地区，为生计而奔波，为梦想而打拼。据资料显示从2000年开始，每年春运期间，总有数十万在珠三角地区务工的广西、湖南和贵州等地的老乡，因春节回家买不到票或回家后仍需要使用摩托车等原因，不少外出务工人员都顶着寒冷骑行千里回家，从而变成浩浩荡荡的“铁骑大军”，他们结伴而行，骑摩托车载家人返乡过年，成为春运中的一道“风景线”。直到南广铁路和贵广铁路开通后，“摩托大军”每年都在减少。

“有钱没钱，回家过年。”这句根植在无数中国人内心深处的话，推动着一年一度的春运返乡大潮。路再远，要回家；工作再忙，也要回家。自驾摩托车并组团结伴同行，正是在春运购票难的环境下所形成的一种“自助式”回家选择。上千公里的归途，哪怕冒着严寒、风险，骑摩托车也要回家，更让人看出了春节和团圆之于中国人的意义和分量。但是，这些年来春运“摩托大军”逐年减少，并不是因为人们回家过年的情结变淡了。它所折射出的是，我们的国家在加快发展，国民的经济水平不断提高，交通方式更多元，人们回家与出行的方式，变得更高效、也更安全了。

春运“摩托大军”逐年减少的原因主要有，一方面是，交通事业发展，运力提升是“摩托大军”锐减的主要原因。另一方面是，政府和企业关心关怀农民工，使相当多的农民工不用再骑摩托返乡。每年临近春节，为了让困难农民工平安回到家，各地政府相关部门与爱心企业联动，采用各种方式，千方百计为在外地务工人员送上爱心车票，让他们在春节前坐上火车或是大巴车，平安回家与家人团聚过年。第三方面是随着区域经济的协调发展，外出务工人员返乡务工创业者越来越多。很多外出务工人员留在了家门口就业，且年收入比外出务工并不低多少。

春运“摩托大军”在路上充满艰辛，看着就让人心疼。如今，看着春运图景的变化，细数着春运“摩托大军”逐年减少的原因，我们不由得为我国经济社会协调发展、加快发展而高兴，为务工人员的工作生活环境不断变好而高兴。

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